Отправлено: 01.04.10 23:30. Заголовок: Первый в мире дизель с common rail

В 1985 году в научно-техническом центре Карл-Маркс-штадта был создан первый в мире дизельный двигатель с общей топливной рампой высокого давления и электронным процессорным управлением работой.Мотор был установлен на грузовик IFA-W50L\S и успешно отработал 17000 км.Отсутствие средств не позволило продолжить работы...
http://www.saechsisches-industriemuseum.de/c1/c1/redaktion?latestVersion=true&workshop=-1&format=HTML&fileTypeVersionId=-1&aFileName=&URLID=6213
Примерно тогда же испытывались газодизельные ИФы-50.Их мощность 118 л.с. расход дт-4л\100км,газа 19 куб.м\100км

 Отправлено: 02.04.10 18:33. Заголовок: А как-бы буржуям нап..

А как-бы буржуям написать по поводу конструктива, софта. Ну и может быть, супер их форсунки и насос, придется из музея выкупить. А уж остальное применительно к нашему 4 VD мы доработаем "напильником".

P.S. бред конечно, но хочется до невозможности Common Rail на наших любимых авто, может письмо коллективное напишем, сколько нас участников-то здесь на форуме?

 Отправлено: 02.04.10 21:23. Заголовок: Это который с насос-..

Это который с насос-форсунками? Для наших условий не подходит...
Я наоборот за возврат к старому ,доброму ТНВД!

 Отправлено: 02.04.10 22:44. Заголовок: Вот прямь душа кричи..

Вот прямь душа кричит и плачет!!! Из-за того что не стало всего холдинга IFA.Ведь была же мощь этих заводов которая порожает нас до сих пор.

 Отправлено: 03.04.10 08:07. Заголовок: Ну можно поражаться ..

Ну можно поражаться мощщи заводов МАН)) У них тож много чего интересного... тем более что с своё время Ифа взяла лицензию у МАНа.

 Отправлено: 03.04.10 08:16. Заголовок: Если бы не Горбатый-..

Если бы не Горбатый--до сих пор бы работал завод

 Отправлено: 03.04.10 14:49. Заголовок: МАН большой концерн...

МАН большой концерн.Но IFA мне роднее .Считай у IFA в 1985 году была система COMMAN-RAIL кому снилась тогда такая система впрыска?В 1990 году марки IFA,а ее разроботки расклевал кто мог:шести цилиндровый движок IFA L60 мерседес себе взял,а систему впрыска с топливной рампой высокого давления и электронным процессорным управлением работой взял BOCSH переимненовав ее в COMMAN-RAIL.Если бы холдинг IFA работал до сих пор,то IFA ни чем бы не уступал МАНу.

 Отправлено: 04.04.10 13:49. Заголовок: так вроде лицензию н..

так вроде лицензию на коммон-рейл как раз у МАНа Ифа купила?

 Отправлено: 04.04.10 14:01. Заголовок: после ифы следующими..

после ифы следующими были Альфа РОМЕО в 1997 и мерседес 1998(обе легковые),а ифа приобрела лицензию МАН на М-процесс ещё в 60-х,но это не комммон рейл

 Отправлено: 05.04.10 20:43. Заголовок: Даёшь ТНВД с обычным..

Даёшь ТНВД с обычными форсунками!!! В задницу электронику, рычаги вперед, задолбали проводами!!!!!!!!!!! Не долговечно, реагенты везде залезают и делают свое черное дело, тока и смотришь, как какой нибудь блок "зеленеет" или провод откисает!!! Не для России!!! У них нихт зима, нихт дырок на дороге, нихт реагентов!!!

 Отправлено: 26.04.10 23:27. Заголовок: P.S. бред конечно, н..

цитата:

P.S. бред конечно, но хочется до невозможности Common Rail на наших любимых авто

БЫЧКИ на 245 дизелях с CR-ом уже бегают. Можно всю систему переставить на ИФУ и откорректировать подачу под ее объем...

 Отправлено: 08.05.10 18:26. Заголовок: Пытался рыть тырнет ..

Пытался рыть тырнет по этому вопросу.
Кроме рекламы техн. инф. - 0 .(может плохо искал?)
Если не сложно, ссылка, даст повод подумать.
Заранее благодарен.