Отправлено: 24.01.10 12:02. Заголовок: А вот вам наш агрегат))

Монстр еще тот, передний мост Зил 133 ГЯ, коробка Камаз мод. 15, двигатель тот же что и на ифе, один в один, тока 6ти горшковый, коробку пришлось менять т к родную он просто измельчал, скоро будет рестайлинг по удлиннению рамы, замене фургона и установке заднего моста от Дафа!!!))

 Отправлено: 24.01.10 12:10. Заголовок: а что с мордой?? Род..

а что с мордой?? Родная такая?? я имею ввиду--решётку и фары с поворотниками??

 Отправлено: 24.01.10 19:40. Заголовок: не, вся юбка была пе..

не, вся юбка была переделанна всвязи с тем что старая сгнила

 Отправлено: 24.01.10 19:43. Заголовок: решетка радиатора до..

решетка радиатора доработана зиловскими жалюзями, закрытием лишних дырок, укорачиванием снизу, установкой нижней части на кабине, установлен лонжерон, который является еще и стяжкой кабины, благодаря этому убраны растяжки об каторые так удобно биться головой))

 Отправлено: 25.01.10 01:03. Заголовок: CAHEK пишет: решетк..

CAHEK пишет:

цитата:

решетка радиатора доработана зиловскими жалюзями, закрытием лишних дырок, укорачиванием снизу, установкой нижней части на кабине, установлен лонжерон, который является еще и стяжкой кабины, благодаря этому убраны растяжки об каторые так удобно биться головой))

Фотографиями дополнить эту информацию можно?
Хочу на своей также сделать.

 Отправлено: 24.01.10 19:43. Заголовок: а ну и защелки на об..

а ну и защелки на облицевке стоят, чтоб с ручкой не бегать))

 Отправлено: 24.01.10 20:47. Заголовок: КПП

вопрос что случилось сродной КПП

 Отправлено: 24.01.10 20:54. Заголовок: CAHEK пишет: двигат..

CAHEK пишет:

цитата:

двигатель тот же что и на ифе, один в один, тока 6ти горшковый

Такой двигатель стоит?

http://overlandtravel.org/cpg1419/displayimage.php?album=14&pos=9

 Отправлено: 24.01.10 21:25. Заголовок: Нет, не такой вот ка..

Нет, не такой вот какой http://ifaw50.forum24.ru/?1-3-0-00000052-000-0-0

Родная коробка не потянула сей дрыгатель, при малейшем рывке на груженной машине на 2й 3й или 4ой передачах тупо срубало по 2-3 зуба!!!

 Отправлено: 24.01.10 22:16. Заголовок: Рама

CAHEK Какую длину рамы будите делать, смысли длина кузова ?

 Отправлено: 25.01.10 00:06. Заголовок: Я про эту машину ког..

Я про эту машину когда-то писал. Не знаю как верно, но дело было.
интересный Hi made

 Отправлено: 25.01.10 00:55. Заголовок: Васильич пишет: Я п..

Васильич пишет:

цитата:

Я про эту машину когда-то писал. Не знаю как верно, но дело было. интересный Hi made

Где это и када ты про эту машину писал??? Любопытно взглянуть)))

То есть ты ее уже видел в живую???)))

 Отправлено: 25.01.10 22:10. Заголовок: КПП

CAHEK Как вы установили КПП ОТ КАМАЗА?

 Отправлено: 25.01.10 00:53. Заголовок: Ну фургон с Зила, ск..

Ну фургон с Зила, скока он там, точна не помню, 5.20 вроди бы, плюс кабина со спалкой, каока это ну грубо говоря 8 метров где та так...

 Отправлено: 25.01.10 11:18. Заголовок: Санек а двигун оформ..

Санек а двигун оформлял документально, всмысле в гаи? Возможно это вообще?

 Отправлено: 25.01.10 23:11. Заголовок: Я хоть не Санек, а А..

Я хоть не Санек, а Александр, соответственно Васильич, но все равно скажу!
Что в КАМАЗе, что в ИФЕ рама одинаковая. Может чутка размеры отличаются.
Приладить всегда можно, если руки откуда надо растут и голова соображает.
А ИФЫ почти все были без номеров двигателя, по бумагам. Я про те, что из-за бугра пришли.
Так, что какой движок повесишь, такой и крутиться будет. Я сызмальства, по бестолковости, тоже разное прикидывал. Померял, и выяснил, что МАЗ-овская шестерка, от Мурзика, входит легко.
Правда, дальше развивать тему не стал. Понял, что это не самый лучший вариант.

 Отправлено: 25.01.10 23:35. Заголовок: 6-ка от Мазурика, по..

6-ка от Мазурика, по слухам, раму заворачивает...

 Отправлено: 26.01.10 00:49. Заголовок: Двигатель оы\фор..

Двигатель оы\формлять, конечно сразу побежали, впрпрыжку, господа налоговая, на те вам, я хочу платить вам в 2 раза больше!!! Коробка от камаза встала с огромным количеством переделок, передний чулок от ифы, через переходную плиту к делителю, картер сцепления камазовский срезали, первичный вал обточен, на конце сделана резьба, на заводе сделан спецыально для этого фланец со шлицами как на сцеплении камаза, из заднего кронштейна кабины была сделана дуга, на которой коробка лежит, т к не доверили ифовскому чулку держать трехсоткилограмовую махину, сзади коробка закреплена толстой пластиной, к которой приварена труба от ифовской коробки, задний фланец камазовской коробки обточен, в него впресованна и обварена часть ифовского фланца, механизм переключения сделан через 2 карданчика от рулевого вала, со втулкой на раме и втулкой на коробке, флажок переключения делителя на ифовский рычаг не налез, по этому ручка кпп камаза вместе с клапаном установлена чуть сзади ручки кпп (в будующе планируется заменить электрическим управлением), клапан подачи воздуха на механизм переключения делителя расположен на раме рядом с рычагом сцепления, так что когда нажимаешь на педаль рычаг поворачивается и нажимает на клапан!!! Работа реально очень сложная, самое сложное найти токаря, который все смог бы это ровно выточить, фрезеровщика который смог бы все это отфрезеровать, тоже ровно (хотя, засранцы все равно чу-чуть криво сделали, поначалу из-за этого были проблемы, повышенная передача в делителе вечно вылетала) на такую переделку ушло больше года времени на подготовку!!!

 Отправлено: 26.01.10 00:54. Заголовок: на камазе рама спере..

на камазе рама спереди намного шире кстати чем на ифе, она у него там как у зила!!! в этом кстати щас у нас и загвоздка с зиловским фургоном, хочется конечно зиловскую раму, она помощнее, но проблема с задним мостом от дафа, между рессорами и колесами остается всего 3 сантиметра!!!

Кстати во, еще забыл сказать, рулевое от мана стоит, до этого от икаруса ставили, тож ниче, но мановское все же приятнее, при полностью груженой морде руль в грязи крутится без малейшего усилия)) косяк тока в зиловской балке, пожизняк либо шкворня, либо тяги разбивает, отсюда люфт!!!((

 Отправлено: 26.01.10 01:30. Заголовок: Кстати номер двигате..

Кстати номер двигателя офигенный плюс этого 6ти цилиндрового двигателя в том что его родной номер находится с другой стороны, на лапе, поэтому ифовское место достаточно тока шлифануть и вуаля номер набит и не экспертиза ни че не найдет, номер перебит не был, ни чего закалачивать не надо, достаточно просто уничтожить номер на лапе, поменять шильду, ну и якобы случайно стукнуть по не в месте где написано VD4, шо бы было якобы там было написано VD6 ну, типо кода я перебирал двигатель случайно уронил наковальню прямо на это место)))

А вот с номером рамы нам повезло, машина проходила кап ремонт на ЛАРЗе где та в далекие 80е, когда верой и правдой служила автопарку, видимо были проблемы с ровностью рамы, всвязи с этим на раме номер убрали, ну соответственно мы как порядочные граждане всякий раз при замене рамы делаем то же самое)))

 Отправлено: 26.01.10 08:20. Заголовок: CAHEK Спасибо за инф..

CAHEK Спасибо за информацию КПП ,ставить не буду .

 Отправлено: 26.01.10 11:23. Заголовок: Еще немного и от ИФЫ..

Еще немного и от ИФЫ - родной только кабина останется.

CAHEK пишет:
цитата:
решетка радиатора доработана зиловскими жалюзями, закрытием лишних дырок, укорачиванием снизу, установкой нижней части на кабине, установлен лонжерон, который является еще и стяжкой кабины, благодаря этому убраны растяжки об каторые так удобно биться головой))

Фотографиями дополнить эту информацию можно?
Хочу на своей также сделать.

 Отправлено: 26.01.10 23:52. Заголовок: Прошу прощение за ка..

Прошу прощение за качество фоток с моего разбитого телефона, тока седня сфоткал, еще так сказать тепленькие)))

Передний мост


Еле видная коробка


Двигатель вид из кабины



Щиток приборов


Кабина изнутри


Морда



Общий вид машины

 Отправлено: 27.01.10 14:21. Заголовок: Vasa IFA takaja ze k..

Vasa IFA takaja ze kak i na foto - s Ifoi obscee tolko dizain kabini i nazvanie.

 Отправлено: 27.01.10 15:58. Заголовок: :sm36: :sm36: :sm..

 Отправлено: 27.01.10 23:19. Заголовок: Не, рама, радиатор и..

Не, рама, радиатор и задний мост родные!!! Ну а так, ребят, никто вас не заставляет, мучайтесь с 4х цилиндровым двигателем, проходите валдай на 2й передаче, мотайтесь по колее на узкой передней балке, меняйте раз в месяц ступичные подшипники, ловите люфты в руле, крутите его всеми конечностями, меняйте коробки, возите по 5 тонн, меняйте рессоры, открывайте окна ручками, работайте по ГАЗоновским расценкам, флаг вам в руки!!!

 Отправлено: 28.01.10 09:09. Заголовок: CAHEK пишет: вобще ..

CAHEK пишет:

цитата:

вобще за всю историю человек совершенствует автомобилестроение, давайте все на полуторках ездить,

Санёк можно вообще сделать намного проще человек уже настолько усовершенствовал авто что просто купи последнего ДАФА и топтать валдай как хош не вынимая 5той.А здесь мы собрались делиться опытом,но никак нехвалить своё болото а чужое с ровным местом сравнивать,ато просто нехорошый лягух получается в глазах других.А с 4кой кто тебе сказал что мучаемся?И насчет опыта,опыт преобретён отцом,(куда уж больше) знаеш много никогда не бывает.А собравшиеся здесь и общающиеся тож не с ясли сад,покрутили баранку славбогу.И без обид.

 Отправлено: 27.01.10 23:23. Заголовок: Да и что самое главн..

Да и что самое главное бегайте, в поисках оригинальных запчастей и отваливайте за них туеву хучу денег!!!

 Отправлено: 28.01.10 00:45. Заголовок: Ну ты, блин, обидел!..

Ну ты, блин, обидел!
Я Валдайские горки, причем родные, с 5-ю тоннами только на 5-й передаче на не новом движке в разгон катаю.
Причем часто!
А засунуть себе прожорливую дуру вместо двигателя?
Да никогда!
У меня своей нефтяной вышки нет!
Самое главное достоинство ИФЫ-жреть мало, везет много!
Но даже это не главное!
В свете вышесказанного- на хрена мне шесть горшков кормить?
Я и на четырех с той-же скоростью, что и крутые иномарки по Валдаю ездию!
Я, лично, давно не таскаю тяжелые грузы!
Лучше взять два, три маленьких и ехать налегке.
И денег больше, и машину гробить не надо.
А тяжелые грузы пусть чурбаны из "Арбузтранса" таскают, коли на большее ума нет!

 Отправлено: 28.01.10 01:18. Заголовок: Ну насчет расхода не..

Ну насчет расхода не нада ля ля, меж город еще и икономичнее получается, а так, расход всего на 5-10 литров больше, это не очем, за то экономия на ремонте, т к колец например на пол года хватало и на масле, 4х цилиндровый, через пару месяцев начинает жрать как прорва, а тут 1-2 литра с Москвы!!! Постоянно смотришь, как бы пузыри в расширительном бачке не пошли, как бы в поддоне тосольчик не появился, а про зимний запуск вобще вспоминать не охота...
А насчет груза, разница в весе не большая, кая разница между камазом и газоном??? Правда, никакой, тока у одного расценки в 2 раза больше!!! Так что за меньшее время большие деньги, не ну я конечно понимаю, ради настольгии по вибромашине можно и вапще за бесплатно покататься...

И кстати еще о расходе, вот например, как ты считаешь, где расход больше, и моторесурсу меньше, если при 1500 об/мин едешь 90 км/ч???

А насчет того что "Я и на четырех с той-же скоростью, что и крутые иномарки по Валдаю ездию!" просто ты не совсем знаешь в чем разница, одно дело в Миронеги с дымом из заду на 40 км/ч, за то на 5й, а совсем другое 90 на пятой повышеной и без напрягу!!!

 Отправлено: 28.01.10 01:21. Заголовок: Если так слушать, та..

Если так слушать, так зачем вобще за всю историю человек совершенствует автомобилестроение, давайте все на полуторках ездить, едет ведь, или вобще на повозки пересядим, лошадь вобще заправлять не надо, выпустил в поле и заправил...

 Отправлено: 28.01.10 01:25. Заголовок: Как говорится каждая..

Как говорится каждая лягушка свое болото хвалит!!!
А если б двигатель был бы хреновый его бы не пихали куда тока можно!!!

 Отправлено: 28.01.10 01:36. Заголовок: Ну любимая Миронежск..

Ну любимая Миронежская гора это цветочки.
Вдоль Волки прокатись от Нижнего хотя-бы Сызрани.
Вот там тягуны по несколько километров!
А на Миронежской с разбегу и на 80-ти не в тягость.
Самое интересное, почему-то дыма с глушака не видать?
Вообще. эти разговоры надо в другую тему перевести.
Здесь не о том речь.
Машину вы очень классно переделали.
Даже завидки берут!
Сам хотел-бы, но, наверное, темперамент уже не тот.
Если не против, в личку кинь адресок. С удовольствием приеду.
Познакомиться, заценить.
Ума набраться. Может сам чего подскажу, если интересно будет.
А про тонно-кубо-километры не обижайся.
Каждому свое!

 Отправлено: 28.01.10 01:37. Заголовок: И кстати, как ты дум..

И кстати, как ты думаешь, откуда вылезет большой расход, если кубы закручены меньше некуда, гораздо меньше чем на четверке, а у тя ясен хрен в гору прет, кубов можно навертеть и на взлет еще пойдет, тока вот скока под такой нагрузкой двигатель отходит, скоко он выдымит и скока съест!!!

 Отправлено: 28.01.10 01:45. Заголовок: Лана, забьем на спор..

Лана, забьем на споры, вот лучше подскажите ка где мне кабину со спльником найти??? Желательно чтоб хотя бы выше пояса не гнилая была(ну всмысле все что ниже полу меня состояние не интересует, пол в том числе) А то больно уж лениво кабину без спальника полосовать и чеканить к ней спальник)))

 Отправлено: 28.01.10 01:46. Заголовок: Александр! Ты не пра..

Александр!
Ты не прав, мне кажется.
Можно просто тупо жать в пол педалю газа, а можно перед горкой разбежаться не упираясь.
Есть дурная сила, а есть техника вождения.
Ну и жизненный опыт.
Про Вапдайские горки столько могу рассказать, как там на смешной технике навороченные машины, да еще на подъеме...
Ну да хватит об этом, в конце-то концов.
У тебя свое мнение, у меня своя точка зрения.
А вот машинку свою ты мне покажи

 Отправлено: 28.01.10 01:54. Заголовок: Та легко, на бадаевс..

Та легко, на бадаевских складах она живет))

 Отправлено: 28.01.10 01:56. Заголовок: Кстати, насчет опыта..

Кстати, насчет опыта... хм, куда уж больше, рулит этим агрегатом отец, ему 60, из них 40 за рулем...

 Отправлено: 28.01.10 11:59. Заголовок: А четвёрки для везде..

А четвёрки для вездехода хватит?

 Отправлено: 28.01.10 13:25. Заголовок: просто кататься пойд..

просто кататься пойдёт,а если что тоскать,а так лучше 60ку.

 Отправлено: 28.01.10 14:38. Заголовок: Если движок хороший ..

Если движок хороший , то 4-ки по за глаза!!!! Лишь бы мост был не скоростной....