Отправлено: 13.12.09 20:23. Заголовок: Vosstanavlivajem IFA W50 LAK

Eto pervij avtomobil nasei transportnoj firmi (1992), posle prodazi cerez 14 let naiden i nazad otkuplen.

http://foto.inbox.lv/cucmexl/IFA-W-50-LAK?view=&start=0&curdate=2009-12-13

Izvinite cto nemogu kirilicoi - v principe vozmozno, no ocen slozno.

 Отправлено: 10.06.11 18:46. Заголовок: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Отправлено: 13.12.09 20:26. Заголовок: Здравствуйте! Укажит..

Здравствуйте!
Укажите пожалуйста в профиле откуда Вы, регион.
С уважением, Сергей

 Отправлено: 13.12.09 20:34. Заголовок: posle prodazi cerez ..

цитата:

posle prodazi cerez 14 let naiden i nazad otkuplen.

И какие теперь планы? На реставрацию и на постамент? :)

 Отправлено: 13.12.09 21:14. Заголовок: Молодец robciks :sm3..

Молодец robciks Уважаю настоящих ценителей и фанатов ИФЫ.

 Отправлено: 13.12.09 21:25. Заголовок: номера латвийские,и ..

номера латвийские,и домен в адресе тоже

 Отправлено: 13.12.09 22:17. Заголовок: молодца!!!!!..

молодца!!!!!

 Отправлено: 14.12.09 20:45. Заголовок: Молодцы!Класная ЛАС..

Молодцы!Класная ЛАСТОЧКА получилась,она еще много лет вам прослужит.

 Отправлено: 14.12.09 22:17. Заголовок: Spasibo za pozitivni..

Spasibo za pozitivnije otzivi !
Po hodu restavraciiji budu fotki dobavljatj.
IFA dlja serioznoi raboti konesno ne planiruetsa - skoree eto budjet relikvija(kak nikak orginalnij 1. avto predprijatija), no 100% boesposobnaja s tehosmotrom, tak cto inogda musor na svalku i po hozjaistvu ei budjet v samij raz.

Zahozu v vas (uze nas) sait uze davno, no bez "diplomnoi raboti" pobaivalsa zaregistrirovatsa.
Radujet cto na svete ja ne odin cudak - ljubitel IFA.
Moi pocet i uvazenie celoveku sozdavsemu etot forum!

 Отправлено: 15.12.09 11:53. Заголовок: ИФА-жила, живёт и бу..

ИФА-жила, живёт и будет жить!!!!!!!

 Отправлено: 15.12.09 12:25. Заголовок: :sm12: ..

 Отправлено: 15.12.09 21:58. Заголовок: Классная машина буде..

Классная машина будет, респект и уважение за проделанную работу

 Отправлено: 16.12.09 13:29. Заголовок: Молодцы! Вот яркий п..

Молодцы! Вот яркий пример должного внимания и уважительного отношения к автомобилю!

 Отправлено: 17.12.09 23:49. Заголовок: Paru novih Foto. Zav..

Paru novih Foto.
Zavodim motor - rabotajet. Tolko gde to vozdux v topl sistemu podsasivajet, nicego eto meloc - ustranim.

 Отправлено: 30.12.09 12:24. Заголовок: А где фото?..

А где фото?

 Отправлено: 13.02.10 23:05. Заголовок: Dizel Man пишет: Бл..

Dizel Man пишет:

цитата:

Блииин, дружище, где ж ты раньше был... чем так корячится, у мя шасси на даче стоит, мосты, коробка, рессоры, короче все нулячее, 0 км пробега по РФ, ну пару км по Украине, машина на консервации в в/ч стояла, покупали на двоих, парниша кузов, кабину и двигатель забрал, я все остальное!!!

куплю лебедку, если есть

 Отправлено: 22.02.10 03:10. Заголовок: fotoff пишет: Dizel..

fotoff пишет:

цитата:

Dizel Man пишет: цитата: Блииин, дружище, где ж ты раньше был... чем так корячится, у мя шасси на даче стоит, мосты, коробка, рессоры, короче все нулячее, 0 км пробега по РФ, ну пару км по Украине, машина на консервации в в/ч стояла, покупали на двоих, парниша кузов, кабину и двигатель забрал, я все остальное!!! куплю лебедку, если есть

Лебетка есть, тока как те сказать, в хреново рабочем состоянии, то есть обломан один из силуминовых кронштейнов верхнего ролика, порваны гофры направляющей троса, так же могу подогнать коробку от вездехода, с отбором мощности тока на лебедку и карданчик между всем этим делом!!! Лебетка полный комплект, сам агрегат, задний блок роликов, направляющие которые в доль рамы стоят, детали кабины, в которых должны фарцы стоять, с дыркой под трос есть, впринцыпе довольн таки в гуд состоянии, не гнилые, с обратной стороны даж грунт сохранился Есть еще и коробка вездеходовская без отбора мощьности, тока ее снимать нада!!!

 Отправлено: 24.01.10 12:02. Заголовок: Блииин, дружище, где..

Блииин, дружище, где ж ты раньше был... чем так корячится, у мя шасси на даче стоит, мосты, коробка, рессоры, короче все нулячее, 0 км пробега по РФ, ну пару км по Украине, машина на консервации в в/ч стояла, покупали на двоих, парниша кузов, кабину и двигатель забрал, я все остальное!!!

 Отправлено: 25.01.10 13:51. Заголовок: Zdes interes i celj ..

Zdes interes i celj - vosstanovlenie ORGINALNOI pervoi avtomasini transportnogo predprijatija i ne cto drugoje

Kupitj xorosii i pocti novij w50 i segodnja ne osobaja problema, osobenno jesli zives v ES.
V konce 90. Germanija podarila nasei doblestnoi armii NATO dovolno mnogo W50 - na tom i vse zakoncilos - do six por gnijut na odnom aerodrome, takze kak i drugije avtomobili podarki Swecii, Ameriki, Germanii.(naverno soderzatj stolj raznij avtopark nevozmozno) Videl pocti novije avto voennogo vremeni DODGE 3/4 i JEEP/WILLYS.
Tolko vot ctobi prodatj narody - tak net - pustj gnijut.

 Отправлено: 25.01.10 14:31. Заголовок: А сколь интересных а..

А сколь интересных авто можно было бы построить на их базе...

 Отправлено: 25.01.10 16:38. Заголовок: ладно те , что гниют..

ладно те , что гниют на базах, так наши кровные хотят отобрать!!!

 Отправлено: 25.01.10 19:05. Заголовок: Vsmisle ? Kak otobr..

Vsmisle ?
Kak otobratj ?!
Ja navernoje ne sovsem v kurse Rossiskoi "kuxni", izvinite.

 Отправлено: 04.02.10 15:30. Заголовок: Novije foto

Masina uze zavoditsa iz orginalnogo baka - vozdyx, GYR, tormoza v porjadke.
Modernizirovanij akkumuljatornij jascik MODERNIZACIJA - osysitel i regulator vozdyxa s grybim toplivnim filtrom upravlenie THBD u motornim tormozom GYR tormoza - novije mednije trybki

Polnij fotoarxiv zdes http://foto.inbox.lv/cucmexl/IFA-W-50-LAK

 Отправлено: 04.02.10 18:28. Заголовок: Эта робота достойна ..

Эта робота достойна уважения.А хозяин пачота.

 Отправлено: 04.02.10 19:03. Заголовок: Ну вы, блин, ДАЕТЕ! ..

Ну вы, блин, ДАЕТЕ!
После такой работы на дорогу жалко будет выехать.
Испачкается!!!

 Отправлено: 04.02.10 19:24. Заголовок: При таком подходе и ..

При таком подходе и результат достойный , душа радуется

 Отправлено: 04.02.10 21:22. Заголовок: зависть берёт, но у ..

зависть берёт, но у меня терпения не хватает ...

 Отправлено: 09.02.10 14:21. Заголовок: Orginalnij tros vklu..

Orginalnij tros vklucenija KOM - ny sliskom arhaicno
Zdes pnevmocilindr ot KAMAZa.



Polnij fotoarxiv zdes http://foto.inbox.lv/cucmexl/IFA-W-50-LAK

 Отправлено: 09.02.10 15:49. Заголовок: http://s59.radikal.r..

Почему на РК идут две тяги?
У меня только одна.

 Отправлено: 09.02.10 20:00. Заголовок: Eto starovo obrazca ..

Eto starovo obrazca - peredn. most i blokirovka razdatki vklycaetsa mexaniceski s pomoscy kylisi cto rjadom s pereklyc KPP. Dvizenije ricaga vperjod - vklycaetsa per. most, potom podtjanytj na verx i nazad vklycaetsa blokirovka. Ja sam ranse(14 let nazad kogda 1 raz eta masina byla y menja) neznal cto nado ricag podnjimatj v verx.
Ystroistvo zdes Kylisa + tjagi + dvoinoj val dovolno sloznoje, navernoje potomy i na bolee pozdnix "devaisax" peresli na pnevmo vklycenije blokirovki s elementarnoi tjagoi i ricagom dlja pered mosta.

 Отправлено: 09.02.10 20:44. Заголовок: в начале 90-х работа..

в начале 90-х работал на полноприводной ифе,раздатка тоже была с двумя тягами,но блокировка пневматическая

 Отправлено: 09.02.10 20:56. Заголовок: Blokirovka mostov da..

Blokirovka mostov da - pnevmaticeskaja. No kogda vklycajes na razdatke ponizennyjy togda blokiryesa i differ samoi razdatki, tobis differ mezdy zadnim i perednim mostami, v rezyltate cego "grebzti "bydjet oba mosta, minimym po odnomy kolesy jesli ne vklyceni blokirovki mostov.
Vedj variantov vklycenija RK tolko:
1. klassika 4x2 t.e. zadn. privod
2. + pered most
3. +pered most+ poniz.s blokirovkoi RK
Ja sam razbiral RK i tak ono tam i ysroenno.

 Отправлено: 09.02.10 21:48. Заголовок: воздухом блокироался..

воздухом блокироался именно межосевой(межмостовый)дифф. в коробке вместе с межколёсным заднего моста одним краном ,а другим -передний мост

 Отправлено: 09.02.10 21:50. Заголовок: р.s. и причём передн..

р.s. и причём передний мост подключался вместе с включением пониженной

 Отправлено: 09.02.10 22:44. Заголовок: Да правилно, и на ме..

Да правилно, и на механике невозможно РК заблокировать без включенного передка, а вот мости - пожалуста блокирyй как хочеш.

 Отправлено: 09.02.10 22:54. Заголовок: И можно включить пер..

И можно включить передок без пониженной+блок.РК.

 Отправлено: 11.02.10 07:26. Заголовок: robciks пишет: И мо..

robciks пишет:

цитата:

И можно включить передок без пониженной+блок.РК.

У меня передок включается только на пониженной, что правда не очень удобно.
О включении передка на повышенной передаче это практика или теория?

 Отправлено: 12.02.10 13:31. Заголовок: Ето практика - на по..

Ето практика - на повишенной никаких проблем, вот жаль что межосевую блокировку нелзя отдельно включить на повишеннои(а надо ли ?), но так уж технически устроенна РК.
На заснеженнои дороге с подёмами неплохо бил бы вариант: повишенная + передн мост + межосевая блок. А в грязи или песке правилней наверно и есть на пониженной.

 Отправлено: 12.02.10 17:59. Заголовок: robciks пишет: А в ..

robciks пишет:

цитата:

А в грязи или песке правилней наверно и есть на пониженной.

раньше на моей стоял мост 5,36 ,так буксовала безбожно,особенно порожняя и особенно при движении назад.Вперёд-то можно было с третьей внатяг тронуться,в раскачку выехать.Теперь мост 4,64 ,буксует несравнимо меньше(труднее стало колёса -то проворачивать!) .Было бы конечно очень неплохо,чтоб на машинах 4х4 и на повышенной передок включался и межмостовый диф. блокировался,для выезда внатяг.Особенно для порожней машины.А вот можно ли в раздатке что -то переделать для этого?

 Отправлено: 12.02.10 20:09. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

А вот можно ли в раздатке что -то переделать для этого?

Разбирал РК доволно давно, на сколко помню там ничего не переделать - во всяком случае это не просто и не для домашних условий.
Но !
Не 100% уверен но может бить возможно вообще понижающую викинуть, без каких либо переделок - остаетса только межосевая блокировка. А что !? Если совсем по бездорожию ненадо - то вполне одобряемо такое решение .

 Отправлено: 10.02.10 00:12. Заголовок: Хорошее решение вопр..

Хорошее решение вопроса замены родного механического включения коробки отбора мощности на включение при помощи КАМАЗовского пневмоцилиндра. Мы подобным образом пару лет назад на маленькой IFA (Multicar25) заменили тросовый привод включения коробки отбора мощности, так как трос всё время тёрся о проходящую рядом с ним тягу. Только ввиду отсутствия на "Мультикаре" пневмосистемы нами в качестве исполнительного механизма было взято втягивающее от ЗИЛовского стартера. А так как на самосвале коробка отбора мощности включается только лишь на короткое время, необходимое для поднятия кузова при разгрузке, то проблема перегрева обмотки втягивающего, не предназначенного для длительной работы во включенном состоянии, снималась сама собой. Более двух лет эксплуатации подтвердили достаточную надёжность модернизированной конструкции.