Отправлено: 06.12.09 23:07. Заголовок: Синий дым

Братцы подскажите идет синий дым на всех оборотах и при любой температуре двигателя. О чем это говорит и как это лечить?

 Отправлено: 07.04.13 21:08. Заголовок: кольца маслосъемные ..

кольца маслосъемные под замену

 Отправлено: 08.12.09 14:45. Заголовок: Здравствуйте. Помогите "чайнику"

Здравствуйте. Помогите "чайнику". Дымит машина синим густым дымом, на всех режимах работы. Дым едкий, явного запаха горелого масла нет. Менял гильзы(лопнувшие) и после этого стала дыметь, может просто совпадение. Подскажите, вы ж люди умные.

 Отправлено: 11.12.09 00:16. Заголовок: A может

А может дымит из за пройденных км. Двигатель первой комплектации и без ремонта прошел уже 300000? Пожалуйста подскажите кто нибудь, что нибудь.

 Отправлено: 11.12.09 11:22. Заголовок: Чем пахнет дым? Если..

Чем пахнет дым? Если маслом, тогда все понятно. Соляром, ремонт топливной, начиная с форсунок.

 Отправлено: 11.12.09 12:28. Заголовок: пробег предельный.....

пробег предельный...начни с проверки компрессии(не ниже 24),попутно и форсунки проверишь

 Отправлено: 11.12.09 16:57. Заголовок: Форсунки

Форсунки в норме, уже проверил. Делал самодельный компрессометр то при теплом двигателе он показал ужасную цыфру 18кг/см2 во всех цылиндрах,по идее заводиться уже не должна(сегодня у нас 0-по Цельсию,а завелась без проблем). В гильзах выработки нет, только чуть чуть ощущается с одной стороны(в сторону наклона двигателя) зазор в замках колец-1мм.

 Отправлено: 11.12.09 21:32. Заголовок: заводил то с факелом..

заводил то с факелом?или так пускается?

 Отправлено: 11.12.09 21:40. Заголовок: зазор ещё терпит...м..

зазор ещё терпит...может дозировка насоса великовата

 Отправлено: 11.12.09 21:42. Заголовок: ты ж гильзы менял,а ..

ты ж гильзы менял,а маслосъёмные кольца в каком состоянии?

 Отправлено: 12.12.09 00:01. Заголовок: В холод

В холод завожу с факелом. Без него, при минусе за бортом, очень тяжело завести. Зазор в маслосъемных тоже 1мм. Мысль была поменять все кольца разом во всех цылиндрах...но слишком поздно. Появится время то перекину ТНВД. Он вроде еще после немецкой капиталки. На стенде ведет себя хорошо. Только вот у меня вездеход а тот насос неизвестно под какую настроен.

 Отправлено: 12.12.09 00:13. Заголовок: А если

А если насос дает замного,то дым не был бы черным? В принципе я уже морально почти готов и на капиталку,а то состояние авто вроде ниче,а дымит как паровоз, стыдно. А может достаточно будет только кольца поменять...??

 Отправлено: 12.12.09 12:59. Заголовок: два условия:при ранн..

два условия:при раннем впрыске и одновременно чрезмерной подаче-чёрный дым. но чёрным он может быть и,если засорён воздухан,и низкое давление впрыска у форсунок

 Отправлено: 12.12.09 22:23. Заголовок: Эх если

Эх если бы был черный дым... Я бы так не парился. Померяю компрессию толково, думаю многие вопросы отпадут сами собой.

 Отправлено: 14.12.09 19:33. Заголовок: Может ли

Может ли машина дыметь если на гильзах имеются царапины? Глубину не знаю но ногтем чувствуется, по одной, две царапины в гильзе.

 Отправлено: 07.04.13 20:24. Заголовок: ни равномерно посажены гильзы.

 Отправлено: 10.04.13 22:19. Заголовок: возможно наши ситуации схожи

в прошлую пятницу лопнула гильза,поменял гильзу и полублок в субботу,в понедельник поставил головку,штуцера на топливной закрывал(поверте это важно не удивляйтесь что после ремонта мотор не тянет),а вот форсунки просто так лежали.
Когда завёл,даже прогретый мотор дымит синим дымом,снял форсунки,-три из четырёх ссат,сделал, поменял-как бабка отшептала.

 Отправлено: 12.04.13 10:49. Заголовок: ХА...Рано радовался ..

ХА...Рано радовался через два дня пошёл на стоянку завёл машину, опять задымела(распылители отбирал по критерию,чтоб били пылью и с характерным звоном)может саляра гавно?

 Отправлено: 12.04.13 13:56. Заголовок: может не надо мешать..

может не надо мешать механизму работать?всегда они дымили и нечему тут удивляться

 Отправлено: 14.04.13 00:21. Заголовок: karel пишет: может ..

karel пишет:

цитата:

может не надо мешать механизму работат

Золотые слова

 Отправлено: 13.04.13 23:56. Заголовок: всё бы ничего,но дым..

всё бы ничего,но дымность в моём случае ,турбированный мотор,при льющей форсунке процесс сгорания топливовоздушной смеси затягивается,как следствие "боковое"давление поршня на нижнюю часть гильзы,
таким образом гильзу разматывает ,жди или пробой или просадку,или гильза лопнет.
Кстати ,одна из составляющих проблем с пробоем прокладок гбц,в идеале будет лучше было бы еслиб гильза сидела в полублоке мёртво у ифы большой ход поршня,с таким радиусом кривошипа размотать гильзу раз плюнуть.

 Отправлено: 14.04.13 14:10. Заголовок: на мой взгляд- мотор..

на мой взгляд- мотор ифы это не тот двигатель на который нужно ставить ткр.
слишком древняя конструкция- из за этого у тебя и проблемы

 Отправлено: 14.04.13 23:58. Заголовок: Увы,на ИФАвских мото..

Увы,на ИФАвских моторах и без ТКР проблем хватит и не в древности дело.

 Отправлено: 15.04.13 18:24. Заголовок: может в воздухане сл..

может в воздухане слишком большой уровень масла или засран то поршневая бедет кушать масло появится синий дым. износ напровляющих клапонов

 Отправлено: 15.04.13 22:06. Заголовок: Waler@ пишет: может..

Waler@ пишет:

цитата:

может в воздухане слишком большой уровень масла или засран то поршневая бедет кушать масло появится синий дым. износ напровляющих клапонов

Проверим... У меня ИФА тоже поддымливает пока холодная. Прогреется, дыма почти не видно. Масло не берёт. Лежит мазовский фильтр под сухой бумажный элемент. Потеплеет, буду ставить.

 Отправлено: 16.04.13 08:48. Заголовок: моя тоже дымит синим..

моя тоже дымит синим, едким дымом когда холодная, на прогретом двиг-ле дыма нет, я к тому что может так должно быть, видели как камаз холодный дымит?

 Отправлено: 16.04.13 20:45. Заголовок: вы говорите про холо..

вы говорите про холодный двигатель.BrestBY говорит что при любой температуре двигателя синий дым. у меня тоже на холодную дымит минут 10 только дым больше сизый чем синий

 Отправлено: 16.04.13 22:29. Заголовок: ну да... На холодную..

ну да... На холодную дым сизый и вонючий... Прогреется, дыма нет.

 Отправлено: 16.04.13 23:57. Заголовок: Да ифы все холодные ..

Да ифы все холодные дымят аж глаза выедает. Такая конструкция.С нагревом дыма все меньше. Дым пропадает совсем если нагрета хотя бы 60 градусов. Если дымит сизым всегда,то скорей всего нет компрессии. Или зажигание,топливную глянуть для успокоения,а потом понять что нет компрессии.

 Отправлено: 17.04.13 18:42. Заголовок: Вытаскивал форсунки ..

Вытаскивал форсунки по одной ,запускал мотор-в принципе распыл хороший(пылью),одна только подтекала из под резьбы,
после прокатился вобщем нармально,дыма нет,но работает жестко.
ПРЕДИСТОРИЯ ,СНИЖАЛ ДАВЛЕНИЕ НА ФОРСУНКАХ С 200ДО180 И ПРИПОЗДНИЛ ЗАЖИГАНИЕ,ЧТОБ ПО МЯГЧЕ РАБОТАЛ И ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН СДЕЛАЛ 0,4,ЧЕРЕЗ 900КМ ЛОПНУЛА ГИЛЬЗА ,ПОМЕНЯЛ ФОРСУНКИ СДЕЛАЛ НА 200.РАБОТАЕТ ЖЁСТКО И БОЮСЬ ПОЗЖЕ ЗАЖИГАНИЕ ДЕЛАТЬ ИЛИ НЕТ?

 Отправлено: 20.04.13 08:04. Заголовок: Женя 12регион пишет:..

Женя 12регион пишет:

цитата:

ФОРСУНКИ СДЕЛАЛ НА 200.РАБОТАЕТ ЖЁСТКО И БОЮСЬ ПОЗЖЕ ЗАЖИГАНИЕ ДЕЛАТЬ ИЛИ НЕТ?

Установочное давление 175+-10,зачем 200?Не так страшно позднее,как раннее.