Форум

Моё мнение - запаска на автомобиле нужна непременно, а если автомобиль используется для дальних поездок - тем более. Исключением можно считать случаи, когда автомобиль эксплуатируется недалеко от места его основного базирования (например, в пределах одного населённого пункта и его окрестностей) и есть возможность оперативно организовать доставку запаски с этого самого места базирования. Так, например, поступают в автобусных и троллейбусных предприятиях, обслуживающих городские маршруты, когда тех. служба в случае необходимости доставляет запасное колесо за короткий промежуток времени. Тем самым решаются сразу две проблемы: 1)экономится полезная грузоподъёмность транспортного средства (а у большинства моделей троллейбусов вообще отсутствует штатное место крепления запаски); 2)при эксплуатации нескольких единиц однотипного подвижного состава можно иметь на порядок меньшее количество запасных колёс. Но Игорь Щёлково ставит вопрос о целесообразности иметь запаску на ВЕЗДЕХОДНОМ аппарате, и насколько я понял, использовать его планируется для экспедиционных целей, в таком случае ответ один - конечно запаска нужна. Что же касается места её расположения, то для экономии полезного пространства (если, например, на автомобиле IFA-W50 с кунгом необходимо использовать штатное место крепления запаски для установки какого-либо дополнительного оборудования) целесообразно рассмотреть вопрос о креплении на задней стенке кунга, а при невозможности - даже на крыше. В любом случае необходимо предусмотреть механизм, позволяющий производить снятие/крепление запаски силами одного человека. Неплохой пример конструкторского решения этой проблемы приводит сам Игорь Щёлково на фото ( см. пост №188)