Отправлено: 11.05.08 15:00. Заголовок: ЕЩЕ КЭМПЕРЫ

http://man.lauerbach.de/wiki/view.do?page=Galerien

http://www.maggie-deutz.com/iv/index.php?showforum=16

 Отправлено: 08.03.11 20:16. Заголовок: Увеличить ..

 Отправлено: 13.05.08 15:27. Заголовок: И ЕЩЕ

 Отправлено: 05.03.10 22:32. Заголовок: http://i082.radikal...

 Отправлено: 05.03.10 22:34. Заголовок: http://autocamper.co..

 Отправлено: 07.03.10 21:47. Заголовок: http://www.youtube.c..

 Отправлено: 08.03.10 10:11. Заголовок: http://kozhanovan.li..

 Отправлено: 15.03.10 23:11. Заголовок: http://s53.radikal.r..

Мерс 818 очень удачное шасси для кемпера..

 Отправлено: 31.03.10 22:46. Заголовок: http://www.off-road-..

 Отправлено: 04.04.10 18:44. Заголовок: http://www.afrika-vi..

 Отправлено: 09.04.10 19:53. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..

Хорошая идея сделать большой отсек с крышкой - шмурдяка обычно много набирается..

 Отправлено: 10.04.10 07:22. Заголовок: больше на мусоровоз ..

больше на мусоровоз похожа чем на кемпер

 Отправлено: 10.04.10 08:16. Заголовок: Ну кемпер условно ко..

Ну кемпер условно конечно) Хотятехника проверена реальными тяжёлыми условиями... и если например туда квадрик ставить - будет в самый раз...

 Отправлено: 10.04.10 13:39. Заголовок: дааааааааааа,каждому..

дааааааааааа,каждому своё

 Отправлено: 13.04.10 07:31. Заголовок: Нива кэмпер

 Отправлено: 13.04.10 07:33. Заголовок: Необычный автокемпи..

Необычный автокемпинг на базе «Нивы»

Источник "Автомодельное бюро"
В конце 80-ых - начале 90-х годов ХХ века литовской фирмой Auviga был изготовлен необычный автокемпинг на базе «Нивы». Изюминка конструкции заключалась в ее модульности – жилая надстройка имела собственную ось и вся эта конструкция жестко при помощи болтового соединения крепилась к базовому шасси, легко от него отстыковываясь в случае необходимости. Отсоединенный жилой модуль опирался спереди на специальные опоры, придававшие ему устойчивость.
ВАЗ в этом проекте выступил в качестве технического эксперта по оценке конструкции и путям ее совершенствования. Вазовскими дизайнерами также был разработан интерьер жилого модуля. Главным недостатком такой конструкции был слишком высоко расположенный центр тяжести, в результате чего приходилось быть предельно внимательным при движении по косогорам или даже при прохождении поворотов на обычной дороге. Также отмечалась очень большая масса машины, что сказывалось на ее тягово-динамических характеристиках.
В силу развала СССР в 1991 году проект дальнейшего развития не получил.

 Отправлено: 13.04.10 09:38. Заголовок: Круто! Первый раз ви..

Круто! Первый раз вижу такую схему...помоему даже за бугром такого не было ещё!)

 Отправлено: 26.04.10 21:50. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..

[img] [/img]

 Отправлено: 27.04.10 06:21. Заголовок: Всетаки байкеры тож..

Всетаки байкеры тоже любят комфорт

 Отправлено: 27.04.10 08:25. Заголовок: прикольно!)..

прикольно!)

 Отправлено: 16.05.10 18:05. Заголовок: http://www.offroad-s..

click here

 Отправлено: 08.03.11 23:29. Заголовок: На фотке написанно, ..

На фотке написанно, (((Уралу не помеха ни брод глубиной до полутора метров,ни снежная целина,ни подъёмы и спуски различной крутизны))) Во собаки что только не напишут лижбы народ покупал,простого 375 на обычной зимней укатанной дороге посажу,врубаешь на нём всё что можно,а предварительно под передний мост с двух сторон обычные железнодорожные башмаки ставиш,на одно колесо достаточно и он стоит и имылит как миленький,правда такой трюк не проходит когда он гружонный,зато гружонный и без башмаков на весенней дороге тонет,тяжолый он слишком и неповоротлив для заросших дорог полный отстой,конечно если рядом 55-ка то другой разговор....