Отправлено: 06.03.10 21:37. Заголовок: Металлический стук в двигателе

У меня проблема!появился металлический стук в двигателе,монотонный,при добавлении газа увеличиваеться,при прогреве чем больше темпер тем хуже тяга и вконце вообще глохнет,черный чёрный дым,давление масла в норме,не клапана это точьно.Остынет опять заводиться,едет но стучит,чуть нагреваеться не тянет и глохнет,что сним может быть?может у кого что такое было?я понимаю вскрывать надо,зыркать,но хотелосьбы заранее знать?

 Отправлено: 24.04.11 11:58. Заголовок: Случилась такая фигн..

Случилась такая фигня,приехал,поставил машинку всё было впорядке.На следующий день авто эвакуировали ибо парковался не правильно,а у нас борьба с этим всех подряд тащат.Приехал на площадку забирать,завожу-стучит мотор,давления нет,заглушка на голове выбита тосол тю-тю.Вопрос в следующем как можно так эвакуировать,что бы загубить двигатель? По признакам полуось-то снимали.Вот такая у меня Пасха.

 Отправлено: 24.04.11 22:44. Заголовок: Это что же за порядк..

Это что же за порядки такие в столице мирового пролетариата? Жесть !!! Авто не возле Смольного было припарковано? Козлы!!
По теме : эвакуировать до места ремонта - буксир со сцепкой, чтоб не добить остатки, затем вскрывать и всё сразу станет ясно. Понимаю что нечего нового не сказал.. сочувствую...

 Отправлено: 06.03.10 22:08. Заголовок: я без понятия... а м..

я без понятия... а может зажигание сбилось?? хотя причём тут стук.. не знаю Лёша--жди когда спецы зайдут на сайт.... у меня такого не было.. тьфу-тьфу-тьфу.

 Отправлено: 06.03.10 22:10. Заголовок: Похоже что то с порш..

Похоже что то с поршневой, хотя не уверен..

 Отправлено: 06.03.10 22:10. Заголовок: с топливной,и маслян..

с топливной,и маслянной системой всё впорядке,скорее всего что то с поршневой?

 Отправлено: 06.03.10 22:17. Заголовок: Барабашка завелся! К..

Барабашка завелся!
Квадратный!
Вот он энтим квадратом и стучит!

 Отправлено: 06.03.10 22:23. Заголовок: Начнем с дыма! Дым ч..

Начнем с дыма!
Дым черный, значит или топлива много, или воздуха мало!
Это в любом двигателе внутреннего сгорания.
Если фильтр чистый и в воздуховоде тетерев не поселился, то надо искать в топливной системе. Попробуй без фильтра воздушного проехать. Хотя маловероятно, что поможет.
Продолжение следует..
От остальных тоже...

 Отправлено: 07.03.10 07:00. Заголовок: Васильич пишет: Нач..

Васильич пишет:

цитата:

Начнем с дыма! Дым черный, значит или топлива много, или воздуха мало! Это в любом двигателе внутреннего сгорания. Если фильтр чистый и в воздуховоде тетерев не поселился, то надо искать в топливной системе. Попробуй без фильтра воздушного проехать. Хотя маловероятно, что поможет. Продолжение следует.. От остальных тоже...

заводиш дыма нету по мере прогрева появляеться и к концу заклинивания чёрный,это не клапана и топливная.

 Отправлено: 06.03.10 22:33. Заголовок: Про дым можно конечн..

Про дым можно конечно разобраться с топливной системой--я уже говорил про насос. но стук то ...

 Отправлено: 06.03.10 22:51. Заголовок: Про клапаны: Посколь..

Про клапаны:
Поскольку у на ИФА-х распредвал через шестерни крутится, а не через ремень, то сразу все поломаться не могли. А от одного много дыма черного не получишь.
Про топливную систему:
Если народ помнит, что в прошлом году аккурат в это время я движок перетряхивал. Так, вот пока я забавлялся и гайки крутил, всякие разные. Знакомый монтер мне два насоса перетряхивал и два комплекта форсунок.
Значится, свинтил я движок, завел поехал. И долбит один цилиндр. Да так звонко, как на раздолбанном ДТ-54, что опечалился я за свою работу. Проехал километров 30, остановился у дома, стал прислушиваться. Чую не моя вина. Правильно я гайки крутил, по резьбе.
Короче, поставил второй комплект форсунок и все стало нормально.
А мастер-то толковый. Правда, все не соберусь ему те форсунки предъявить.

 Отправлено: 06.03.10 22:52. Заголовок: Кстати! А где те, кт..

Кстати!
А где те, кто себя топливщиками крутыми называли, да спецами великими по ИФЕ?

 Отправлено: 07.03.10 00:13. Заголовок: Алексей это в свежек..

Алексей это в свежекупленной машине звуки появились? Сергей меня об этом предупреждал.....

 Отправлено: 07.03.10 07:02. Заголовок: Игорь Щёлково пишет:..

Игорь Щёлково пишет:

цитата:

Алексей это в свежекупленной машине звуки появились? Сергей меня об этом предупреждал.....

да в свежей,он изначально там присутствовал,но с каждой заводкой всё больше и больше,а Какой Сергей предупреждал?

 Отправлено: 07.03.10 08:25. Заголовок: Если выхлоп воняет с..

Если выхлоп воняет соляркой,тогда это проблема шатунных вкладышей стучит шатун .Следующий вариант обратно шатун верхняя его часть ,забились отверстия через которые происходит распыл масла для охлаждения поршня ,в следствии этого перегрев ,поршень клинет.

 Отправлено: 07.03.10 08:40. Заголовок: А дым от святого дух..

А дым от святого духа?

 Отправлено: 07.03.10 08:45. Заголовок: Дым ,солярка не сгор..

Дым ,солярка не сгорает.

 Отправлено: 07.03.10 08:54. Заголовок: И как это с вкладыша..

И как это с вкладышами связать?

 Отправлено: 07.03.10 09:13. Заголовок: При повреждении вкла..

При повреждении вкладыша ,очень значительно увеличивается зазор масленой пленки ,между шейкой коленвала и вкладышем.В следствии этого ВМТ изменяется,проще говоря поршень не подымается на нужную высоту.Степень сжатия становится меньше , и солярка частично не сгорает.

 Отправлено: 07.03.10 09:33. Заголовок: ну по идее тогда и д..

ну по идее тогда и давление падало, а у него оно в норме

 Отправлено: 07.03.10 09:39. Заголовок: Смею не согласиться!..

Смею не согласиться!
На сколько может измениться размер из-за износа до того как из двигателя куски гаек и прочих шатунов посыпятся? От силы миллиметр, ну может два. Хотя я в это не верю! Это какой-же лязг из движка слышен будет?! Тем более, что давление масла у него в норме! Да и дым черный при твоей версии ну никак не получится.
Черный дым это когда движок топливом захлебывается. Хоть на солярке, хоть на бензине, хоть на дровах. Непринципиально!
Кстати и лязг из-за этого может появиться. Детонация!

 Отправлено: 07.03.10 09:41. Заголовок: Дизель Мэн предупреж..

Дизель Мэн предупреждал.... А когда созванивался с хозяином этой Ифы , тот рассказывал что вроде форсунки или распылители от ЗиЛовсеого 645 мотора стоят....

 Отправлено: 07.03.10 09:48. Заголовок: Для точности диагноз..

Для точности диагноза надо видеть и слыхать больного.А гадать на кофейной гущи можно долго .

 Отправлено: 07.03.10 09:51. Заголовок: А мотор разбирать па..

А мотор разбирать палюбому! Правда вопрос откуда начать - либо поддон снять,либо голову сдёрнуть....
Кстати а не определяется в каком полублоке стучит?

 Отправлено: 07.03.10 10:40. Заголовок: А я бы сначала форсу..

А я бы сначала форсунки, заведомо исправные, поставил!

Про давление масла:
Показатель важный, но абсолютно верить ему нельзя.
Для того, чтобы давление было как у молодого, всего-то надо какую-нибудь бяку в канал смазки после точки подключения давлемометра засунуть. Проходное сечение уменьшить.
Я, вроде, уже рассказывал сказку про дядьку, который купил изрядно б/у-шного Москвича. всем хвастался, что у него движок лучше нового. Давление масла зашкаливает. Мала-мала поездил и сдохло давление вместе со всем движком. А когда распотрошил он тот движок, то удивление у всех было невероятное. Вкладыши из ремня кожаного сделаны были!
Вот и верь после этого людям! И давлемометрам тож!

 Отправлено: 07.03.10 10:51. Заголовок: я тоже бы начал с фо..

я тоже бы начал с форсунок. и зажигание бы проверил заодно. ну а потом бы уже поддон снял...

 Отправлено: 07.03.10 10:55. Заголовок: При чом зажигание ес..

При чом зажигание если двигатель глохнет.

 Отправлено: 07.03.10 11:01. Заголовок: алексей слей масло с..

алексей слей масло с двигателя и проверь магнитом на на явность стружки,и масляный фильтр тоже.

 Отправлено: 07.03.10 11:28. Заголовок: а может у него шпонк..

а может у него шпонку на насосе сорвало или ещё что --вот при чём зажигание--я вообщем говорю проверить..

 Отправлено: 07.03.10 11:51. Заголовок: saks пишет: Сумле..

saks пишет:
[quote]`
Сумлеваюсь я, однако.
В таком разе, вообще, движок завести проблематично. Да и с другими симптомами не особо вяжется.

 Отправлено: 07.03.10 11:46. Заголовок: Ну и о чем та стружк..

Ну и о чем та стружка сможет рассказать?Про износ вкладышей нет-там рабочая поверхность люминьтиевая. про износ втулок поршневого пальца нет-они бронзовые. Про износ колец и цилиндров да-они чугуниевые. Но все это не самое главное! Не даст последствий описанных!
А теперь снова про дым черный:
Из личного опыта.
В середине 80-х купил ВАЗ-21083, в целофане. По тем временам лучшая машина в СССРе. И моя первая в жизни. На ней технику автомобильную постигал.
Купил, поездил километров 200 и начались чудеса. На кочке прыгнет, перестает ехать и черный дым сзади такой, что дороги не видать.Педаль газа в пол и никакого толку. Потом разом все пройдет, машина едет прекрасно. Через некоторое время те-же яйца, только в профиль. Все перекопал. И зажигание, и карбюратор несколько раз. Не понятно, но ясно, что движок горючкой захлебывается. Потом нашел, что во вторичной камере карбюратора жиклер вообще не вкручен был. Прыгал там как хотел. Не смотрел раньше потому, что машина новая. Не верилось, что на заводе могут такое натворить.
Про металлический стук и давление масла:
На этой-же машине на 36- тыще застучал движок. Пока до дома потихоньку 20км ехал, по звуку догнал, что хана шатунному вкладышу. Давление в норме было.
Вскрытие подтвердило-шатунный вкладыш на 3-м цилиндре. Стал искать причину, почему один, а не больше. Нашел коническую стальную стружку в канале смазки чугунного коленвала! Машина с завода!

 Отправлено: 07.03.10 11:58. Заголовок: Если стучит шатун в ..

Если стучит шатун в масле и на фильтре будут металлические хлопя .

 Отправлено: 07.03.10 12:05. Заголовок: Я свою точку зрения ..

Я свою точку зрения сказал, а Алексей пусть сам решает. Потом и нам расскажет.

 Отправлено: 07.03.10 12:07. Заголовок: Я не понял а где вин..

Я не понял а где виновник всей этой бодяги .

 Отправлено: 07.03.10 20:46. Заголовок: ifist пишет: Я не п..

ifist пишет:

цитата:

Я не понял а где виновник всей этой бодяги .

на смене сегодня с 8 до 20

 Отправлено: 07.03.10 12:10. Заголовок: Форсунки губами прод..

Форсунки губами продувает!

 Отправлено: 07.03.10 12:14. Заголовок: Я думаю уже отмечает..

Я думаю уже отмечает грядущий праздник своих Женщин.

 Отправлено: 07.03.10 12:15. Заголовок: А я про что!..

А я про что!

 Отправлено: 07.03.10 12:21. Заголовок: Ну тогда не форсунки..

Ну тогда не форсунки а с-----ки

 Отправлено: 07.03.10 12:45. Заголовок: а мне кажется--всё-т..

а мне кажется--всё-таки с машиной возится

 Отправлено: 07.03.10 17:37. Заголовок: скорей всего ifist п..

скорей всего ifist прав,клинит поршень.Возможно разбита шатунная втулка.А про давление,так у ифы вообще чудо-двигатель.Много лет назад пригнал свою зелёную.При переборке мотора оказалось,что шатунные шейки 4-го размера(лично замерял),а вкладыши ... 0,75.При этом двигатель вообще не стучал!!!давление было абсолютно нормальным!!!

 Отправлено: 07.03.10 18:18. Заголовок: у меня было типа так..

у меня было типа такого проблема ...!!!! оказалось воздушный клапан начал пропускать воздух который закрывает заслонку на выхлопном коллекторе .... открути трубку от механизма закрывания заслонки .... и попробуй запустить !!!!

 Отправлено: 07.03.10 20:47. Заголовок: Aidar пишет: у меня..

Aidar пишет:

цитата:

у меня было типа такого проблема ...!!!! оказалось воздушный клапан начал пропускать воздух который закрывает заслонку на выхлопном коллекторе .... открути трубку от механизма закрывания заслонки .... и попробуй запустить !!!!

заслонки уже давно нет на своём месте,там металло рукав вварен

 Отправлено: 07.03.10 19:17. Заголовок: У меня два года наза..

У меня два года назад появился металический стук в дижке который постепенно увеличивался.Стук был выхлоп не был черным и самопроизвольно не глохла.Так вот,проехал около четырехсот километров стук стал довольно таки сильным и явно стучало в переднем полублке.Снял переднюю головку поводил поршень первого цилиндра вверх вниз а там люфт миллиметров пять.Слил масло а там мелкие куски бронзы и один кусок довольно таки большой.Открутил шатун и вытащил поршневую вверх.Вытащил поршневой палец а втулка пальца развалилось на два куска.Если чуть чуть проработал бы двигатель то точно поршень вырвало бы.Причиной этому как я думаю оказалось соринка закрывшая канал масло в шатуне.А то что не клинил поршень думаю из-за износа так как двигателю десять лет после капиталки.Желаю удачи Алексей чтоб машина неломалась.

 Отправлено: 07.03.10 20:50. Заголовок: всё учьтём сейчас вс..

всё учьтём сейчас все пропущенные смены отработаю и займусь поиском,после обязательно отпишусь

 Отправлено: 08.03.10 18:50. Заголовок: всё ясно,при перебор..

всё ясно,при переборки какойто лох перетянул или не затянул шатун первого горшка,сегодня он уменя вылетер вместе с поршнём,сука пока вылетал на тнвд снёз всю задницу,фотки завтра скину,скорость сегодня не позволяет и в ночь на работу.

 Отправлено: 08.03.10 18:54. Заголовок: Премии мои соболезно..

Премии мои соболезнование.

 Отправлено: 08.03.10 19:01. Заголовок: яж жив,а остальное к..

яж жив,а остальное катоклизмы,ньюансы,есть ещё три отличных блока,и два тнвд зато сразу,и быстро узнал что стучало,это двигло всёравно шло под разбор,вот тнвд жаль

 Отправлено: 08.03.10 19:05. Заголовок: Я же писал слей масл..

Я же писал слей масло.

 Отправлено: 08.03.10 19:17. Заголовок: некогда было, надо б..

некогда было, надо было подьезжать срочно, кузов скидывать.

 Отправлено: 08.03.10 19:23. Заголовок: я много раз такое ви..

я много раз такое видел,но на чужих машинах, жалко

 Отправлено: 08.03.10 19:37. Заголовок: Лёша, не отчаивайся ..

Лёша, не отчаивайся -- всё что ни делается --всё к лучшему...

 Отправлено: 08.03.10 19:38. Заголовок: СУДЬБА зато теперь з..

СУДЬБА зато теперь знаю как ифавский двиг стучит,а звук специфический не похожий на все другие движки.

 Отправлено: 09.03.10 08:57. Заголовок: вот он оборванный ша..

вот он оборванный шатун,а крышка шатуна на две части

 Отправлено: 09.03.10 09:19. Заголовок: Хороший стук наружу ..

Хороший стук наружу вылезит.

 Отправлено: 09.03.10 09:23. Заголовок: ну зато появились за..

ну зато появились запчасти на насос!!

 Отправлено: 09.03.10 09:43. Заголовок: Сакс ты это... завяз..

Сакс ты это... завязывай такими методами запчастями запасаться!)))
Хотя сам грешен... пока машина не встанет - буду ездить до последнего! но не правильно это...

 Отправлено: 09.03.10 09:51. Заголовок: иногда бывает что оч..

иногда бывает что очень надо,иначе весь процеееес встанет

 Отправлено: 09.03.10 10:01. Заголовок: Угу... но потом проц..

Угу... но потом процесс встаёт гораздо на дольше и дороже)

 Отправлено: 09.03.10 10:07. Заголовок: всёравно пока двиги ..

всёравно пока двиги не итересуют,очень нужна ходовая,а будет время откапиталю,всё равно хочу пробовать поршневую камаза ставить.

 Отправлено: 09.03.10 23:25. Заголовок: Алексей! Тебя что ос..

Алексей!
Тебя что осколком шатуна стукнуло?
Сколько раз я писал, что КАМАЗ-овская поршневая сделана на порядок грубее, а стоит, без мала, в три раза дороже!
Тебе, что бабаки девать некуда, и время тож?

 Отправлено: 10.03.10 09:53. Заголовок: а почемуто полистав ..

а почемуто полистав форум,почитав,пришёл к выводу, что поршня ,,афганца,,реальная вещь плюс турбинку,на родную поршневую ведь турбину не поставиш?

 Отправлено: 10.03.10 12:45. Заголовок: На хрена козе баян, ..

На хрена козе баян, коли она играть не умеет!
Что вы все с этой турбиной носитесь?
Если двигатель ИФЫ сделать как следует и настроить, по уму, то мощи и так хватит

 Отправлено: 10.03.10 13:13. Заголовок: каждой лягухе своё б..

каждой лягухе своё болото,а мне присвистывание нравиться

 Отправлено: 11.03.10 01:05. Заголовок: За давление масла от..

За давление масла отвечают только коренные вкладыши, шатунные никогда. Возможно проблема сложилась из двух причин ,но начинать надо с малого, Васильич прав. Попробуй для начала отключать по одной форсунке может узнаеш где стучит барабашка.

 Отправлено: 11.03.10 01:09. Заголовок: За давление масла от..

За давление масла отвечают только коренные вкладыши, шатунные никогда. Возможно проблема сложилась из двух причин ,но начинать надо с малого, Васильич прав. Попробуй для начала отключать по одной форсунке может узнаеш где стучит барабашка.

 Отправлено: 11.03.10 01:21. Заголовок: За давление масла от..

За давление масла отвечают только коренные вкладыши, шатунные никогда. Возможно проблема сложилась из двух причин ,но начинать надо с малого, Васильич прав. Попробуй для начала отключать по одной форсунке может узнаеш где стучит барабашка.

 Отправлено: 12.03.10 11:46. Заголовок: Serj пишет: За давл..

Serj пишет:

цитата:

За давление масла отвечают только коренные вкладыши, шатунные никогда. Возможно проблема сложилась из двух причин ,но начинать надо с малого, Васильич прав. Попробуй для начала отключать по одной форсунке может узнаеш где стучит барабашка.

Serj читкай лучше стук уже выскочил сквозь блок.

 Отправлено: 11.03.10 01:25. Заголовок: Извиняюсь заклинило ..

Извиняюсь заклинило

 Отправлено: 12.03.10 17:21. Заголовок: поршерь 121.00

мне срочно нужны поршня второй ремонт 121.00 где можно найти может подсжете .Заранее блогодарю за любую информацию

 Отправлено: 12.03.10 17:25. Заголовок: двигатель. обслуживание.проблемы.

срочно нужны поршня второй ремонт 121.00 где можно найти

 Отправлено: 12.03.10 17:29. Заголовок: срочно нужны поршня ..

срочно нужны поршня второй ремонт 121.00 где можно найти

 Отправлено: 12.03.10 18:00. Заголовок: И чего это мы плодим..

И чего это мы плодим повторы сообщений?
Удалить!
Здесь не рекламная пауза с памперсами и тампаксами!

 Отправлено: 12.03.10 18:34. Заголовок: двигатель. обслуживание.проблемы.

срочно нужны порщня второй ремонт 121.00 где можно найти Заранее блогодарен за любую информацию

 Отправлено: 12.03.10 18:41. Заголовок: чем больше сообщений..

чем больше сообщений,тем больше рейтинг

 Отправлено: 12.03.10 19:00. Заголовок: А может припекло :sm..

А может припекло

 Отправлено: 12.03.10 18:41. Заголовок: Насколько я знаю Кит..

Насколько я знаю Китай ремонтных поршней не делает ,а родные найти не реально.

 Отправлено: 12.03.10 18:51. Заголовок: как следует надо пор..

как следует надо порыться в темах про запчасти--где то есть

 Отправлено: 12.03.10 18:58. Заголовок: У меня сохранились д..

У меня сохранились два поршня 121,5 длинные производства ГДР ,может хто составит пару .

 Отправлено: 12.03.10 19:27. Заголовок: ifist пишет: У меня..

ifist пишет:

цитата:

У меня сохранились два поршня 121,5 длинные производства ГДР ,может хто составит пару .

не всё так просто,они ещё должны быть и одного веса!

 Отправлено: 12.03.10 20:03. Заголовок: Вес всегда можно изм..

Вес всегда можно изменить.

 Отправлено: 14.03.10 19:06. Заголовок: срочно нужны поршня ..

срочно нужны поршня второй ремонт 121.00 заранее блогодарю за инфо

 Отправлено: 15.03.10 22:36. Заголовок: После замены форсуно..

После замены форсунок то-же был металлический звон... долго искали причину - оказалось вторая форсунка была слабо притянута.

 Отправлено: 25.09.11 20:29. Заголовок: Появился стук в двиг..

Появился стук в двигателе,думал форсунки.По очереди с каждой форсунки откручивал трубку высокого давления с тнвд,звук не изменился.Снял крышки клапанов клапана в норме,давление бьет фонтаном.Если смысл менять форсунки или снимать поддон?

 Отправлено: 25.09.11 20:32. Заголовок: Появился стук в двиг..

Появился стук в двигателе,думал форсунки.По очереди с каждой форсунки откручивал трубку высокого давления с тнвд,звук не изменился.Снял крышки клапанов клапана в норме,давление бьет фонтаном.Есть ли смысл менять форсунки или снимать поддон?

 Отправлено: 25.09.11 20:42. Заголовок: Виктор пишет: Есть ..

Виктор пишет:

цитата:

Есть ли смысл менять форсунки или снимать поддон?

и то и другое,но сперва поддон....смотреть вкладышы и проверь заодно палец...