Отправлено: 17.01.08 23:37. Заголовок: КПП, Раздатка, КОМ

Раздатка:





И коробка отбора мощности:

 Отправлено: 28.08.11 22:15. Заголовок: добрый вечер подскаж..

добрый вечер подскажите на светофорах часто путаю 2 и заднию передачу есть ли какая регулеровка или слышал гдето там пружина должна стоять

 Отправлено: 12.09.11 14:15. Заголовок: подскажите где регул..

подскажите где регулировать включение передач

 Отправлено: 12.09.11 18:52. Заголовок: ты под машинку та за..

ты под машинку та залезь,от кулисы по тяге до рычага переключения пробегись и всё сам увидишь,принцип как в восьмёрке

 Отправлено: 04.07.13 19:29. Заголовок: алексей Доброго врем..

алексей Доброго время суток! Какое передаточное число на выходе ккп ифа 50 кто знает?

 Отправлено: 04.07.13 19:29. Заголовок: алексей Доброго врем..

алексей Доброго время суток! Какое передаточное число на выходе ккп ифа 50 кто знает?

 Отправлено: 05.07.13 08:07. Заголовок: ванек пишет: алексе..

ванек пишет:

цитата:

алексей Доброго время суток!

Доброго,доброго....На каком выходе???На задке,аль сбоку???Но в принципе что на задке что сбоку неизвестно,всё делалось на глаз без каких-либо расчётов,фишка работает на холостых,по скорости хватает....

 Отправлено: 20.12.11 17:22. Заголовок: У тебя не блокируетс..

У тебя не блокируется межосевой дефферинциал
разбери посмотри пневмо влючатель на раздатке и проверь поступает ли воздух
У меня тоже не влючалсь после 10 летней стоянки
Причина :заржавел и забился штутцер непосредсвенно на влючателе

 Отправлено: 21.12.11 10:47. Заголовок: Aidar пишет: У тебя..

Aidar пишет:

цитата:

У тебя не блокируется межосевой дефферинциал

Похоже, что ты прав. Почитал инструкцию по эксплуатации и получается без блокировки в РК распределение между передним и задним мостами 1:2. А при включении блокировки в РК 1:1. Зачем это надо непонятно? У меня Дефендер-110 и на нем тоже есть блокировка дифференциала в РК, но я редко ей пользуюсь. Например, на эту горку, куда ИФА мучилась заезжать он в легкую заходит. Но у него распределение крутящего момента 1:1.

 Отправлено: 21.12.11 18:16. Заголовок: легковую и грузовую ..

легковую и грузовую сложно сравнивать. у тех же мазов,камазов ,уралов распределение момента 1:2 .поскольку у гружёной машины основная масса приходится на задние колёса ,туда и момент требуется больший. у лёгких машин это не столь критично,но тоже по-разному.

 Отправлено: 24.12.11 13:43. Заголовок: смотрите здес цут ни..

смотрите здес цут ниже

http://ifaw50.forum24.ru/?1-2-0-00000045-000-0-0-1312102855

Смотрю что чем далше в лес тем болше дров.
блокировки мостов- ето можете зделать как хотите-отделно, не отделно - как удобнее, измените пневмопровода и поставте если надо доп пневмотумблер.
РК оделний узел и управлаетса 2 ричажками из которих один вкл- выкл передн моста, а другой ричажок(na PK) норм ход-неитрал-пониж вместе с блокировкои РК.
Незабудте что нечево и незачем блокировать РК если невключен передн мост - исходя из етого и создана последователность бключения - на моеи механике так:
норм 4х2 -
перевел ричаг вперэд: 4х4 + повиш, РК не заблок;
тот зе ричаг (только когда он в передн положении 4х4) чуть потянул на верх и втотже момент потянул чуть назад: 4х4 + пониж +блок РК

С наступающим !

 Отправлено: 24.12.11 21:06. Заголовок: robciks А как сделат..

robciks А как сделать-переделать чтобы как у тебя подключение было? интересует чтобы авто могло ездить и на повышенных передачах с полным приводом. у меня так полагаю РК более нового образца - блокировка пневматическая. Или с моим типом управления РК уже ничего не сделать?

 Отправлено: 25.12.11 00:01. Заголовок: Я думаю что РК такая..

Я думаю что РК такаяже, толко вкл блокировки не ричагом ат пневмоцилиндром.
Если я правилно понимаю то у ваших(поновее) передок подключаетса тягой а блокировка пневматикой, так или наоборот ?

 Отправлено: 25.12.11 00:06. Заголовок: Так где же проблема,..

Так где же проблема, двинул ричаг вперед и у тебя 4х4, РК повыш, не заблок !?
Хочеш заблокировать - нажми пневмотумблер и будет блокировка+ пониж.

 Отправлено: 25.12.11 00:11. Заголовок: посоветовал бы парал..

посоветовал бы паралелную схему пневмовключения блокировок(перед мост-задн мост-РК) разединить и на каждую блокировку зделать отдельний включатель.

 Отправлено: 25.12.11 01:03. Заголовок: robciks у меня одним..

robciks у меня одним рычагом подключается передний мост и одновременно пониженный ряд передач. А блокировка включается пневматикой одновременно одним тублером как межосевой, так и задний межколёсный

 Отправлено: 25.12.11 11:38. Заголовок: Агний пишет: у меня..

Агний пишет:

цитата:

у меня одним рычагом подключается передний мост и одновременно пониженный ряд передач

Неверю !! Tы наверное что-то путаеш !
Да, блокировка РК без пониж невозможна, а перед мост- пожалуста.
Что, нетрогая пневмотумблер/-а и переведя wперед ричаг вкл передн моста включаетса пониженная ??

 Отправлено: 25.12.11 14:09. Заголовок: Раздатка...

Раздатка.

 Отправлено: 25.12.11 16:25. Заголовок: robciks судя по схем..

robciks судя по схеме от Андрей72 , таки да, одновременно с подключением переднего моста включается понижайка.

 Отправлено: 25.12.11 17:21. Заголовок: ммм :sm33: , все, п..

ммм , все, поехал в гараж за своими книгами, ознакомлюс и напишу

 Отправлено: 25.12.11 19:27. Заголовок: Возможно есть друг..

Возможно есть другие РК но на этой при включении пониженной подключается передок.

 Отправлено: 25.12.11 19:56. Заголовок: да, Камрады, вы прав..

да, Камрады, вы правы !
Изучил 2 книжки по РК так как вы говорите оно и есть по описанию.
Но, блинчики, почему моя Фрау ведет себя по другому.
Правда я на ней уже почти 20 лет неработал, толко вот неделю назад сделал 1. почетний круг по двору, но РК я переключал и пониженная била только при блокировании РК.
Главное что 3-4 года назад я разбирал и ремонтировал РК и там вроде било как я рассказивал, но тогда у меня небило абсолютно никакои литературы, но собрали и ведь все проверили.
Ладно небудем гадать, обещаю в ближайшее время выехать во двор и вовсем разобратса.

 Отправлено: 26.12.11 11:12. Заголовок: согласен, РК с блоки..

согласен, РК с блокировкой на пониженных передачах с подключённым передним мостом передача мощности по мостам составляет 50на50%
вопрос был как бы сделать чтобы полный привод 4х4 работал и на повышенных передачах? а то robciks поначалу дал надежду, а теперь вижу что скорей всего намоей РК это невозможно сделать, без потери одной или нескольких функций.

 Отправлено: 25.12.11 21:11. Заголовок: Смотрю на рисунок и ..

Смотрю на рисунок и делаю заключение: в РК стоят 2 ползуна с вилками , они соеденены между собой коромыслом, смысл в следующем. При включении пониженной ползунок смещает коромысло в перёд освобождая ползунок включения блокировки, тем самым разрешая включение блокировки только на пониженной передаче, и при включении блокировки на повышенной передаче ползунок блокировки через коромысло автоматом переключит на пониженную.
Если выкинуть это коромысло то можно будет включить передок через блокировку и на повышенной, но только будет разница в скоростях между мостами в 2 раза а это не как не допустимо. Вот что я вижу на этих рисунках

 Отправлено: 25.12.11 23:15. Заголовок: Андрей72 "и при ..

Андрей72 "и при включении блокировки на повышенной передаче ползунок блокировки через коромысло автоматом переключит на пониженную" - но в реальности то включение спаренной блокировки межосевой и заднего моста на повышенной передаче с ведущим задним мостом не переходит на пониженный ряд передач.

 Отправлено: 26.12.11 10:29. Заголовок: Я просто описал что ..

Я просто описал что увидел на картинке. Агний пишет:

цитата:

но в реальности то включение спаренной блокировки межосевой и заднего моста на повышенной передаче с ведущим задним мостом не переходит на пониженный ряд передач.

Блокировка заднего моста ни коем образом не должна быть связана с меж осевой блокировкой РК иначе вы не сможете пользоваться блокировкой на повышенной. Меж осевая блокировка на повышенной тоже в принципе не возможна так как получим разные скоростя на мостах, порвёт всё нахрен.
Посмотреть бы воочию .

 Отправлено: 26.12.11 10:54. Заголовок: Андрей72 пишет: Бло..

Андрей72 пишет:

цитата:

Блокировка заднего моста ни коем образом не должна быть связана с меж осевой блокировкой РК

С завода блокировка заднего моста и РК идёт одним тумблером и вполне себе работает на повышенных передачах.

Андрей72 пишет:

цитата:

получим разные скоростя на мостах, порвёт всё нахрен.

с точки зрения картинки передаточные отношения на шестерёнках разное и можно сделать вывод как ты и сделал, но под картинкой написано - распределение МОЩНОСТИ (не скорости вращения) по мостам в соотношении 1\3 на перед и 2\3 назад - на то он и дифференциал в одном флаконе с РК. Думаю если машину вывесить, чтобы все колёса были в подвешенном состоянии, вероятнее всего скорость вращения передних и задних колёс будет разная.

 Отправлено: 26.12.11 11:03. Заголовок: При блокировке РК ди..

При блокировке РК дифер перестаёт работать.

 Отправлено: 26.12.11 11:13. Заголовок: Скиньте схемку РК ес..

Скиньте схемку РК если у кого есть.

 Отправлено: 26.12.11 11:42. Заголовок: Чё-то не врублюсь, п..

Чё-то не врублюсь, при включении меж осевой блокировки ползунок просто не может не переключить на пониженную, коромыслом связаны, на повышенной ни какого распределения мощности быть в принципе не может. Кажется допёр, у тебя пониженная включается рычагом ? а блокировка воздухом? В этом случае на повышенной передаче блокировка РК будет заблокирована коромыслом и цилиндр просто не сможет её включить а задний мост заблокируется, при переходе на пониженную будут одновременно включатся и задняя и меж осевая блокировки, в этом случае можно повесить всё на один тумблер. При включении блокировки РК дифер преврвщается в цельный вал, вот и смотри, на первичном валу шестерня маленькая а на втором большая, значит на втором валу скорость будет ниже чем на первом, и как следствие такое включение не допустимо хотя и можно так сделать,эт получится что мосты будут ехать с разными скоростями, задний 20 а передний 10км

 Отправлено: 26.12.11 22:14. Заголовок: Андрей72 так точно у..

Андрей72 так точно у меня пониженная одновременно с подключением переднего моста включается одним рычагом, а блокировка пневматикой. На картинки так то оно так, а в реальности распределение мощности при блокировки межосевой 50 на 50%. видать при блокировки ещё и разъединяется какая-то пара шестерён

 Отправлено: 27.12.11 19:43. Заголовок: Пониженная работает ..

Пониженная работает через вал дифера а он в свою очередь является приводным валом переднего моста, так что передний мост не может работать без пониженной равно как пониженная без включения передка, всё взаимо связано в одном узле. При блокировке распределение мощности перестаёт действовать, потому-что мы его заблокировали, и 1:1 тут как-то не к месту потому-что мосты через блокировку намертво связываются между собой и не какого распределения мощности между ними быть не может, у них можно сказать получается цельный общий вал. 1:1 это распределение в дифере моста между полуосями.

 Отправлено: 27.12.11 22:19. Заголовок: если на повышенной з..

если на повышенной заблокировать межмостовой диф.,передок подключится ,распределение момента возможно будет 1:1, но только если общее передаточное число шестерён привода передка будет равно 1

смотрите внимательно схемы

вчера коты по клавиатуре стадом носились,сообщение отправили,комп три раза выключали:)не смог правильно напечатать

 Отправлено: 28.12.11 09:01. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

заблокировать межмостовой диф.,передок подключится

Абсолютно верно, я об этом ранее и писал, но блокировка РК на повышенной является запрещённой и по этому блокируется через коромысло ползунком переключения передач, смотрите внимательно схемы. Можно выкинуть коромысло и попробовать, но наверное не зря такое подключение запрещено в том числе и на наших машинах.Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

распределение момента будет 1:1.

Это так, но между собой они не как не могут при блокировке делить момент потому-что наглухо привязаны друг к другу и поделится не могут, а РК может , но с уже общим валом.

 Отправлено: 28.12.11 06:42. Заголовок: Будьте добры, подска..

Будьте добры, подскажите. Если не включена блокировка на раздатке из за отсутствия поздушного шланга, может включаться пониженая, а передок оставаться отключен?

 Отправлено: 28.12.11 08:41. Заголовок: опостол пишет: мож..

опостол пишет:

цитата:

может включаться пониженая, а передок оставаться отключен?

Нет не может, блокировка не имеет отношения к включению переднего моста.

 Отправлено: 28.12.11 09:16. Заголовок: Андрей,я полностью с..

Андрей,я полностью согласен с тобой,по схеме всё так и есть.В живую никогда жаль не видел

 Отправлено: 28.12.11 10:58. Заголовок: Получается причину н..

Получается причину надо искать в содержимом РК, какие то шестерни между собой не сочленяются?Может у кого была подобная бяка?

 Отправлено: 28.12.11 14:24. Заголовок: опостол а на понижен..

опостол а на пониженный ряд передач переходит РК? если да, то может у тебя на колёсах переднего моста стоят крышки без шлицов? в этом случае передний мост подключается, просто нет соединения с колёсами.
Включаешь пониженную, если не едет смотри под машиной крутится ли передний кардан

 Отправлено: 29.12.11 07:59. Заголовок: Передний кардан, мос..

Передний кардан, мост и колеса все в зацеплении т.к. когда еду на повышеной все это вращается. Перевожу ручку под сидением вперед в положение пониженой передачи и подключения передка, пониженая включается, а передок НЕТ.

 Отправлено: 29.12.11 08:48. Заголовок: опостол пишет: пони..

опостол пишет:

цитата:

пониженая включается, а передок НЕТ.

Пониженная без переднего моста работать не как не может, её можно включить без кардана передка только через блокировку РК, если у тебя гдето будет отсутствовать зацепление в передке то при выключенной блокировке машина на пониженной будет стоять на месте, как ты выяснил что у тебя передок не включается. Диференциал РК имеет солнечное строение и при отсутствии нагрузки на одном из карданов весь момент в сторону меньшего сопротивления.