Отправлено: 09.11.10 07:48. Заголовок: Рама

Раму надо резать примерно по середине .<\/u><\/a>

 Отправлено: 09.11.10 07:50. Заголовок: http://s002.radikal...

 Отправлено: 09.11.10 07:52. Заголовок: вот результат http:/..

вот результат <\/u><\/a>

 Отправлено: 09.11.10 07:55. Заголовок: http://i012.radikal...

 Отправлено: 09.11.10 09:58. Заголовок: а из внутри рамы ест..

а из внутри рамы есть какое усиление?

 Отправлено: 09.11.10 13:58. Заголовок: должно быть обязател..

должно быть обязательно

 Отправлено: 09.11.10 14:24. Заголовок: Мужики не морочтесь ..

Мужики не морочтесь всё выдерживает...Я занимаюсь грузоперевозками на таких машинах4-й год,последних два года тягаю прицеп,наезжаю в месяц 5-6 тысяч,стою только когда водку пью)))(это оч редко) и ни каких проблем с рамой А делал мне её Ifist. Никаких усилений не с наружи не с нутри всё нормально и так. Кореш даже стабилизатор поставил и всё отлично.

 Отправлено: 09.11.10 17:18. Заголовок: ШЕФ пишет: Мужики н..

ШЕФ пишет:

цитата:

Мужики не морочтесь всё выдерживает...Я занимаюсь грузоперевозками на таких машинах4-й год,последних два года тягаю прицеп,наезжаю в месяц 5-6 тысяч,стою только когда водку пью)))(это оч редко) и ни каких проблем с рамой А делал мне её Ifist. Никаких усилений не с наружи не с нутри всё нормально и так. Кореш даже стабилизатор поставил и всё отлично

такого быть не может,чтоб без всяких усилителей поперечный шов рамы держался,не морочь голову,дети в садике даж знают что вдоль шва лопнет

 Отправлено: 09.11.10 18:34. Заголовок: Лично я на такую рам..

Лично я на такую раму не сел бы...

 Отправлено: 09.11.10 19:08. Заголовок: :sm31: что точно то..

что точно то точно

 Отправлено: 09.11.10 19:32. Заголовок: Как хотите верти , и..

Как хотите верте , или не верте но она вертится .

 Отправлено: 09.11.10 19:41. Заголовок: Не кто не верит что ..

Не кто не верит что Я сваривал рессорный лист (кореной) .А он служат .

 Отправлено: 09.11.10 19:47. Заголовок: у меня тоже оба задн..

у меня тоже оба задних рессоры прямо по середине заварены .Я сам удивляюсь как они не ломаются .Когда заварил и поставил думал не долго

 Отправлено: 09.11.10 21:41. Заголовок: Aidar пишет: у меня..

Aidar пишет:

цитата:

у меня тоже оба задних рессоры прямо по середине заварены

листы ходят потомучто сломанны по середине,а заваренны и стянуты стремянками,практически не играют,вот и ходят,но это до поры до времени,я тож их варил и в разных местах..........

 Отправлено: 09.11.10 19:57. Заголовок: В городе герои Киеве..

В городе герои Киеве есть мост с левого берега на правый . Если кто не знает мост Потона ,он цельно с вареный .Служит верой и правдой много лет . : (а ты суслика видеш ).НЕТ а он есть))

 Отправлено: 09.11.10 20:02. Заголовок: (а ты суслика видеш ..

(а ты суслика видеш ) ты это кому

 Отправлено: 09.11.10 20:05. Заголовок: Цитата из худ фильма..

Цитата ,из худ фильма ДМБ

 Отправлено: 09.11.10 22:12. Заголовок: почитал всё это и во..

почитал всё это и вот что я вам скажу-дураки вы все кроме ifista...завтра пойду в гараж ставить насос и выставлю вам фото с доказательствами и за прицеп и за НЕ уселитель. Вам бы бражку пить да капусткой закусывать!!!!

 Отправлено: 09.11.10 22:23. Заголовок: ШЕФ пишет: почитал ..

ШЕФ пишет:

цитата:

почитал всё это и вот что я вам скажу-дураки вы все кроме

а ты у нас самый умный выходит,а читать правильно не научился

 Отправлено: 09.11.10 22:14. Заголовок: Валик открой этим &#..

Валик открой этим " умам" секрет а то спать не будут))))

 Отправлено: 09.11.10 22:18. Заголовок: по поводу листов,он ..

по поводу листов,он варит ухо а не по средине которое "работает"

 Отправлено: 12.11.10 10:40. Заголовок: зачем же всех то огу..

зачем же всех то огульно оскорблять

 Отправлено: 13.11.10 01:37. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

зачем же всех то огульно оскорблять

Согласен на 100%! Может человек и вправду сваривает качественно, технологию хорошо знает, навыки в сварке хорошие имеет, честь ему и хвала за это, я думаю, что обманывать остальных в этом вопросе ему резона нет. Но почему из-за этого все остальные вдруг дураки? Давайте вести себя корректно по отношению друг к другу и не допускать в дальнейшем взаимных оскорблений, от грызни на форуме никто в выигрыше не останется.

 Отправлено: 13.11.10 17:51. Заголовок: По поводу "дурак..

По поводу "дураков",ребята Райкина посмотрите,это цитата из его монолога)))) Кто не понял извините))) Я с ifistom
он же Валентин,дружим лет восемь Ифа нас сдружила)))Так вот и он и я занимаемся грузоперевозками по Украине,как вы думаете практика есть или нет? Вы выезжаете на Ифах по грибы а рассуждаете как дальнобойщики)))Приезжайте к нам и всё увидите,и листы и рамы под фургон 6 и 7 метров (без усиления) Милости просим Херсон Покрышева 18 кв.77 зовут меня Валерий))))

 Отправлено: 13.11.10 19:27. Заголовок: ШЕФ пишет: Вы выезж..

ШЕФ пишет:

цитата:

Вы выезжаете на Ифах по грибы а рассуждаете как дальнобойщики)))Приезжайте к нам и всё увидите,и листы и рамы под фургон 6 и 7 метров (без усиления) Милости просим Херсон Покрышева 18 кв.77 зовут меня Валерий))))

на дальнобое я был с 17 лет до 30 лет,потом просто достало,стал по месту намного проще и тежи деньги,да и у машины пробег меньше за год выходит.А теперь по поводу (грибов),с лесу вытягивать металл по бездорожью и по делянкам,тон под7.дак дорогой ты мой,рамы неточьто на ифе а на уралах рвуться как сопли.Уралы когда в леспромхоз приходили с нуля их сразу на месяц а то и больше ставили на перетяжку и усиление,и то на года три хватало.По лесу ползёш на пониженной,а металл аж скрипит,раму выгибает как винт в самолёте.Жил в петрике был бэдфорд 10 тонник я на нём по 16 тон тоскал по асфальту,а загони с такимже таннажём по тем дорогам где у меня сейчас ифа эксплуатируеться через 20 км развалиться,так что никогда не надо путать жопу с пальцем,уважаемый ДАЛЬНОБОЙЩИК

 Отправлено: 13.11.10 17:58. Заголовок: :sm36: вот как то ..

вот как то так

 Отправлено: 13.11.10 21:32. Заголовок: по грибы это хорошо,..

по грибы это хорошо,но в этом году никак не удавалось вырваться .А раз на обратном пути без груза остановился отдохнуть,зашёл в лес и сразу большой пакет белых набрал.Так что можно и на ифе

 Отправлено: 13.11.10 21:53. Заголовок: :sm38: :sm38: :sm..

 Отправлено: 13.11.10 21:55. Заголовок: как это ты был дальн..

как это ты был дальнобойщиком в 17 лет????? И путают хер с пальцем а не с жопой)))))Даааа, квашена капустка да бражка зделали своё дело!

 Отправлено: 13.11.10 22:33. Заголовок: 17 лет местные линии..

17 лет местные линии,с 18 Мурманск-Питер-Москва-Питер-Петрик-дом,и так каждую неделю.а бражка!дак я не пью уж много лет

 Отправлено: 13.11.10 23:13. Заголовок: алексей пишет: дак ..

алексей пишет:

цитата:

дак я не пью уж много лет

Ну и не поеду к тебе в гости!
Всухомятку грибки в горло не полезут!
А чаем пузо не обманешь!

 Отправлено: 14.11.10 00:31. Заголовок: Васильич пишет: Всу..

Васильич пишет:

цитата:

Всухомятку грибки в горло не полезут!

ничё найдём чем залить

 Отправлено: 14.11.10 00:33. Заголовок: Ну тогда ладно!..

Ну тогда ладно!

 Отправлено: 14.11.10 21:30. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

по грибы это хорошо,но в этом году никак не удавалось вырваться

Да, места у вас насчёт грибов знатные. Был в Череповце в гостях у дальних родственников еще в детстве, так до сих пор помню, с какими трофеями они из леса возвращались. Давно это было. Ещё из той поездки запомнились старые красно-жёлтые трамваи КТМ-1, ходившие по маршруту №2 с ж.д. вокзала к проходной металлургического завода.

 Отправлено: 15.11.10 19:31. Заголовок: ух ты!теперь конечно..

ух ты!теперь конечно не то,всё промзона поглотила,да и жилищного строительства много,но ещё есть места ,а маршрут №2 так и остался,но трамваи уже далеко не те :)

 Отправлено: 15.11.10 21:49. Заголовок: Да! Интересное обсуж..

Да!
Интересное обсуждение темы!

 Отправлено: 15.11.10 23:40. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 19.11.10 23:00. Заголовок: Узнаю Россию!! Може..

Узнаю Россию!! Может хорош грызться??

 Отправлено: 19.11.10 23:38. Заголовок: saks пишет: Может х..

saks пишет:

цитата:

Может хорош грызться??

А мы и не грыземси!
мы так, любя, друг до друга, дое.....си!
Для разогреву!
А то у нас тут, понима-шь, зима наступа-ат!
Сопли из носу!
А в магазине все дорого!

 Отправлено: 04.03.11 23:01. Заголовок: Я вот тут что подума..

Я вот тут что подумал,а если на ифу замутить раму коробчатую,сварную,типа такой <\/u><\/a> на такую можно будет и ЯМЗ 238 ставить и фискарс,и прицеп цеплять.И хрен когда такую на бездорожье вывернешь или порвёшь,как продольные сделать трубчатыми я придумал,а вот как быть с поперечинами,подскажите может у кого что есть,ифист и твоё мнение нужно,но только не в двух словах для отмазки...

 Отправлено: 05.03.11 00:58. Заголовок: Вопще рама должна и..

Вопще рама должна играть она на это рассчитана. А для усиления в раму вставить еще кусок рамы срезать только одну полку и вставить внутрь на болты (болты по диаметру отверстий в раме,мы точили чуть конусные ) только где у ИФЫ слабые места,я например не знаю. На зилу за кабиной часто рвет.

 Отправлено: 05.03.11 10:22. Заголовок: вася пишет: Вопще р..

вася пишет:

цитата:

Вопще рама должна играть она на это рассчитана.

но коробчатые чем и хороши,что они мёртвые,нисколько не играют,вообще они самые лучшие из трёх видов рам.Первый вид рамы-самый дешевый и распространённый,это клёпанная или на болтах(как у нас) самое гавно.Второй вид рам цельно литые,самый дорогой вариант рамы,но метал на них устаёт быстрее чем на коробчатой.И третий вариант это средне бюджетный сварная вся коробчатая рама,зарекомендовала себя с отличной стороны.Есть конечно ещё пару вариантов рам но они к нашему делу не относятся,(несущие кузова,там тоже много хитрых способов)Вася пишет:

цитата:

только где у ИФЫ слабые места,я например не знаю.

да также как и у любой другой машины,плюс перед задним кронштейном рессоры,и поперечина на которой передняя часть коробки висит,пока больше и я не знаю других мест....Вася пишет:

цитата:

А для усиления в раму вставить еще кусок рамы срезать только одну полку и вставить внутрь на болты

таким образом вы не намного усилили раму это только продольные,а поперечины таким образом вы ослабили.Сам прикинь продольные стали крепче,не так играют,а поперечины остались родными тоесть нагрузка на них возросла вдвое......

 Отправлено: 05.03.11 22:11. Заголовок: алексей пишет: но к..

алексей пишет:

цитата:

но коробчатые чем и хороши,что они мёртвые,нисколько не играют,вообще они самые лучшие из трёх видов рам.Первый вид рамы-самый дешевый и распространённый,это клёпанная или на болтах(как у нас) самое гавно

Может я не прав, и сейчас как то по другому (прогресс не стоит на месте) только я думаю что как ты говоришь коробчатая не играет , то ее на оборот будет рвать. А клепаная играет и их испытывают на это, на вездеходах так она в пропеллер заворачивается,не зря на них кузова,будки не наглухо прикручены,от этого и проходимость лучше. А коробчатая это с какого то джипа, буса, там еще кузов дает жесткость. А насчет усиления рамы я писал вариант усиления где варена рама, мы по лесам не ездием,машины асфальтовые так что у нас это сильно не актуально.

 Отправлено: 05.03.11 22:22. Заголовок: Клёпанные рамы почем..

Клёпанные рамы почему у нас в ходу,да потому что самые дешевые,автопрому нашему легче слепить такое гавно штук десять,чем одну варенную коробку,посмотри на япошек,у них большинство рам коробки.....А взять тяжелую технику,трактора,бульдозера,да и много импортной техники,и у всех у них рамы монолит,варенные,крепкие настолько,чтоб ни капли не играли,вот потому они и ходят,и японцы в цене,потому-что на совесть сделаны,а не как у нас на отья..сь Вася пишет:

цитата:

А коробчатая это с какого то джипа, буса, там еще кузов дает жесткость.

это просто к примеру привёл,что первое нашёл,просто что-бы люди представляли....

 Отправлено: 05.03.11 14:29. Заголовок: Сопромату надо знать..

Сопромату надо знать,
чтобы балку с защемленным концом,
уметь умно посчитать!

 Отправлено: 05.03.11 14:41. Заголовок: Васильич пишет: Соп..

Васильич пишет:

цитата:

Сопромату надо знать, чтобы балку с защемленным концом, уметь умно посчитать!

скажи по русски....

 Отправлено: 05.03.11 15:15. Заголовок: А Я И СКАЗАЛ ПО-РУСС..

А Я И СКАЗАЛ ПО-РУССКИ!
Сопромат-очень-но важная наука!!!
В переводе на русский означает-сопротивление материалов.
И ничего более!
Оно, конечно дело, можно и по наитию, так сказать по очучениям!
Кстати, тем и славятся русские Кулибины!
Но англичане пушки кирпичом не чистят!!!

 Отправлено: 05.03.11 19:41. Заголовок: что-то ты Васильич в..

что-то ты Васильич всё не по русски говоришь,как-то черезчур научно и правильно......такими темпами и вскоре как автолёша заговоришь.....а это очень не хорошо

 Отправлено: 05.03.11 21:11. Заголовок: Так БОСС нам прикрыл..

Так БОСС нам прикрыл лавочку, где все по-русски!
Вот к нему и претензии!

 Отправлено: 05.03.11 21:20. Заголовок: Васильич пишет: Так..

Васильич пишет:

цитата:

Так БОСС нам прикрыл лавочку, где все по-русски! Вот к нему и претензии!

не так получиться черезчур по русски.......

 Отправлено: 05.03.11 22:46. Заголовок: Понятно, что автомоб..

Понятно, что автомобиль – это не скопище деталей и узлов, каким-либо способом прикрепленных друг к другу. Все его составляющие, чтобы не превратиться в пазл, который рассыплется на первой же кочке, обязаны быть надежно «привязанными» к определенной жесткой основе – несущей конструкции, являющейся «скелетом» автомобиля. Вот именно о нем и пойдет речь.

Изначально основой автомобиля была рама. И таковой ситуация в автомобилестроении оставалась многие десятилетия. Хотя периодически появлялись альтернативные решения, но они «не делали погоды». За рамой были лидирующие позиции.

Рама – это прочная конструкция, к которой крепятся все остальные детали. Она может быть клепаной, сварной или литой.

Клепаные – вариант, применявшийся в основном в самом начале автомобильной эпохи. Их использовали в легких авто, каковых тогда было большинство (время тяжелых грузовиков пришло позже).

Литые рамы тоже применялись крайне редко, поскольку были неудобны и дОроги в изготовлении – для более крупных машин требовались большие и сложные пресс-формы. Литье было уделом совсем маленьких автомобильчиков.

А вот сварные конструкции очень быстро стали основой всего мирового автопрома. И эта технология активно применяется до сих пор. Сварные рамы имеют два главных преимущества – простоту изготовления и надежность конструкции. Их элементы штампуются (или отливаются), после чего просто свариваются между собой с помощью электросварки. Некоторые части рамы и дополнительные детали, как правило, делаются съемными – они просто надежно прикручиваются к основным элементам рамы.

Такое решение подходит и для грузовых тяжеловозов, и для внедорожников, и для легковых автомобилей – долговечная и крепкая система.

 Отправлено: 06.03.11 08:59. Заголовок: Моё мнение таково,ра..

Моё мнение таково,рама должна быть подвижна тоисть собрана из отдельных деталей с помощью болтов и заклепок ,при необходимости сделаны усилители из метала ,тоисть рамы аналогичного авто .Не превышая базовую жоскасьть на80%,избегая вертикальных оканчаней усилителя .Вот и весь сопромат .

 Отправлено: 06.03.11 11:45. Заголовок: Хорошо,ифист а как-б..

Хорошо,ифист а как-бы ты стал собирать коробчатую раму???тут уж как не крути но на прерывистый шов сварки прейдёться......

 Отправлено: 06.03.11 13:16. Заголовок: Вот тебе: http://www..

Вот тебе:
http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-61/7.htm

http://www.lomovoz.ru/articles_lomovoz.php?id=7031

http://www.dissercat.com/content/metodika-i-sredstva-raschetnogo-analiza-prochnosti-i-zhestkosti-ram-avtomobilei-povyshennoi-

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%8B+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F&lr=2


Дальше сам читай, думай....

 Отправлено: 06.03.11 13:37. Заголовок: Вот тебе: http://www..

Вот тебе:
http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-61/7.htm

http://www.lomovoz.ru/articles_lomovoz.php?id=7031

http://www.dissercat.com/content/metodika-i-sredstva-raschetnogo-analiza-prochnosti-i-zhestkosti-ram-avtomobilei-povyshennoi-

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%8B+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F&lr=2


Дальше сам читай, думай....

 Отправлено: 06.03.11 21:24. Заголовок: во,спасибо,особенно ..

во,спасибо,особенно за первую ссылку,я её не читал,остальное-то всё перерыл в нете и перечитал,аж башка кругом идёт

 Отправлено: 06.03.11 21:53. Заголовок: А зачем столько слож..

А зачем столько сложностей? Может взять раму МАЗА, если нужно укоротить и переставить на нее все с ИФЫ?

 Отправлено: 06.03.11 22:44. Заголовок: Dizel Man пишет: А ..

Dizel Man пишет:

цитата:

А зачем столько сложностей? Может взять раму МАЗА, если нужно укоротить и переставить на нее все с ИФЫ?

не это слишком просто,хочется сделать что-то именно своё.Вот например берешь две одинаковые рамы,разбираешь обе.Сперва изготовим продольные лонжероны,итак перед нами получилось с двух рам четыре лонжерона,они с завода идут одинаковые.берём ЛЕВЫЙ лонжерон одной рамы и ПРАВЫЙ другой рамы,один из них распиливаем болгарином вдоль всей длинны и подгоняем что-бы он вошел плотно во внутрь другого,всё это варим СПЛОШНЫМ швом(сплошной шов менее нагруженный).Аналогично проводим операцию и с другой стороной,в итоге у нас получилось два коробчатых продольных лонжерона.Но это всё просто,а вот теперь соединить надо поперечинами,вот тут у меня зависло,читаю,перечитал кучу книг,изучаю всю информацию но пока что ничего реального не подобрал(есть конечно небольшая задумка,но пока пусть в голове доработается)А вот ещё старенькая но мудрая книжка http://mirknig.com/2008/01/09/avtomobili_konstrukcija_konstruirovanie_i_raschet_sistemy_upravlenija_i_khodovaja_chast.html

 Отправлено: 06.03.11 22:35. Заголовок: Искать надо уметь! П..

Искать надо уметь!
Пожалуйста!

 Отправлено: 06.03.11 22:47. Заголовок: Васильич пишет: Иск..

Васильич пишет:

цитата:

Искать надо уметь! Пожалуйста!

да не,просто инет безграничен,и бубен уже не в силах столько информации переварить.....

 Отправлено: 07.03.11 01:06. Заголовок: Так надо в бубен нас..

Так надо в бубен настучать!
Чтобы лишнее вытряхнулось!

 Отправлено: 07.03.11 02:57. Заголовок: Алексей Не пойму зач..

Алексей Не пойму зачем тебе жесткая рама, проходимость будет хуже однозначно,а для тебя я понял это не последнее дело. И если где то при переезде какого бугра,рва,бревна, ее перекосит не боишься,что она так и останется ,наша да и любая другая играет то есть принимает прежнее положение. Ты не подумай,что я умничаю,делай как хочешь, хозяин барин.

 Отправлено: 07.03.11 11:02. Заголовок: вася пишет: И если..

вася пишет:

цитата:

И если где то при переезде какого бугра,рва,бревна, ее перекосит

её никуда не перекосит,она ведь жосткая..........вася пишет:

цитата:

проходимость будет хуже однозначно,

я думаю что сантиметр роли реальной в проходимости не составит,на большее наша рама не играет........

 Отправлено: 07.03.11 14:30. Заголовок: рама должна быть гиб..

рама должна быть гибкой,как говорят "играть"

 Отправлено: 07.03.11 20:31. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

рама должна быть гибкой,как говорят "играть"

но вся в целом она и будет немножко играть ведь всё равно,почему япошки предпочитают именно такой вариант рам???они ведь далеко не дибилы???....

 Отправлено: 07.03.11 14:33. Заголовок: а вот лонжероны один..

а вот лонжероны один в другом-это правильно,собственно так и делают многие автопроизводители.

 Отправлено: 07.03.11 21:32. Заголовок: "я думаю что сан..

"я думаю что сантиметр роли реальной в проходимости не составит,на большее наша рама не играет........"
судя по ролику на 50 секунде, с порожним камазом - там раму нааамного больше чем на 1см крутитhttp://rutube.ru/tracks/1385971.html?v=9f1810b85807160388196c84f4af8b20&autoStart=true&bmstart=1000
- песенка в ролике хороша....

 Отправлено: 07.03.11 22:37. Заголовок: видел я этот ролик,в..

видел я этот ролик,вообще за последний месяц сборки информации по инету,я думаю всё пересмотрел и перечитал,по крайней мере на счётчике тарификации трафика цифра в 38 Гбайт,а это мне кажется очень много,а эти видео,просто работа,жаль только в них не показывают что от машины остаёться через месяц после такого катания,а я в живую видел мазовские рамы после полугода вывозки хлыстового леса(если она не прошла усиление и доработку прямо в леспромхозовском гараже) Меня чем-то таким удивить очень трудно,просто я с детства рос в посёлке на границе с Финляндией,где весь посёлок занимался заготовкой и вывозкой древесины,естественно дорог нормальных никто ни делал,возили как раз на мазах 509,где двигло стояло ЯМЗ-236,без всяких турбин и интеркулеров,а где он не идёт просто тупо цепляли за 55-ку и тянули,усиленная рама, а мужики водилы знали что да где и как усиливать,всё равно больше года ни одна не ходила,это максимум....На видюхе тем боле Камаз,а у него в заде балансиры стоят,а рамы если она так выгибается считай там уже нету,да и как бы я не собираюсь таким образом рвать машину,а нахрена???она ведь своя,а не государственная.....

 Отправлено: 07.03.11 22:57. Заголовок: Я не знаю что,где да..

Я не знаю что,где да как,я выводы делаю из своего увиденного и по пробованного.Было время таскали из лесов металлолом четыре года подряд,была у меня вот такая машинка <\/u><\/a>,все наверное догадались что за модель и её грузоподъёмность,а в паре со мной газон 53-й,я тянул от 6 и до 7 тон,вес был такой что верхний настил мостов разлетался в щепки <\/u><\/a> <\/u><\/a>Санек на газоне больше пяти не брал ни разу,на второй сезон к концу лета у него прямо с переди за задним кронштейном рессоры,лопнула рама примерно чутка больше половины своей ширины,вовремя он заметил.Вот реальный пример играющей гнущейся рамы,а у меня была вся сварная коробчатая рама в которой поперечины были из труб в варенны сквозь все продольные лонжероны,я все четыре года постоянно после таких походов всегда осматривал раму и поражался никаких даже понятий на трещины,эта машинка досих пор маячит у нас по Карелии,на недели встречу парнишку обязательно залезу под машинку и с фоткаю что за чудо рама на ней стоит,да и ещё плюс ко всему у меня в заде лопата висела примерно около тонны...........вот и делайте выводы.А ездили не по асфальту а по таким дорогам,что раз попались туристы москвичи навстречу на джипах и УАЗ патриотах,и в недоумении у нас спросили,,Что сюда есть ещё какая то дорога,помимо этой,,Но когда мы им сказали что нету больше дорог эта единственная,они были в шоке......<\/u><\/a><\/u><\/a>

 Отправлено: 08.03.11 07:28. Заголовок: Алексей .Если у тебя..

Алексей .Если у тебя такая трудная работа связана с ездой по бездорожью ,Я так понимаю что оплата должна быть больше чем достойная .Исходя из этого можно не только раму менять рас в год а и ифу,и зачем заморачиватся с конструированием цельно сварной рамы.

 Отправлено: 08.03.11 19:22. Заголовок: ifist пишет: Алексе..

ifist пишет:

цитата:

Алексей .Если у тебя такая трудная работа

мужики какая нахрен работа,это мне самому нравиться,забраться на своём лучшем авто в хрен знает куда,что-бы помощи ждать не откуда было,пологаться только на себя и на машинку,и смотреть потом чему жизнь научила,вы скажите ебанутый,да и хрен сним,а мне нравиться.......приезжайте покажу и уверен заразитесь тоже........в этом что-то есть,ТЫ, МАШИНА,И ПРИРОДА....

 Отправлено: 08.03.11 21:59. Заголовок: алексей пишет: вы с..

алексей пишет:

цитата:

вы скажите ебанутый,да и хрен сним,а мне нравиться....

Алексей у тебя как в онекдоте
мужик идет по улице в тулупе и думает .............ну и что что в тулупе за то тепло
за ним девчонка в курточке вся замерзщая смотрит на мужика и думает.............ну и что что жопу отморозила зато красиво

 Отправлено: 08.03.11 20:07. Заголовок: :sm12: :sm12: :sm..

надо как то к тебе выбраться,надо

 Отправлено: 08.03.11 23:16. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

надо как то к тебе выбраться,надо

вот летом с Василичем и выбирайтесь со своих каменных мешков....

 Отправлено: 09.03.11 00:44. Заголовок: Алексей! Достал ты с..

Алексей!
Достал ты своими заморочками с чумазым МАЗом!
Глянь что родная творит без всяких понтов!
http://www.youtube.com/watch?v=28rFLyQkNHw&NR=1
Там столько кина интересного!
Я много смеялся!

 Отправлено: 09.03.11 00:54. Заголовок: А енто не про тебя к..

А енто не про тебя кино снимали?
http://www.youtube.com/watch?v=02tpwXyItFo&feature=related

 Отправлено: 09.03.11 01:02. Заголовок: А глянь, как рама с ..

А глянь, как рама с подвеской играет!
http://www.youtube.com/watch?v=UtXmGjpmtVE&feature=related
Правда, по такой дороге я на своей заднеприводной (не полноприводной) намног быстрее проеду незабуксовав!

 Отправлено: 09.03.11 01:13. Заголовок: Ну прям как ты на св..

Ну прям как ты на своем озере забавляешься!
http://www.youtube.com/watch?v=lXzagKK9JW8&feature=related

 Отправлено: 09.03.11 01:16. Заголовок: уда еще проходимие? ..

уда еще проходимие?
http://www.youtube.com/watch?v=h5MrAgdsxfM&feature=related
Круче только танки!

 Отправлено: 09.03.11 01:19. Заголовок: А такая версия?! УРА..

А такая версия?!
УРАЛ сидит, а ИФА едет!"

 Отправлено: 09.03.11 01:19. Заголовок: А такая версия?! htt..

А такая версия?!
http://www.youtube.com/watch?v=8eC4czU8pes&NR=1
УРАЛ сидит, а ИФА едет!"

 Отправлено: 09.03.11 01:27. Заголовок: А вот тут надо покоп..

А вот тут надо покопаться!!!
http://ifa-tours.de/