Отправлено: 22.04.14 10:21. Заголовок: Шланги воздух, гидравлика, тормоза

В L60 достаточно много рукавов высокого давления из резины которая с 90-х годов уже явно нуждается в замене
по этому вопрос а от чего и что подходит на воздух
на привод цилиндра сцепления, тормозные шланги от чего подойдут.

первый забег в магазин КАМАЗ показал что прямых аналогов для воздуха в кабину нет, и по сцеплению тоже самое.

 Отправлено: 22.04.14 23:18. Заголовок: Аналогов не нашёл, п..

Аналогов не нашёл, посему, акуратненько обрезал завальцовку болгаркой, на своих старых шлангах, и на эти трубки с гайками одевал новый шланг и зажимал хомутиком, по гидравлике пока не касался. но думаю что можно чего то изобрести.

 Отправлено: 27.06.14 10:34. Заголовок: Тоже аналогов не наш..

Тоже аналогов не нашел, обрезал концы и приваривал полуавтоматом к имеющимся в наличии.

 Отправлено: 27.06.14 10:37. Заголовок: Можно конечно выточи..

Можно конечно выточить переходники, но это долго, сварка быстрее

 Отправлено: 27.06.14 15:47. Заголовок: на самом деле все не..

на самом деле все не так печально
КАМАЗовские шланги подходят только сделаны они иногда не руками,
и длина чуть меньше чем надо, или намного больше и второй конец под углом сделан.

это из того что реально есть в магазине и было куплено по 50 и 70 руб.

по каталогам есть еще варианты но живьем пока не куплены.

ну и есть мысль перейти на электрические указатели, удалив масло и воздух из кабины как класс.

фото чуть позже.

 Отправлено: 28.06.14 14:42. Заголовок: По поводу эл.датчико..

По поводу эл.датчиков мысль неплохая,посещала меня давненько. Но недавно в очередной раз убедился в надежности механики. В дороге произошло КЗ,найти причину не было возможности. Пришлось даже выключить массу. Ехал по мех.приборам-спидометр,масло,вода,воздух. 200 км по прямой,днем,по холодку доехал нормально. Дома разобрался,причину устранил,мысль об эл.датчиках отбросил навсегда.

 Отправлено: 28.06.14 16:42. Заголовок: Во, парни с Украины ..

Во, парни с Украины начали прорезатся, слава Богу, значит не всё так плохо. А по теме - что касаемо давления масла и воздуха, всегда доверял только механике. Аварийные лампочки с зуммером хочу поставить и на воздух и на масло.

 Отправлено: 28.06.14 18:33. Заголовок: если учесть что у ме..

если учесть что у меня уже сейчас уже вся проводка в кабине в масле, то доверия механическому показометру ни какого.
да и тросики для спидометра и тахометра тоже не травятся как класс, даже если совершенно безупречно работают.

А тем временем в магазине попался шланг запирания борта урал, 150 руб, и подходящая длинна.

 Отправлено: 05.07.14 11:31. Заголовок: Тормозной передний L..

Тормозной передний L-550 М12х1 - внутренняя М12х1
в советской технике такое сочетание не встречается ни где, и вообще внешней резьбы М12х1 не попадается, всё заканчивается М12х1.25

ближайшие подходящие по длине
Шланг рабочего цилиндра сцепления УАЗ 31519 - 580мм
Шланг тормозной задний ПАЗ 672 - 635
Шланг тормозной задний УРАЛ 375, 4320 - 650 мм

есть еще от ГАЗ -66 он 310мм и у него с двух сторон внутренняя М12х1

вообще идеальный вариант на раме крепить поворот на 90, или под банджо болт, а внизу внешняя М12х1 чтобы в переходник на тормозную трубку вкрутиться, но пока даже примерных вариантов как это сделать нет

 Отправлено: 13.11.17 07:34. Заголовок: Шланги

Открутить передние тормозные шланги неудалось , обрезал трубки на раме , нагрел и в тисах отвернул , соеденил трубку муфтой и обварил латунью .

 Отправлено: 13.11.17 07:36. Заголовок: Шланги прислал Алекс..

Шланги прислал Алексей из Аксая новые .

 Отправлено: 16.11.17 14:03. Заголовок: Резьба на них какая?..

Резьба на них какая? 12*1 с одной стороны и 12*1.25 с другой?Длина 550-600 мм.
Я в том году поставил новый шланг родной, а у него сбоку ,посередине шланга,через пару дней отверстие образовалось с иголку.На ручник ставишь и оттуда как с иголки шприца ссыт.Спрел видно от времени.Так что теперь к новым родным отношусь с опаской.