Отправлено: 09.10.08 08:28. Заголовок: Проблемы стартера

Решили поставить новый стартер на ИФУ с 12В оборудованием, одни щелчки. Замерили напряжение выдает на стартер 13в в место положеных 24в .Подскажите в чем дело. Я свою ИФУ изначально на 24в перевел и чесно человеку помочь затрудняюсь.

 Отправлено: 28.07.11 02:13. Заголовок: Здраствуйте! Ребята ..

Здраствуйте! Ребята я как гость на вашем форуме,меня что привело,задемилась проводка после комутатора!12/24 все вроде востановили но вот беда,цветность сразу не записали а теперь всю голову сломали какой провод к етому отсекателю и так едок ну замучились уже 4 дня воземся и родные алюм/силовые на медь сменили и массы на каждый аккум.поставили но на стартер щя 12 идет что делать не знаем толи сбанкоми попутали толи с етим комутатором.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУСТА ВЫШЛЕТЕ СХЕМУ РАЗБОРЧИВУЮ И ЦВЕТНОСТЬ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ЕТОГО ГАДСКОГО КОМУТАТОРА--отсекателя ... будем вам очень очень прзнательны на эл/п. kotinbox@mail.ru ЗА РАНИЕ *СПАСИБО*я почитал ваш форум и понял что в етой головоломке токо вы поможете.

 Отправлено: 29.07.11 00:25. Заголовок: Wad http://i006.radi..

Wad http://i006.radikal.ru/1107/76/2c3af76276a2.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1107/58/2c5858c93a34.jpg
Подумалось, что не на всяком мониторе можно разобрать текст, даю распечатку:
1.5.3.2 Описание
Для последовательного включения обоих 12 В аккумуляторов во время пуска двигателя предусмотрен электромагнитный переключатель. Стартер включается при помощи включателя пусковой свечи накального зажигания через переключатель аккумуляторов. При переключении включателя пусковой свечи в положение 2 срабатывает переключатель аккумуляторов. При этом аккумуляторные батареи переключаются из параллельной работы на последовательную на 24в и стартер возбуждается. По окончании пуска включатель пусковой свечи накального зажигания возвращается в исходное положение и переключатель аккумуляторов переключит батареи опять на параллельную работу (рис. Е5).
Защита сети от перегрузки осуществляется двумя плавкими предохранителями на 80А.
В положении 2 включателя пусковой свечи цепь тока магнитной катушки переключателя замыкается и происходит переключение.
Мостик с обоими установочными винтами для подъёма контактных пружин прилегает. Контакты 31а и 31 размыкаются. Передняя аккумуляторная батарея отсоединяется от массы. Другая контактная пружина размыкает контакт между 30а и 51. При этом цепь тока от реле-регулятора генератора к положительному полюсу передней батареи размыкается. Главная контактная перемычка включает 30 и 31а в ряд и переключает тем самым обе батареи на последовательную работу. Вспомогательные контакты должны размыкаться до замыкания главных контактных перемычек. Напряжение на стартере составляет после этого 24в. Затем замыкаются контакты 30а и 50 и включается тяговое реле стартера. Отремонтировать переключатель аккумуляторов в случае выхода его из строя не рекомендуется. Заменить дефектный переключатель более целесообразно и рентабельно.
П.С. ОФИГЕТЬ, во намудрили... помоему таки да, лучше один раз переделать на 24В ;-)

 Отправлено: 09.10.08 08:53. Заголовок: Замерили напряжение ..

цитата:

Замерили напряжение выдает на стартер 13в в место положеных 24в

Выдает где? Нацентральном проводе или на клемме "втягивающего"? Если стоит коммутатор АКБ, который на "старте" включает АКБ последовательно (24 В), то проблема в подключении к оному.

 Отправлено: 10.10.08 08:28. Заголовок: 13в на центральном п..

13в на центральном проводе

 Отправлено: 10.10.08 09:38. Заголовок: Тогда это проблема к..

Тогда это проблема коммутатора напряжений.

 Отправлено: 12.10.08 11:40. Заголовок: Спасибо

Спасибо

 Отправлено: 12.10.08 13:34. Заголовок: Удалось победить про..

Удалось победить проблему?

 Отправлено: 28.07.11 20:10. Заголовок: В книжке ВУМНОЙ , си..

В книжке ВУМНОЙ , сильно про эти проблемы, было написано коротко: сдать в ремонт. По предмету - быстро всё можно переделать на 24 в., Выдрав 50 % проводки, и получив свою понятную схему энергообеспечения.

 Отправлено: 02.08.11 17:49. Заголовок: когда-то для себя де..

когда-то для себя делал...
Увеличить
там ещё есть два предохранителя на 80 А ...обозначены как положено

 Отправлено: 11.08.11 20:39. Заголовок: Берём на заметку. Мо..

Берём на заметку. Может пригодиться.

 Отправлено: 25.01.12 15:17. Заголовок: Все кто знает. Где н..

Все кто знает. Где находится минусовой жгут который соединяет двигатель и раму? В момент включения стартера происходит щелчоки Стартер не крутится, а габаритные лампочки тухнут как при коротком замыкании. В добавок греется тягя газовой педали идущая на ТНВД. Из за отсутствия хорошего соединения между рамой и двигателем может стартер не включаться?

 Отправлено: 25.01.12 17:11. Заголовок: В раёне кожуха сцепл..

В раёне кожуха сцепления ,с правой стороны ,крепится одним из болтов кожуха и к раме .

 Отправлено: 25.01.12 17:40. Заголовок: Если смотреть со сто..

Если смотреть со стороны кардана, то справа второй болт снизу и на раму рядышком. У меня еще один провод под гайку сверху колокола. А второй конец его на выключатель массы.

 Отправлено: 25.01.12 20:16. Заголовок: Большое спасибо за и..

Большое спасибо за информацию. А по стартеру что нибудь подскажете?

 Отправлено: 25.01.12 21:05. Заголовок: А провода массовые п..

А провода массовые прикрутишь и должен заработать!!!
А то у тебя тяга проводом массы работала.
Кстати, коленвал с подшипниками и вся трансмиссия тоже!!!
Хорошо если где-нибудь подшипники не прижарил.
У меня дуроломы, когда что-то подваривали, землю сварочника за колесный диск прицепили и пару раз цвыркнули. Ладно я увидел. И все равно ступичным подшипникам хана!

 Отправлено: 26.01.12 07:59. Заголовок: Согласен, идиотов хв..

Согласен, идиотов хватает. Чтож , будем надеяться, что все обойдется.

 Отправлено: 26.01.12 11:16. Заголовок: При детальном рассмо..

При детальном рассмотрении оказалось, что массовый жгут отсутствовал совсем. Поскавил отрезок медного кабеля и стартер заработал.

 Отправлено: 26.01.12 13:57. Заголовок: Как просто ларчик от..

Как просто ларчик открывался!