Отправлено: 23.04.09 21:30. Заголовок: Воздушный фильтр

 Отправлено: 02.06.11 11:28. Заголовок: Хочу поделиться с ва..

Хочу поделиться с вами господа ещё одним открытием!! То, что у меня стоит воздушник от камаза и заборник от тягача рено--я уже писал... то что реально мотор стал тише работать и увеличилась мощь я тоже писал... Так вот сегодня решил ещё поэкспериментировать с, чисто случайно.. на некоторых камазовски фильтрах есть, по мимо основного входа , ещё где то 50мм. отстойник, наверное для слива конденсата...так вот он у меня при установке получился смотреть вверх...И такм у меня стояла заглушка.. я её снял сунул туда кусок паралона, как фильтр!!! машина ещё тише стала работать, увеличились холостые. и естественно прибавилось мощи....так вот я это к тому, что даже камазовкого фильтра её мало, а у меня до самого коллектора идёт труба на 120мм.. я бы ещё и сам коллектор переделал.. Это всё к тому, что кому мало мощи--переделайте не пожалеете!!!

 Отправлено: 24.04.09 08:05. Заголовок: Поясни-- в чём суть ..

Поясни-- в чём суть этого фото???

 Отправлено: 24.04.09 08:10. Заголовок: Бумажный фильтр выве..

Бумажный фильтр выведен на верх.

 Отправлено: 24.04.09 08:14. Заголовок: Откуда взялся бумажн..

Откуда взялся бумажный фильтр??? И не очень понятно на фото... В воздушном фильтре же масло снизу,а выше пркладки, а ещё выше заборник.. Поясни подробнее -что сделал, и главное для чего...

 Отправлено: 24.04.09 08:41. Заголовок: Фильтр вместе с корп..

Фильтр вместе с корпусом от валдая или газона дизеля 1600 рублей стоит.Суть;убрал с низу,бумажный лучше фильтрует.

 Отправлено: 24.04.09 08:55. Заголовок: ну а масляная ванна ..

ну а масляная ванна осталась?? ты вместо волосяных прокладок поставил бумажный фильтр, так??? На фото не видно где происходит забор воздуха???

 Отправлено: 24.04.09 10:41. Заголовок: Корпус другой масло,..

Корпус другой масло,леска не нужны.Забор воздуха с правой стороны.

 Отправлено: 24.04.09 12:18. Заголовок: Просто бумажный элем..

Просто бумажный элемент без масла я правильно понял??? А чем лучше родного объясни??

 Отправлено: 24.04.09 12:58. Заголовок: На вопрос вопросом.М..

На вопрос вопросом.Много сейчас выпускают машин с маслеными фильтрами для очистки воздуха?

 Отправлено: 24.04.09 13:17. Заголовок: Да всё понятно... С ..

Да всё понятно...
С бумажным проще намного!
Родной-то мыть в бензине надо, масло менять, да и низко он стоит - гемор, в общем.
А тут всё просто, поменял бумажный фильтр (стоит он не дорого) и всё.

 Отправлено: 29.04.09 06:58. Заголовок: да принцип почти как..

да принцип почти как на камазе вынул старый элимент новый туды чмаяк и все аминь )) Я тоже хочу себе так за гамырить а то в впускном калекторе грязи от этого масла куча

 Отправлено: 16.05.09 11:43. Заголовок: А загляните ка туда!..

А загляните ка туда!

http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=28&t=5085&start=0&st=0&sk=t&sd=a

http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=28&t=5085

Dizelmen давал ссылку на этот форум, любителей ГАЗ 66, но расположил под названием "Связь между кабиной и кунгом". Я туда заглянул и увидел много интересного для нас.
В частности, мне было всегда непонятно, почему на здоровых импортных грузовиках воздушный фильтр засунут сразу за переднее колесо. Там же вся пылища!
А выходит, что теряя на частой смене фильтров, они выигрывают на мощности за счет спрямления и укорочения воздуховодов. Получается, что все версии конструкций фильтров на ИФЕ безграмотные. Надо делать по современной схеме. Оно и понятно. Когда ИФА изобреталась не было компьютеров и т.д.
А то начали турбины на ИФУ прилаживать, да еще при убитой поршневой. Надо сначала то, что есть использовать грамотно и полностью, а потом уже добавлять новое.
Михаил! Мне, было, захотелось сделать фильтр по твоей версии, но надо подумать.

 Отправлено: 16.05.09 12:08. Заголовок: у меня на одной филь..

у меня на одной фильтр стоит впереди кабины, а на другой сзади кабины.. а какая конструкция лучше подходит не знаю...

 Отправлено: 16.05.09 12:16. Заголовок: А ни одна, если по н..

А ни одна, если по науке. Про загибы на большие углы прочитал?
Скорость воздушного потока при всасывании на больших оборотах получатся весьма солидная.
Поэтому конструкция воздушной системы ИФЫ по сравнению с современными грузовиками, как "Кукурузник" по сравнению с МИГ-29.
Законы физики не обманешь.

 Отправлено: 16.05.09 12:17. Заголовок: прочитал.. а что дел..

прочитал.. а что делать???

 Отправлено: 16.05.09 12:22. Заголовок: "Кукурузник"..

"Кукурузник" ломать!

 Отправлено: 16.05.09 12:24. Заголовок: обьясни ..

обьясни

 Отправлено: 16.05.09 12:51. Заголовок: По моему, и не тольк..

По моему, и не только, мнению, на ИФЕ лучше вариант фильтра под кабиной. В нем аэродинамика лучше. Да и шума от него в кабине меньше.
А вот сам корпус фильтра грамотнее поставить побольше и с бумажным фильтрующим элементом. И поставить за левым брызговиком кабины, по типу теперешних Там, все-таки, меньше пыли и грязи, чем в заводской версии. Да и обслуживать практичнее, не надо лишний раз под машину лезть.

 Отправлено: 16.05.09 12:57. Заголовок: так он и так слева с..

так он и так слева стоит

 Отправлено: 16.05.09 13:16. Заголовок: Да, но внутри рамы...

Да, но внутри рамы.

 Отправлено: 16.05.09 13:19. Заголовок: А что измениться , е..

А что измениться , если он будет снаружи рамы?? будет сильнее поток воздуха??

 Отправлено: 16.05.09 17:49. Заголовок: Я имел в виду соврем..

Я имел в виду современный бумажный фильтр в корпусе соответствующем, чтобы поток воздуха как можно меньше менял направление. Об этом и написано на том форуме.
У нас стоят масляные фильтры, где для правильной работы поток специально изменяет направление на 180 градусов. Да еще в нем специально воздух завихряется для лучшей очистки.
А в современном фильтре он меняет направление движения максимум на градусов 90. Если поставить фильтр размеров типа КАМАЗа, то тормжения потока воздуха будет, относительно, небольшое. По сравнению с нашим должен получиться очень неплохой эффект. По логике так выходит. Почему и самолеты вспомнил. Наверное, помнищь, что такое ламинарный и турбулентный потоки?

 Отправлено: 16.05.09 18:46. Заголовок: Я думал об этом, но ..

Я думал об этом, но будет ли эффект???

 Отправлено: 16.05.09 18:50. Заголовок: Сходи по ссылке, поч..

Сходи по ссылке, почитай внимательно. Меня убедило.

 Отправлено: 16.05.09 18:52. Заголовок: Меня тоже в принципе..

Меня тоже в принципе убедило, но будет ли результат заметен??? Если поставишь--сообщи результат..

 Отправлено: 16.05.09 19:00. Заголовок: У меня на МАЗДЕ ТИТА..

У меня на МАЗДЕ ТИТАНЕ фильтр за кабиной снизу а заборник выведен вдоль задней стенки и над кабиной разплющивается всасывая встречный поток, япошки шарят

 Отправлено: 16.05.09 19:37. Заголовок: Тоже сходи по ссылке..

Тоже сходи по ссылке почитай, что-бы мне не перепечатывать.
А япошки шарят, спору нет.

 Отправлено: 17.05.09 09:32. Заголовок: а я так пока ума не ..

а я так пока ума не приложу куда воздухан прикрепить ,манипулятор стоит,а ведь он ещё и вертится :) наверно самый простой вариант,оставить родной,а воздухозаборник наверх вывести,чтоб хватал воздух почище

 Отправлено: 17.05.09 12:48. Заголовок: Вячеслав! Дык на это..

Вячеслав!
Дык на этой машине он не тебе не особенно-то и нужен.
Я заинтересовался лишь из-за того, чтобы чутка мощи в запасе иметь. А то бывает догонишь МАЗа, КАМАЗа-так все маты сложишь. При теперешнем движении никак гада без запаса мощности не обогнать. Единственно, только на подъеме.

 Отправлено: 17.05.09 12:56. Заголовок: вот и мне бы чуточку..

вот и мне бы чуточку мощи, процентов 10...

 Отправлено: 17.05.09 13:05. Заголовок: Ну, глядя на твою фо..

Ну, глядя на твою фотографию, место я вижу. Сразу за левым брызговиком под кузовом. Почитав ту ссылку, я понял, что на ИФЕ не самая удачная конструкция воздушного фильтра. Во всяком случае, это моя точка зрения.

 Отправлено: 17.05.09 13:33. Заголовок: вот попробуй--эффект..

вот попробуй--эффект будет или нет, я просто не хочу покупать фильтр, пока по крайней мере....Если бы я на дальняк ходил, то да.. мне мощи не хватает от случая к случаю.. Например гружённый в гору задом сдаёшь, если где забуксуешь, ну и чуточку не хватает гружёному на трассе на пятой, но я в основном по городу...

 Отправлено: 23.05.09 12:21. Заголовок: Интересно, камазовск..

Интересно, камазовский можно приспособить??

 Отправлено: 23.05.09 19:43. Заголовок: На самосвале с место..

На самосвале с местом для фильтра простор конечно можно,на трубу воздухозабора от камаза места достаточно.У себя теперь хочу переделать на широкий плоский воздухозабор.

 Отправлено: 23.05.09 19:56. Заголовок: нет, в том то и дело..

нет, в том то и дело, что на трубу места нет--у меня кузов нарощенный впритык к кабине, а что без трубы нельзя??? Или в бок её вывести, как родной??

 Отправлено: 25.05.09 19:33. Заголовок: Да места полно сразу..

Да места полно сразу за левым брызгавиком а заборник зделать вдоль будки как на японцах. У нас во второй автоколонне восновном ифы самасвалы были вот и мотористы местные говорят что да филтр этот их душит и мотору жизнь укорачивает. Говорят кто ставил не жаловался

 Отправлено: 31.08.12 16:41. Заголовок: kest подскажи, где в..

kest подскажи, где взять фланец на передний мост вездеходной ИФЫ?

 Отправлено: 26.05.09 07:23. Заголовок: а ставили от чего???..

а ставили от чего???

 Отправлено: 26.05.09 19:35. Заголовок: На самасвалах от кам..

На самасвалах от камаза мутили. Но я чето не хочу от него места больно много надо! я вот думаю от газона посматреть или от бычка. Если не продам машину!

 Отправлено: 26.05.09 20:45. Заголовок: а я всё-таки думаю к..

а я всё-таки думаю камазовский приспособить