Отправлено: 01.02.13 15:38. Заголовок: Энеогоаккумуляторы

Рассматривал конструкцию энергоаккумуляторов, и не нашёл где можно его растормозить, если чего, типа как на КАМАЗе без воздуха, может есть где то чего только я не нашёл.

 Отправлено: 01.02.13 22:57. Заголовок: Так там все очень пр..

Так там все очень просто. Отпускаешь контргайку и другую гайку вертишь пока трос не ослабнет. В какую сторону уже не помню, по месту смотреть надо.

 Отправлено: 02.02.13 00:50. Заголовок: Да это не 50-ка-рыча..

Да это не 50-ка-рычаг дернул и растормозил.Здесь надо залазить под машину с ключами.

 Отправлено: 02.02.13 18:43. Заголовок: Да, на 50-ке эта кла..

Да, на 50-ке эта классная конструкция, очень проствя.

 Отправлено: 02.02.13 23:28. Заголовок: Кстати,там сначала е..

Кстати,там сначала еще пыльник надо снять.А резьба обычная-правая,т.е.закручиваешь-натяг и наоборт.

 Отправлено: 03.02.13 00:00. Заголовок: Сегодня опять разгля..

Сегодня опять разглядывал их, так и понял что наверное надо снимать пыльник, потому как снаружи то нечего отпускать.

 Отправлено: 04.02.13 18:31. Заголовок: А не проще разшплинт..

А не проще разшплинтовать тросы и не надо ничего крутить я так делал когда тянул

 Отправлено: 04.02.13 23:11. Заголовок: татарин пишет: ког..

татарин пишет:

цитата:

когда тянул

Ты кардан откручивал от моста,когда тянул машину ?

 Отправлено: 05.02.13 02:07. Заголовок: IFA-60-MAN пишет: Т..

IFA-60-MAN пишет:

цитата:

Ты кардан откручивал от моста,когда тянул машину ?

А что как на ураловской стоит насос который от первичного вала приводится ?

 Отправлено: 04.02.13 20:49. Заголовок: Ну когда тросы натян..

Ну когда тросы натянуты, я думаю будет проблемотично их расшплинтовать.

 Отправлено: 05.02.13 02:09. Заголовок: Андрий пишет: Ну ко..

Андрий пишет:

цитата:

Ну когда тросы натянуты, я думаю будет проблемотично их расшплинтовать.

Да это именно так.

 Отправлено: 05.02.13 09:15. Заголовок: не откручивал а где ..

не откручивал а где там насос стоит

 Отправлено: 05.02.13 23:27. Заголовок: Нет там насоса,прост..

Нет там насоса,просто при буксировке автомобилей с КПП с делителем или демультиком как у нас, рекомендуется отсоединять трансмиссию.
Масса случаев когда на КАМАЗах и СУПЕРах разрывало коробки при буксировке.
Я как-то тянул МАЗа,так он откручивал кардан тоже.

 Отправлено: 05.02.13 23:54. Заголовок: на МАЗе надо снимать..

на МАЗе надо снимать кардан бо там стоит насос. А во вторрых меня тянули километров 35

 Отправлено: 06.02.13 00:15. Заголовок: Ну и слава Богу,что ..

Ну и слава Богу,что обошлось.Только на КАМАЗе насоса нет,и ты же говорил вроде не дотянул 60 км.

 Отправлено: 07.02.13 12:46. Заголовок: IFA-60-MAN пишет: ...

IFA-60-MAN пишет:

цитата:

.Только на КАМАЗе насоса нет

Как это на Камазе нет насоса на каоробке
Она состоит из двух деталей
шайба на первичном валу с змеявичком , крыльчатки на крышке первичного вала и заборник масла на корпусе кпп
вот эта система накачивает масло между двумя сальниками на стакане выжемного подшибника и по каналу в первичном валу закачивает его по вторичному валу смазывая при этом все втулки и браслеты
внутренние втулки браслетов надо устанавливать на вал правильно чтобы совпадали отверстия на валу и на втулке
отсоединять кардан при буксировке следует на любом авто
потому что при буксировке крутиться вторичный вал который не достает до смазки
А привод у насоса от двигателя
Я сам обычно при буксировке кардан отсоединяю от заднего моста и подвешеваю

 Отправлено: 06.02.13 09:03. Заголовок: если быть точным 34...

если быть точным 34.550 м зто напрямки кудой меня наша ИФА ипотянула а по трасе 60.

 Отправлено: 07.02.13 23:27. Заголовок: Ну 50-ки я буксирова..

Ну 50-ки я буксировал по 1000км без отсоединения кардана без каких-либо последствий,а вот 60-ку стремно.