Отправлено: 20.03.10 19:20. Заголовок: распылители..

Читал что на Ифу ставили распылители от ЗиЛовского мотра 645 , Вячеслав вон пишет что поставил КАМАЗовские..
Они без переделок подходят на Ифовскую форсунку? И действительно есть преимущество в многоточечном распыле....?

 Отправлено: 22.01.11 17:38. Заголовок: Ввиду подорожания со..

Ввиду подорожания солярки , решил проверить давление в распылителях... Есть про запас ещё и новый комплект.. так вот.. у меня стенда нет--придётся вести знакомому мотористу.. и ввиду этого вопрос--какое делать давление...???? Моторист советует--160 так как насос то уже не новый.... Но тут пишут , что могут распылители подсесть... я вот и думаю... я бы и не трогал их --и заводится нормально, но я их не проверял лет пять уже... и вроде многовато жрёт. а топливо кусается...Нельзя сказать, что сильно жрёт, но всё-таки думаю проверить.. Только не знаю, какое давление выставлять...

 Отправлено: 20.03.10 19:31. Заголовок: Игорь Щёлково пишет:..

Игорь Щёлково пишет:

цитата:

многоточечном распыле....?

в многоточечном, БЕЗУСЛОВНО сам подумай насколько качественно и быстро поподает распылённая вся доза топлива

 Отправлено: 20.03.10 19:42. Заголовок: Неужели в своё врем..

Неужели в своё время конструктора Иф не знали об этом? Да и технология думаю позволяла пару дырок добавить..

 Отправлено: 21.03.10 08:26. Заголовок: Читал на эту тему, о..

Читал на эту тему, одноточечные распылители не зря поставлены. При многоточечном распылении соляра становится парообразной и повышается шумность работы двигателя. У ИФЫ соляра попадает на стенку цилиндра, и воспламенение происходит постепенно. Но из-за этого проблема с пуском двигателя при минусовых температурах.

Поищите в поиске по инету.

 Отправлено: 21.03.10 09:44. Заголовок: IFA-W50 4x4 Camper п..

IFA-W50 4x4 Camper пишет:

цитата:

Читал на эту тему, одноточечные распылители не зря поставлены. При многоточечном распылении соляра становится парообразной и повышается шумность работы двигателя. У ИФЫ соляра попадает на стенку цилиндра, и воспламенение происходит постепенно. Но из-за этого проблема с пуском двигателя при минусовых температурах.

чем лучше впрыск,чем лучше смесеобразование соляр воздух,чем мнгновенние сгорание,ТЕМ ДЛЯ ЛЮБОГО ДИЗЕЛЯ ЛУЧШЕ на эту тему лучше даж не спорить,а на гильзу распыл никак не может быть направлен,ТОЛЬКО В ПОРШЕНЬ,это основы дизеля,ЛЮБОГО.

 Отправлено: 28.05.10 10:07. Заголовок: Форумчане!!!!!!!!!!!..

Форумчане!!!!!!!!!!!!!!кто проверял форсунки??? на каком давлении открывались и сколько кто ставил,также выстовляли как в книге 175 или же под давление насоса подгоняли как положенно,интересует вся инфа,да и ещё кто ставил другие распылители?На московской стоят с двойным распылом прямо вниз и как у ифы в низ и в бок.Так то оно лучше,даж мягче работает,но вот долго ли они ходят,мож кто что нибудь такое уже пробовал,вобщем интересует вся информация на эту тему.

 Отправлено: 28.05.10 10:34. Заголовок: мне делали 175. но у..

мне делали 175. но уже 3 года назад.. надо проверять--да всё лень...

 Отправлено: 28.05.10 13:32. Заголовок: На новые распылители..

На новые распылители выставляю давление 190 , с расчётом что они в ближайшее время подсядут .

 Отправлено: 28.05.10 13:43. Заголовок: При установке много ..

При установке много дырочных распылителей на ифу ,очень высока вероятность обгорания кромки поршня ,и вследствие этого задира поршня и т. д.

 Отправлено: 28.05.10 14:29. Заголовок: ifist пишет: При ус..

ifist пишет:

цитата:

При установке много дырочных распылителей на ифу ,очень высока вероятность обгорания кромки поршня ,и вследствие этого задира поршня и т. д.

а по подробней,вчём фокус? Да и 190 черезчур,на 20 врятли подсядут да и плюс насос подношен,а после не проверял?

 Отправлено: 28.05.10 15:24. Заголовок: Давление форсунки из..

Давление форсунки изменилось с 190 на 180 через 8000 км .


С много дырочным распыл происходит на поверхность поршня а должен в форкамере .

 Отправлено: 28.05.10 18:27. Заголовок: ifist пишет: Давлен..

ifist пишет:

цитата:

Давление форсунки изменилось с 190 на 180 через 8000 км .

180 ито много,для нового тнвд впрыск новой форсунки 175.Но ничё спасибо и на этом,а на форуме больше никто кроме двух человек форсунки никогда не проверял и не регулировал!!!!!!!!!

 Отправлено: 28.05.10 17:00. Заголовок: При установке много ..

цитата:

При установке много дырочных распылителей на ифу ,очень высока вероятность обгорания кромки поршня

В следствии чего?

 Отправлено: 29.05.10 19:21. Заголовок: Народ подскажите на ..

Народ подскажите на прибор проверки регулировки форсунок,манометр кислородный поставить можно?а может есть мысли от чего получше,родной разбился при перевозки а такого не достать.Да кстати приборчик сей изготовлен на заводе в германии.

 Отправлено: 30.05.10 07:19. Заголовок: да любой подходящий ..

да любой подходящий манометр--лишь бы по измерениям подходил..

 Отправлено: 30.05.10 09:45. Заголовок: ясно,спасибо..

ясно,спасибо

 Отправлено: 30.05.10 12:52. Заголовок: Пара полезных ссылок..

Пара полезных ссылок по технологии обслуживания форсунок:

Стенд для проверки и регулировки распылителей из гидравлического домкрата.

Технология ремонта форсунок (замена распылителей)

 Отправлено: 30.05.10 15:40. Заголовок: Боссс,благодарствую ..

Боссс,благодарствую поучительно,кое что узнал новенькое.

 Отправлено: 30.05.10 21:36. Заголовок: кое что узнал новень..

цитата:

кое что узнал новенькое.

Это радует...

 Отправлено: 31.05.10 22:38. Заголовок: Ребята,мне нужно дав..

Ребята,мне нужно давление 240 на открытие форсунки,как думаете выдержит ифовский металл.

 Отправлено: 01.06.10 21:01. Заголовок: Сегодня доделал приб..

Сегодня доделал прибамбас для опрессовки-регулировки форсунок,выставил на форсунках с двойным впрыском 210кило,поставил, завёл и очень долго ходил вокруг с довольной рожей,работает намного чище,тише,а заводиться! двиг даже не успевает сделать пол оборота,вощем я доволен этими распылителями ,ещё немного тнвд подкорректирую,и можно покатать авто.

 Отправлено: 01.06.10 21:45. Заголовок: ну очень сильно впеч..

ну очень сильно впечатлило на предмет:
выставил на форсунках с двойным впрыском 210кило
если можно поподробней.
может всем об этом стоит задуматься?

 Отправлено: 01.06.10 21:54. Заголовок: avtolesha пишет: ес..

avtolesha пишет:

цитата:

если можно поподробней.

куда ещё-то подробней,форсунки корпуса родные,распылители незнаю от чего,но сто пудово наши,жаль когда разбирал маркировку не срисовал,довёл их на открытие в 210,вот и всё

 Отправлено: 01.06.10 22:07. Заголовок: алексей пишет: расп..

алексей пишет:

цитата:

распылители незнаю от чего,но сто пудово наши

Мне опять попробовать самые глубокие мысли по этому поводу озвучить? ну очень не хочется!
Поэтому, ПОЖАЛУЙСТА! поподробнее- марку распылителей, производитель, и т.д и т. п.!

 Отправлено: 01.06.10 22:09. Заголовок: avtolesha пишет: по..

avtolesha пишет:

цитата:

поподробнее- марку распылителей, производитель, и т.д и т. п.!

читай выше всё по русски и подробно написанно.

 Отправлено: 01.06.10 22:15. Заголовок: алексей пишет: чит..

алексей пишет:

цитата:

читай выше всё по русски и подробно написанно.

для непонятливых пожалуйста процитируйте ГДЕ?

 Отправлено: 01.06.10 21:55. Заголовок: да забыл,пробовал в ..

да забыл,пробовал в 230 -туфта.

 Отправлено: 01.06.10 22:22. Заголовок: написал ведь, НАШИ, ..

написал ведь, НАШИ, русские,отечественные,от наших российских дизелей,и про маркировку написал что не записывал, и не запоминал,оно мне всё равно не о чём не говорит,хоть с самалёта.буду когданибудь разбирать скатаю маркировку

 Отправлено: 01.06.10 22:26. Заголовок: Вполне удовлетворён,..

Вполне удовлетворён, и сразу всё понял.
Спасибо.

 Отправлено: 22.01.11 18:39. Заголовок: Тебе от нас с Алексе..

Тебе от нас с Алексеем привет и повтор ссылки на теорию. Чтобы знать , что делать, надо знать зачем это надо!

 Отправлено: 22.01.11 18:53. Заголовок: как зачем?? проверит..

как зачем?? проверить надо?? ----надо.... Вот ты лучше напиши--какое бы ты сделал давление?? кстати --что долго не был?? у Тайцев уже побывал??

 Отправлено: 22.01.11 21:16. Заголовок: saks пишет: кстати ..

saks пишет:

цитата:

кстати --что долго не был?? у Тайцев уже побывал??

не небыл он у тайцев мы тут с ним развлекаемся с ифами

 Отправлено: 22.01.11 21:19. Заголовок: алексей пишет: раз..

алексей пишет:

цитата:

развлекаемся с ифами

а что конкретно с ними делаете??

 Отправлено: 22.01.11 19:41. Заголовок: Давление 175 кг на с..

Давление 175 кг на сантиметр в квадрате

 Отправлено: 22.01.11 21:15. Заголовок: И ещё один вопрос--д..

И ещё один вопрос--думаю он имеет к распылителям прямое отношение... Когда завожу двигатель то педаль газа почти не нажимаю--чуть -чуть.. Если же давлю на педаль--не заводится или через раз...разве в дизеле может быть много топлива и перелевать, как говорят при карбюраторе...?

 Отправлено: 24.01.11 00:44. Заголовок: saks пишет: И ещё о..

saks пишет:
[quote]И ещё один вопрос--думаю он имеет к распылителям прямое отношение... Когда завожу двигатель то педаль газа почти не нажимаю--чуть -чуть.. Если же давлю на педаль--не заводится или через раз...разве в дизеле может быть много топлива и перелевать, как говорят при карбюраторе...?
Эти симптомы заводки а\м могут присутствовать при почти полном убитом ТНВД. НО состояние АКБ,СТАРТЕРА,и Поршневой группы - позволяют эксплуатировать а\м.

 Отправлено: 22.01.11 21:22. Заголовок: так могут только лит..

так могут только лить форсунки

 Отправлено: 22.01.11 22:59. Заголовок: всё спасибо!! Значит..

всё спасибо!! Значит ставить 175???

 Отправлено: 23.01.11 00:32. Заголовок: В букваре написано 1..

В букваре написано 175.

 Отправлено: 23.01.11 09:24. Заголовок: Я знаю, что 175.. Пр..

Я знаю, что 175.. Просто обычно мотористы говорят, что ввиду подсевшего насоса делать надо немного меньше...

 Отправлено: 24.01.11 01:11. Заголовок: Добавлю немного. Я б..

Добавлю немного.
Я бывало и молотком, распылители из корпуса выковыривал. И это, при достаточно достойных, тяговых характеристиках а\м.
Просто тогда не было своего стенда, для проверки форсунок.
ИФА заводится,...... и главное ездит(выполняет возложенные функции) при состоянии топливной аппаратуры..... близкой к трупу.
Всё это происходит с пуском проблемным, и расходом топлива непредсказуемым.

 Отправлено: 24.01.11 16:07. Заголовок: avtolesha пишет: Я ..

avtolesha пишет:

цитата:

Я бывало и молотком, распылители из корпуса выковыривал.

не показатель,они во многих бричках так закоксованы,на езду это никакого урона абсолютно не наносит,вот если-б так ты выбивал иглу из распылителя вот тут никаких вопросов

 Отправлено: 24.01.11 18:48. Заголовок: всё.. отрегулировал ..

всё.. отрегулировал 170... а были --120 и текли.. три пришлось выкинуть... Хорошо в запасе комплект был... сразу вопрос--хоть и не в этой теме запчасти... Где можно приобрести комплект родных распылителей??

 Отправлено: 24.01.11 19:21. Заголовок: Василич кидал ведь с..

Василич кидал ведь ссылку,да и в последний месяц много тёрли про запчасти

 Отправлено: 25.01.11 16:07. Заголовок: не думал, что новые ..

не думал, что новые распылители так повлияют на всю работу двигателя!!

 Отправлено: 25.01.11 16:36. Заголовок: топливная аппаратура..

топливная аппаратура в дизеле,как в человеке сердце

 Отправлено: 25.01.11 22:55. Заголовок: Достаточно ровно и э..

Достаточно ровно и эффективно, работают на ИФЕ, распылители "Икарус", с небольшим поворотом относительно оси форсунки.
Да и доступность их гораздо выше.

 Отправлено: 25.01.11 23:56. Заголовок: Икарусовские работаю..

Икарусовские работают лучше родных,проверено многолетней практикой,но форсунки надо разворачивать,и трубки перегибать соответственно

 Отправлено: 26.01.11 00:25. Заголовок: Я вот только не пойм..

Я вот только не пойму почему? Хотя факт абсолютно неоспорим.
Сам гоняю на заводских(брал давно вместе с корпусами в МСК).
А друзья 30-40т. ходят на "аналогах" и без последствий.
P.S. Когда закупал себе форсунки - штук 200 !!!!! проверил. рабочих взял около 30-ти. Правда и цена была тогда на них смешной(1992г.в.)

 Отправлено: 26.01.11 00:55. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

Икарусовские работают лучше родных,проверено многолетней практикой,но форсунки надо разворачивать,и трубки перегибать соответственно

а если по точнее в какую сторону крутить??? и на сколько градусов???ДА и ещё само главное в чём у них отличия???????

 Отправлено: 26.01.11 08:15. Заголовок: на 180 градусов а тр..

на 180 градусов а трубки подгонял от тратора МТЗ свои жалко было портить
а отличие у них только в том что на ИКАРУСЕ форсунки стоят по правой стороне двигателя по ходу авто
отверстие у них тоже одно и регулируются на ИКАРУСЕ тожу на 175 атмосфер
в Оренбурге в магазине по иномаркам по улице Шевченко продавец расказывал мне отчто раньше у него была ИФА и ставил распылители от МАНА ,они одинаковые только маркировка другая
хотел в Уфе посмотреть и сравнить
спасибо что напомнили

 Отправлено: 26.01.11 08:23. Заголовок: а от какого Мана??..

а от какого Мана??

 Отправлено: 26.01.11 08:45. Заголовок: понятия не имею пока..

понятия не имею пока, наверно уж от больших
а там в магазине в руках подержал похожий был на Ифовский,МАРКИРОВКА БЫЛА ДРУГАЯ
на Икарусе ведь тоже движок марки МАН

 Отправлено: 26.01.11 09:28. Заголовок: Я применяю такие рас..

Я применяю такие распылители, YJZCK32S 170 довольна приличные.

 Отправлено: 26.01.11 09:38. Заголовок: дак в чём же все-так..

дак в чём же все-таки различия форсунок икаруса и ифы,кроме того что надо разворачивать на 180 град,а ???????

 Отправлено: 26.01.11 09:58. Заголовок: ты попробуй в одну ф..

ты попробуй в одну форсунку поставь родной ,в другую икаруса и посмотри на расположение отверстия,сразу поймёшь ,куда и насколько разворачивать.но не 180 градусов.Диаметр отверстия одинаков 0,69-0,71.А работают они лучше по причине меньшего хода иглы.Более подробно долго будет клаву топтать

 Отправлено: 26.01.11 10:33. Заголовок: ifist пишет: Я прим..

ifist пишет:

цитата:

Я применяю такие распылители, YJZCK32S 170 довольна приличные.

они от Мана или Икарус
или ониодинаковы?
алексей пишет:

цитата:

дак в чём же все-таки различия форсунок икаруса и ифы,кроме того что надо разворачивать на 180 град,а ??

на Ифе крепятся гайками двумя на 8
на Икарусе гайкой типа штутцера ключ не-то на 30 или 32
Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

разворачивать.но не 180 градусов

думаю на 180 потому что на Икарусе форсунки стоят с право
и ещё поршень такой же как на Ифе только размер на 121.00м
и устоновлен задом на перёд
короче выемка на каплевидной камере сгорания с другой стороны с право
а на Ифе с лево
она для хорошего распыления

 Отправлено: 26.01.11 10:42. Заголовок: вот сижу и думаю мо..

вот сижу и думаю может от Икаруса и форсунки можно поставить
у меня они есть только надо поискать

 Отправлено: 26.01.11 22:56. Заголовок: я говорю про распыли..

я говорю про распылители икаруса,установленные в ифовские форсунки

 Отправлено: 09.12.11 01:42. Заголовок: Как показывает много..

Как показывает многолетняя практика если сравнить работу распылителей ИФА Икарус иЗ-645 лучше всего работают 645 и по дешевле будут. Только нужно будет развернуть форсунки влево под определенным углом

 Отправлено: 09.12.11 09:09. Заголовок: мне больше понравили..

мне больше понравились от икаруса.несколько лет без замены.зиловские ходили недолго

 Отправлено: 09.12.11 10:41. Заголовок: Возможно зависит от ..

Возможно зависит от завода изготовителя я икарусовские ставил тоже не на долго. не факт что оригинал. но дорогие а зиловские уже давно стоят но проверить не помешало бы

 Отправлено: 09.12.11 20:03. Заголовок: от изготовителя коне..

от изготовителя конечно зависит...

Сергей, а где ты живёшь под Белгородом? у меня там дед похоронен

 Отправлено: 10.12.11 23:46. Заголовок: Губкинский р-н с Кон..

Губкинский р-н с Коньшино

 Отправлено: 13.11.14 11:11. Заголовок: у меня на одних форс..

у меня на одних форсунках выбито 130 пробовал кто небудь ставить такое давление распылители родные

 Отправлено: 13.11.14 17:23. Заголовок: влад Что маленькое д..

влад Что маленькое давление, должно быть 170 или 175...

 Отправлено: 16.11.14 18:24. Заголовок: ясно а кто небудь де..

ясно а кто небудь делал менше давление 170 как раотает мотор

 Отправлено: 18.11.14 19:48. Заголовок: Мне делали 155 первы..

Мне делали 155 первый раз . сильно дымит но движек более приеместый . топлевщик который делл расказал что раньше делали так но правда тнвд перенастраивали и тегали на самосвалах по два прицепа ненапрегаясь . я поже снял форсунки и по совету знакомого выстовил 200 дымить перестала но и тяга уменьшелась видемо насос померал

 Отправлено: 20.11.14 07:01. Заголовок: причем тут насос пом..

причем тут насос помирал
похоже не очень в голове укладывается как это всё работает.

Насос создает давление через поршень (плунжер в нашем случаи) через воздействие на него кулачка, высота подьема кулачка всегда одинаковая и менять её не возможно, по этому регулирование подачи производится изменением обьема камеры над плунжером - больше камера больший обьем будет вытолкнут
максимальное давление развиваемое насосом ограничено минимальным объемом над плунжерного пространства и утечками.

Форсунка закрыта пока давление на входе не способно поднять иглу распылителя, как только давление достигает этой величины, игла поднимается преодолевая сопротивление пружины и давление начинает падать.

Ну а теперь смотрим форсунку зажали сделав давление открытия выше, ну а обьем подачи то не увеличили, а распылитель закрылся раньше и открылся позднее (давление то еще создать надо, а это ход кулачка который мы как помнится менять не можем)
по этому порция топлива попавщая в цилиндр будет меньше, по этому и тяга упадет вне зависимости от состояние ТНВД.
если давление уменьшить, то вливать топливо будете больше по этому и дым (оно не все успевает сгорать полностью) но тк обьем больше и оно всерано горит и увеличивает обьем газов то тяга должна как то вырасти, но так можно докрутить до совсем низких значений когда уже совсем море топлива будет.

 Отправлено: 20.11.14 18:34. Заголовок: Petrov_kamensk пишет..

Petrov_kamensk пишет:

цитата:

Ну а теперь смотрим форсунку зажали сделав давление открытия выше, ну а обьем подачи то не увеличили, а распылитель закрылся раньше и открылся позднее (давление то еще создать надо, а это ход кулачка который мы как помнится менять не можем) по этому порция топлива попавщая в цилиндр будет меньше, по этому и тяга упадет вне зависимости от состояние ТНВД. если давление уменьшить, то вливать топливо будете больше по этому и дым (оно не все успевает сгорать полностью) но тк обьем больше и оно всерано горит и увеличивает обьем газов то тяга должна как то вырасти, но так можно докрутить до совсем низких значений когда уже совсем море топлива будет.

Жидкость не сжимаема!!!!!!!!!!!!! А максимальное давление ограничивается стойкостью плунжерных пар. У человека был дохлый насос с изношенными парами.

 Отправлено: 25.11.14 20:01. Заголовок: Андрей72 пишет: Жид..

Андрей72 пишет:

цитата:

Жидкость не сжимаема!!!!!!!!!!!!!

это заблуждение, также как и то что кислород самый сильный окислитель
жидкость сжимаема, только вы этих значений не создаете
окислительная способность выше у фтора
и подобных вещей масса.

 Отправлено: 21.11.14 07:12. Заголовок: Вмоем случае я подня..

Вмоем случае я поднял давление до 200 на форсунках а плунжера были изношены и пэтому плунжер немог подать нармальное давление и количества топлева . Новый плунжер должен давить около 300 атмосфер

 Отправлено: 22.11.14 00:04. Заголовок: я сделал форсунки 17..

я сделал форсунки 170 один насос потек

 Отправлено: 22.11.14 15:06. Заголовок: влад Обычно, когда а..

влад Обычно, когда аппаратуру на ремонт отдаю, снимаю тнвд и форсунки. Топлевщики меняют сразу плунжера, распылители, все сальники и прокладки. Потом регулируют и забываешь на долго...

 Отправлено: 23.11.14 22:12. Заголовок: так да я согласен не..

так да я согласен нету кто может насос сделать

 Отправлено: 28.11.14 08:56. Заголовок: Народ, у кого стоят ..

Народ, у кого стоят распылы от 645,как на холодную заводяться,без подогрева? Лучше ,чем на родных? Дымность меньше с ними, без потери тяги?

 Отправлено: 25.03.15 11:51. Заголовок: встретил мужика он р..

встретил мужика он работал на ифе при ссср купил 2 распылителя о него остались а они с двумя дырками встречал кто небудь такие говорит родные

 Отправлено: 27.03.15 18:43. Заголовок: влад пишет: встрети..

влад пишет:

цитата:

встретил мужика он работал на ифе при ссср купил 2 распылителя о него остались а они с двумя дырками встречал кто небудь такие говорит родные

От Икаруса тоже можно поставить,не разворачивая,только как будет работать ДВС,жёстко.Но работать будет.Какие последствия, не известно.На ИФЕ мужик работал,она не своя была,какие запчасти дали, те и поставил.Желательно маркировочку,фото в студию, тогда общими усилиями может и определим ,что за распылы.В какой упаковке находяться или находились?

 Отправлено: 25.03.15 18:47. Заголовок: А маркировка на них ..

А маркировка на них есть?

 Отправлено: 25.03.15 19:31. Заголовок: не смотрел о он сказ..

не смотрел о он сказал что 2поменял когда работал

 Отправлено: 10.04.15 00:12. Заголовок: Подскажите пожалуйст..

Подскажите пожалуйста!!!! один знакомый нашел в гараже 8 распылителей точно как ифовские и написано на них IFА, только маркировку я не переписал. но на кончике распылителя литьё ввиде капли, на котором не одно а 4 отверстия для впрыска топлива!!! с чего это могут быть распылители? и не пробывал ли кто поставить такие на 50-ку??? уж очень любопытно!распылители новые. зря валяются в гараже. хотелось бы попробывать поставить, но чем это может закончиться??? может это с ифы 6VD или с воздушным охлаждением??

 Отправлено: 10.04.15 13:38. Заголовок: хотябы фото надо. у ..

хотябы фото надо.
у IFA обширный перечень моторов был по этому гадать можно долго.
но менять одноточечный впрыск на многоточечный в двигателе который под это не проектировался не совсем правильная идея.

 Отправлено: 03.08.15 14:03. Заголовок: Вопрос по распылител..

Вопрос по распылителям с 4отверстиями у меня два есть пробовал кто их ставить

 Отправлено: 10.09.15 22:33. Заголовок: сегодня поставил рас..

сегодня поставил распылители Икаруса. Пришлось только развернуть форсунку примерно на 30 градусов. Для этого пересверлил отверстие под штифт на форсунке. И ещё, икарусовские распылители не встанут на 2 и 4 цилиндр(от маховика) мешают алюминиевые патрубки охлаждения на головке. Проехал, работают.Брал венгерские по 550 руб, за родные просят 1500р.