Отправлено: 12.03.09 21:28. Заголовок: Отличие 4VD 14,5/12-2 SRW и 4VD 14,5/12-1 SRW

Чем отличаются двигателя 4VD 14,5/12-2 SRW и 4VD 14,5/12-1 SRW?
Я вот не знаю какой у меня. 1 или 2? Правда не 4VD, а 6VD.

 Отправлено: 13.03.09 09:52. Заголовок: http://s61.radikal.r..

на втором рисунке усовершенствованный мотор.позднее его ещё раз модернизировали.Облегчили поршни ,пальцы,стали тоньше кольца...ещё и другие изменения были.Это и есть 4VD 14,5/12-2

 Отправлено: 15.03.09 09:12. Заголовок: А вот кольца есть 3 ..

А вот кольца есть 3 мм и 3,5 мм. Это тоже от последней цифры зависит?
У меня вот на IFA W50L кольца 3 мм и юбка короткая. Двигатель при этом оборотистый и более резвый на подъем оборотов.
А на IFA W50LA (4х4) кольца 3,5 мм, юбка длиннее. Но и двигатель более "тупой".

 Отправлено: 15.03.09 12:24. Заголовок: всё точно так..

всё точно так

 Отправлено: 15.03.09 12:26. Заголовок: но мне попадались и ..

но мне попадались и смешанные комбинации:короткая юбка и тяжёлый палец(он длиннее на 3 мм)

 Отправлено: 16.03.09 09:32. Заголовок: А вот у меня ещё как..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

на втором рисунке усовершенствованный мотор.позднее его ещё раз модернизировали.Облегчили поршни ,пальцы,стали тоньше кольца...ещё и другие изменения были.Это и есть 4VD 14,5/12-2

Но на втором рисунке тоже написано "4VD 14,5/12-1". Да и разница, при беглом осмотре , только в маслянных картерах.

А вот у меня ещё какой вопрос.
На обоих грузовых ИФАх ( дв. 4 VD) у меня смазка компрессора и ТНВД централизованная.
На IFA Takraf (Автокран. дв. 6VD 14,5/12-2(или 1) SRW) и в компрессор и в ТНВД масло надо заливать отдельно.
От чего это зависит? От года выпуска или от последней цифры?
Причем автокран у меня примерно 1984 г.в. (примерно - потому-что документы левые, а номера перебитые).
Одна IFA W50LA (4X4) 1987 г.в. - точно, потому-что документы родные.
Вторая IFA W50L примерно 1984 г.в. - судя по старым документам она стояла на учете вТатарстане.
Хотя не факт, что они тоже были родные. Короче, мне было проще купить другие документы и перебить номера.

 Отправлено: 16.03.09 12:11. Заголовок: я же написал,что вто..

я же написал,что второй вариант(модернизированный)позднее ещё изменили,и получился мотор с цифрой 2.
на всех моторах с теплообменником в поддоне смазка компрессора и тнвд завязана на двигатель,а у моторов с отдельным теплообменником тнвд и компрессор имеют свои маслянные ванны.В этом случае компрессор дольше ходит.Проверено