Отправлено: 20.03.10 19:20. Заголовок: распылители..

Читал что на Ифу ставили распылители от ЗиЛовского мотра 645 , Вячеслав вон пишет что поставил КАМАЗовские..
Они без переделок подходят на Ифовскую форсунку? И действительно есть преимущество в многоточечном распыле....?

 Отправлено: 22.01.11 17:38. Заголовок: Ввиду подорожания со..

Ввиду подорожания солярки , решил проверить давление в распылителях... Есть про запас ещё и новый комплект.. так вот.. у меня стенда нет--придётся вести знакомому мотористу.. и ввиду этого вопрос--какое делать давление...???? Моторист советует--160 так как насос то уже не новый.... Но тут пишут , что могут распылители подсесть... я вот и думаю... я бы и не трогал их --и заводится нормально, но я их не проверял лет пять уже... и вроде многовато жрёт. а топливо кусается...Нельзя сказать, что сильно жрёт, но всё-таки думаю проверить.. Только не знаю, какое давление выставлять...

 Отправлено: 20.03.10 19:31. Заголовок: Игорь Щёлково пишет:..

Игорь Щёлково пишет:

цитата:

многоточечном распыле....?

в многоточечном, БЕЗУСЛОВНО сам подумай насколько качественно и быстро поподает распылённая вся доза топлива

 Отправлено: 20.03.10 19:42. Заголовок: Неужели в своё врем..

Неужели в своё время конструктора Иф не знали об этом? Да и технология думаю позволяла пару дырок добавить..

 Отправлено: 21.03.10 08:26. Заголовок: Читал на эту тему, о..

Читал на эту тему, одноточечные распылители не зря поставлены. При многоточечном распылении соляра становится парообразной и повышается шумность работы двигателя. У ИФЫ соляра попадает на стенку цилиндра, и воспламенение происходит постепенно. Но из-за этого проблема с пуском двигателя при минусовых температурах.

Поищите в поиске по инету.

 Отправлено: 21.03.10 09:44. Заголовок: IFA-W50 4x4 Camper п..

IFA-W50 4x4 Camper пишет:

цитата:

Читал на эту тему, одноточечные распылители не зря поставлены. При многоточечном распылении соляра становится парообразной и повышается шумность работы двигателя. У ИФЫ соляра попадает на стенку цилиндра, и воспламенение происходит постепенно. Но из-за этого проблема с пуском двигателя при минусовых температурах.

чем лучше впрыск,чем лучше смесеобразование соляр воздух,чем мнгновенние сгорание,ТЕМ ДЛЯ ЛЮБОГО ДИЗЕЛЯ ЛУЧШЕ на эту тему лучше даж не спорить,а на гильзу распыл никак не может быть направлен,ТОЛЬКО В ПОРШЕНЬ,это основы дизеля,ЛЮБОГО.

 Отправлено: 28.05.10 10:07. Заголовок: Форумчане!!!!!!!!!!!..

Форумчане!!!!!!!!!!!!!!кто проверял форсунки??? на каком давлении открывались и сколько кто ставил,также выстовляли как в книге 175 или же под давление насоса подгоняли как положенно,интересует вся инфа,да и ещё кто ставил другие распылители?На московской стоят с двойным распылом прямо вниз и как у ифы в низ и в бок.Так то оно лучше,даж мягче работает,но вот долго ли они ходят,мож кто что нибудь такое уже пробовал,вобщем интересует вся информация на эту тему.

 Отправлено: 28.05.10 10:34. Заголовок: мне делали 175. но у..

мне делали 175. но уже 3 года назад.. надо проверять--да всё лень...

 Отправлено: 28.05.10 13:32. Заголовок: На новые распылители..

На новые распылители выставляю давление 190 , с расчётом что они в ближайшее время подсядут .

 Отправлено: 28.05.10 13:43. Заголовок: При установке много ..

При установке много дырочных распылителей на ифу ,очень высока вероятность обгорания кромки поршня ,и вследствие этого задира поршня и т. д.

 Отправлено: 28.05.10 14:29. Заголовок: ifist пишет: При ус..

ifist пишет:

цитата:

При установке много дырочных распылителей на ифу ,очень высока вероятность обгорания кромки поршня ,и вследствие этого задира поршня и т. д.

а по подробней,вчём фокус? Да и 190 черезчур,на 20 врятли подсядут да и плюс насос подношен,а после не проверял?

 Отправлено: 28.05.10 15:24. Заголовок: Давление форсунки из..

Давление форсунки изменилось с 190 на 180 через 8000 км .


С много дырочным распыл происходит на поверхность поршня а должен в форкамере .

 Отправлено: 28.05.10 18:27. Заголовок: ifist пишет: Давлен..

ifist пишет:

цитата:

Давление форсунки изменилось с 190 на 180 через 8000 км .

180 ито много,для нового тнвд впрыск новой форсунки 175.Но ничё спасибо и на этом,а на форуме больше никто кроме двух человек форсунки никогда не проверял и не регулировал!!!!!!!!!

 Отправлено: 28.05.10 17:00. Заголовок: При установке много ..

цитата:

При установке много дырочных распылителей на ифу ,очень высока вероятность обгорания кромки поршня

В следствии чего?

 Отправлено: 29.05.10 19:21. Заголовок: Народ подскажите на ..

Народ подскажите на прибор проверки регулировки форсунок,манометр кислородный поставить можно?а может есть мысли от чего получше,родной разбился при перевозки а такого не достать.Да кстати приборчик сей изготовлен на заводе в германии.

 Отправлено: 30.05.10 07:19. Заголовок: да любой подходящий ..

да любой подходящий манометр--лишь бы по измерениям подходил..

 Отправлено: 30.05.10 09:45. Заголовок: ясно,спасибо..

ясно,спасибо

 Отправлено: 30.05.10 12:52. Заголовок: Пара полезных ссылок..

Пара полезных ссылок по технологии обслуживания форсунок:

Стенд для проверки и регулировки распылителей из гидравлического домкрата.

Технология ремонта форсунок (замена распылителей)

 Отправлено: 30.05.10 15:40. Заголовок: Боссс,благодарствую ..

Боссс,благодарствую поучительно,кое что узнал новенькое.

 Отправлено: 30.05.10 21:36. Заголовок: кое что узнал новень..

цитата:

кое что узнал новенькое.

Это радует...

 Отправлено: 31.05.10 22:38. Заголовок: Ребята,мне нужно дав..

Ребята,мне нужно давление 240 на открытие форсунки,как думаете выдержит ифовский металл.

 Отправлено: 01.06.10 21:01. Заголовок: Сегодня доделал приб..

Сегодня доделал прибамбас для опрессовки-регулировки форсунок,выставил на форсунках с двойным впрыском 210кило,поставил, завёл и очень долго ходил вокруг с довольной рожей,работает намного чище,тише,а заводиться! двиг даже не успевает сделать пол оборота,вощем я доволен этими распылителями ,ещё немного тнвд подкорректирую,и можно покатать авто.

 Отправлено: 01.06.10 21:45. Заголовок: ну очень сильно впеч..

ну очень сильно впечатлило на предмет:
выставил на форсунках с двойным впрыском 210кило
если можно поподробней.
может всем об этом стоит задуматься?

 Отправлено: 01.06.10 21:54. Заголовок: avtolesha пишет: ес..

avtolesha пишет:

цитата:

если можно поподробней.

куда ещё-то подробней,форсунки корпуса родные,распылители незнаю от чего,но сто пудово наши,жаль когда разбирал маркировку не срисовал,довёл их на открытие в 210,вот и всё

 Отправлено: 01.06.10 22:07. Заголовок: алексей пишет: расп..

алексей пишет:

цитата:

распылители незнаю от чего,но сто пудово наши

Мне опять попробовать самые глубокие мысли по этому поводу озвучить? ну очень не хочется!
Поэтому, ПОЖАЛУЙСТА! поподробнее- марку распылителей, производитель, и т.д и т. п.!

 Отправлено: 01.06.10 22:09. Заголовок: avtolesha пишет: по..

avtolesha пишет:

цитата:

поподробнее- марку распылителей, производитель, и т.д и т. п.!

читай выше всё по русски и подробно написанно.

 Отправлено: 01.06.10 22:15. Заголовок: алексей пишет: чит..

алексей пишет:

цитата:

читай выше всё по русски и подробно написанно.

для непонятливых пожалуйста процитируйте ГДЕ?

 Отправлено: 01.06.10 21:55. Заголовок: да забыл,пробовал в ..

да забыл,пробовал в 230 -туфта.

 Отправлено: 01.06.10 22:22. Заголовок: написал ведь, НАШИ, ..

написал ведь, НАШИ, русские,отечественные,от наших российских дизелей,и про маркировку написал что не записывал, и не запоминал,оно мне всё равно не о чём не говорит,хоть с самалёта.буду когданибудь разбирать скатаю маркировку

 Отправлено: 01.06.10 22:26. Заголовок: Вполне удовлетворён,..

Вполне удовлетворён, и сразу всё понял.
Спасибо.

 Отправлено: 22.01.11 18:39. Заголовок: Тебе от нас с Алексе..

Тебе от нас с Алексеем привет и повтор ссылки на теорию. Чтобы знать , что делать, надо знать зачем это надо!

 Отправлено: 22.01.11 18:53. Заголовок: как зачем?? проверит..

как зачем?? проверить надо?? ----надо.... Вот ты лучше напиши--какое бы ты сделал давление?? кстати --что долго не был?? у Тайцев уже побывал??

 Отправлено: 22.01.11 21:16. Заголовок: saks пишет: кстати ..

saks пишет:

цитата:

кстати --что долго не был?? у Тайцев уже побывал??

не небыл он у тайцев мы тут с ним развлекаемся с ифами

 Отправлено: 22.01.11 21:19. Заголовок: алексей пишет: раз..

алексей пишет:

цитата:

развлекаемся с ифами

а что конкретно с ними делаете??

 Отправлено: 22.01.11 19:41. Заголовок: Давление 175 кг на с..

Давление 175 кг на сантиметр в квадрате

 Отправлено: 22.01.11 21:15. Заголовок: И ещё один вопрос--д..

И ещё один вопрос--думаю он имеет к распылителям прямое отношение... Когда завожу двигатель то педаль газа почти не нажимаю--чуть -чуть.. Если же давлю на педаль--не заводится или через раз...разве в дизеле может быть много топлива и перелевать, как говорят при карбюраторе...?

 Отправлено: 24.01.11 00:44. Заголовок: saks пишет: И ещё о..

saks пишет:
[quote]И ещё один вопрос--думаю он имеет к распылителям прямое отношение... Когда завожу двигатель то педаль газа почти не нажимаю--чуть -чуть.. Если же давлю на педаль--не заводится или через раз...разве в дизеле может быть много топлива и перелевать, как говорят при карбюраторе...?
Эти симптомы заводки а\м могут присутствовать при почти полном убитом ТНВД. НО состояние АКБ,СТАРТЕРА,и Поршневой группы - позволяют эксплуатировать а\м.

 Отправлено: 22.01.11 21:22. Заголовок: так могут только лит..

так могут только лить форсунки

 Отправлено: 22.01.11 22:59. Заголовок: всё спасибо!! Значит..

всё спасибо!! Значит ставить 175???

 Отправлено: 23.01.11 00:32. Заголовок: В букваре написано 1..

В букваре написано 175.

 Отправлено: 23.01.11 09:24. Заголовок: Я знаю, что 175.. Пр..

Я знаю, что 175.. Просто обычно мотористы говорят, что ввиду подсевшего насоса делать надо немного меньше...