Отправлено: 11.09.09 07:05. Заголовок: Фторопластовые кольца ГБЦ

Года два назад разговаривал с владельцем Бычка ,когда-то он мучился с прокладками ГБЦ,потом поставил фтотопластовые кольца под прокладку, проблема с прокладками закончилась. Вчера зашел в магазин запчастей на глаза попались фторопластовые кольца ГБЦ на Камаз,продавец посоветовал посмотреть еще Мазовские, купил и те и другие 8 колец за 120руб. Думаю можно попробовать поставить.

 Отправлено: 11.09.09 07:43. Заголовок: Что-то я не совсем п..

Что-то я не совсем понял... В прокладке же отверстия не только под цилиндры..... А если ставить только кольца под цилиндры. то получается остальные отверстия не прижаты....Объясни--что-то я не допёр..

 Отправлено: 11.09.09 11:53. Заголовок: Кольца ставятся на г..

Кольца ставятся на гильзу,они не такие толстые ,чтоб другие отверстия не прижать.

 Отправлено: 11.09.09 11:56. Заголовок: А с фторопластом от ..

А с фторопластом от температуры ничего не становится???

 Отправлено: 11.09.09 12:02. Заголовок: Эти кольца специальн..

Эти кольца специально для этого изготовлены. Если на Мазе,Камазе,Бычке работают у нас тоже я думаю будут работать.

 Отправлено: 11.09.09 15:57. Заголовок: Когда поставишь--соо..

Когда поставишь--сообщи как...

 Отправлено: 11.09.09 16:41. Заголовок: вот как выглядит упл..

вот как выглядит уплотнение камеры сгорания фторопластовым кольцом у дизелей СМД

 Отправлено: 11.09.09 20:57. Заголовок: Теперь понятно.... Т..

Теперь понятно.... Так значит должны подойти камазовские???

 Отправлено: 12.09.09 06:55. Заголовок: Наверное лучше Мазов..

Наверное лучше Мазовские,сегодня буду прикидывать какие лучше.

 Отправлено: 12.09.09 07:12. Заголовок: Если не трудно вылож..

Если не трудно выложи фото...

 Отправлено: 10.10.09 17:22. Заголовок: У меня на фронтально..

У меня на фронтальном погрузчике года два точно стоят ,никаких проблем.

 Отправлено: 12.01.10 19:08. Заголовок: ну так какие кольца ..

ну так какие кольца подошли??

 Отправлено: 12.01.10 19:12. Заголовок: Серега! Чини движок!..

Серега!
Чини движок!
Это все мертвому припарки!

 Отправлено: 12.01.10 19:44. Заголовок: так я заранее про ко..

так я заранее про кольца и спрашиваю... сказать легко чини... я капиталку сам никогда не делал.... а кому то отдавать неохото--может ещё уже получиться... .я вот думаю , что лучше движок капиталить, или купить хороший двигатель ...

 Отправлено: 12.01.10 22:53. Заголовок: Енто тебе решать! То..

Енто тебе решать!
Только где он движок хороший?
Ничего сложного там нет. Крутишь гайки, мереишь размеры, покупаешь нужные запчастины, снова крутишь гайки. И вот тебе новый движок!
Сам потом счастливый будешь!

 Отправлено: 13.01.10 09:20. Заголовок: а коленвал придётся ..

а коленвал придётся растачивать??

 Отправлено: 13.01.10 10:23. Заголовок: Вскрытие покажет! Ду..

Вскрытие покажет!
Думаю, что да.
Сам говоришь, что давление масла маловато.
Но можно делать по частям, отдельно поршневую, отдельно колено.
Оптимально сразу.
Я для себя решил второй движок откапиталить и потом поменять.
У меня в техпаспорте нет номера двигателя.
А ты сам решай!

 Отправлено: 13.01.10 11:05. Заголовок: Спасибо, Васильич.....

Спасибо, Васильич... Если надумаю капиталить буду спрашивать советов у тебя....Я думаю ещё... Номера на двигателе--это меньше всего меня волнует.... дело в том что под боком у соседей две машины --одна почти неезженная, другая движок после капремонта... Цена им не больше 20.000р.... В обоих движках я уверен....Я думаю так мне дешевле обойдётся... Хотя солить их что ли.. и так две машины на ходу.. а работаю то на одной... но люблю запас...

 Отправлено: 13.01.10 11:29. Заголовок: Да я не самый крутой..

Да я не самый крутой спец в этом.
Хотя и ничего сложного в этом нет. На восьмере движок капититалил без всякого опыта-нормально, ИФА-ский в прошлую весну перетряхивал-нормально.
Главное чистота, аккуратность.
Книжку почитал, людей с опытом спросил, где надо померил и прикрутил.
Так, глядишь, движок как новый.
Мне один хваленый спец в позапрошлом году восьмерошный движок капиталил-через 800км кольца поршневые на куски. Он мне снова перебрал-через 600км вкладыши зажало намертво.
Вот тебе и опытные мастера.
А я после той своей капиталки тысяч 200 прошел снова отдал на капиталку. Мужики окрыли, померили и говорят ничего не надо делать, все в нулях.
Не думай, что это одна и таже машина. Просто до последнего времени припавше был на восьмеры, как на самое лучшее, что наш автопром когда-нибудь делал.
Теперь я ему изменил!

 Отправлено: 13.01.10 13:09. Заголовок: в своё время у меня ..

в своё время у меня тоже была и восьмёрка и девятка--думал-вот научились делать, а потом пересел на 250мерс...И всё---я понял, что нашим ещё ого ка далеко... а насчёт капиталки я умом понимаю, что не сложно, но ведь это всё вымерять-искать.. А пришлют неизвестно что... Там же какие то допуски и в самих поршнях, гильзах и т.д. И кому вал даже точить отдать без понятия.... Но буду думать.....