Отправлено: 28.11.13 11:30. Заголовок: Pavel

Идет пар через заливную горловину

 Отправлено: 29.11.13 16:04. Заголовок: Люди отзовитесь я та..

Люди отзовитесь я так на вас надеюсь подскажите что может быть?????????????????

 Отправлено: 29.11.13 17:43. Заголовок: Pavel пишет: Люди о..

Pavel пишет:

цитата:

Люди отзовитесь я так на вас надеюсь подскажите что может быть?????????????????

На хрена создавать тему. Читай форум про пробой прокладки под головкой..

 Отправлено: 30.11.13 09:12. Заголовок: Я читал везде пишут ..

Я читал везде пишут то вода в масло то наоборот а прокладки я снял и ничего странного не увидел как кроме того что поршень с клапанами в рыжем нагаре и после того снял поддон грамм 50 воды всего было иона не перемешалась с маслом а просто скопилась на дне .

 Отправлено: 30.11.13 15:16. Заголовок: Трещина в гильзе там..

Трещина в гильзе там где рыжий поршень, скоро оторвет гильзу! другие гильзы тоже могут иметь начатки трещин

 Отправлено: 30.11.13 15:16. Заголовок: ЛОпнула гильза! скор..

ЛОпнула гильза! скоро оторвет

 Отправлено: 01.12.13 13:05. Заголовок: Pavel

Так если бы гильза то воды -то было полно в поддоне а тут грамм 50 .

 Отправлено: 02.12.13 12:50. Заголовок: Pavel Парит сразу ..

Pavel

Парит сразу или после нагрева двигателя?Если разобрал двигатель проверь сразу теплообменник.Возможно что он.Хотя если газы в систему,то прокладка или гильза или ГБЦ.

 Отправлено: 02.12.13 21:23. Заголовок: Вот у меня парит пос..

Вот у меня парит после нагрева-это что?

 Отправлено: 02.12.13 21:35. Заголовок: hobotow пишет: Вот ..

hobotow пишет:

цитата:

Вот у меня парит после нагрева-это что?

Вода или тосол при нагреве масла начинают испаряться.Не путать с картерными газами.У меня когда тосол проходил маленько через резиновые уплотнения гильз,тоже при нагреве начинало парить из сапуна.Чем горячее,тем больше парило.На холодную всё нормально было.

 Отправлено: 03.12.13 15:00. Заголовок: Да да так и есть пар..

Да да так и есть парило только при нагретом двигателе на холодную все нормально при разборке было обнаружено что одно уплотнительное кольцо гильзы разорвано и гильзы были неправильно отрегулированы так что будем надеется на лучшее

 Отправлено: 03.12.13 15:32. Заголовок: Pavel пишет: будем ..

Pavel пишет:

цитата:

будем надеется на лучшее

Главное причина найдена.

 Отправлено: 19.12.13 18:56. Заголовок: Pavel Смотря какого ..

Pavel Смотря какого размера трещина в гильзе!Сначала появляется вода в углублении поршня -скинь ремень помпы ,сними водяной коллектор или термодатчик +заглушку на вод. коллекторе и на заведенном видно бульки особенно на горячем двиг., далее после снятия выявленной головки тщательно смотри в каком поршне вода.Гильзы трескаются из-за перекоса посадочного гнезда полублока-шлифовка полублока не помогает ----на выброс ,пробив прокладки-мал выход гильзы делай до 0.15 ,форсунка льет и брызжет над поршнем--замена распылителей всех и выкинь термостат, малый круг на доп печку утепляйся капотом и автономкой также подрезанный фторпласт ЯМЗ на прокладку!!

 Отправлено: 20.12.13 13:29. Заголовок: Прошлым летом на ход..

Прошлым летом на ходу выскочила водяная заглушка на задней головке и вода выскочила секундой ,после чего появилась точно такая проблема выяснил что газы пошли из 4го цилиндра т.е получается он выше всех по уровню и досталось ему больше всех, после вскрытия ничего подозрительного не увидел нагара нет только равномерная копоть,сразу обратил внимание что слегка отслоилась металлическое кольцо на прокладке с одной стороны ,ну я на гильзу никак и не подумал- думал что прокладку пробило - поставил новую,собрал залил воду под завяз. крутнул стартером теперь еще и воду начало выбивать... опять разобрал -оказалось что все таки была треснутая гильза и при повторной затяжке головки гильза лопнула совсем и держалась всего на 1см.если бы завел была бы жопа,так что смотреть гильзу нужно очень внимательно примерно на 10мм от вергнего края по всей окружности

 Отправлено: 21.12.13 17:11. Заголовок: блоки

блоки нужно устанавливать на металлические посадочные,которые одеваются на 2 противоположные шпильки.Эти посадочные часто теряют или забывают поставить мотористы или ставят что придется,как в моем случае стояли резиновые и капроновые не по размеру совсем.

 Отправлено: 02.01.14 18:13. Заголовок: Pavel

Спасибо огромное всем очень много информации полезной .