Отправлено: 08.11.09 19:27. Заголовок: Модернизация и усовершенствование электрооборудования

Перенос из темы "Типовые неисправности генератора"
Поскольку, это к неисправностям генератора не относится.

Продолжаю про переделку электропроводки на 24В.
Очень полезно вывести +12В в торпеду. Все, что лениво или не успел можно питать от +12В. Обязательно поставить предохранители. У меня поставлено три штуки по 40А, прямо в аккумуляторном ящике, на -, +12В и +24В. И еще один сразу у генератора в разрыв провода, который идет в торпеду на коробку с предохранителями. Никогда проводка не загорится.
А, чтобы с электричеством все было нормально, надо только иногда подзаряжать аккумуляторы отдельно друг друга. У меня под кузовом над аккумуляторным ящиком добавлен ящик с двумя автоматическими заряжалками по 12В, постоянно подключенными к аккумуляторам. И сделан разъемчик, защищенный от дождя и грязи. Добрался до розетки, где 220В, удлинитель подключил- и аккумуляторы к отъезду сытые.
Также, у меня стоит вольтметр, которым измеряю отдельно каждый аккумулятор постоянно. Сразу видно состояние каждой батареи.
Тем более, можно ту батарею, которая имеет большее напряжение, подзагружать отдельно. Например, приблудами, которые не имеют электрического контакта с корпусом.

 Отправлено: 06.12.10 00:11. Заголовок: У меня переделано по..

У меня переделано под 24 в. гена камаз . Я про свет, подключил фары через реле непосредственно от генератора свет ярче. Реле света подключены от зажигания выключаеш зажигание тухнет свет типа как на ваз 09. Удобно заглушил , машина на габаритах, завел свет включился поехал.Оптика польская wesem получше нашей.

 Отправлено: 06.12.10 00:15. Заголовок: вася пишет: Я про с..

вася пишет:

цитата:

Я про свет, подключил фары через реле непосредственно от генератора свет ярче.

а по подробней????? аль схемку нарисуй

 Отправлено: 10.11.09 22:25. Заголовок: Василич что такую хо..

Василич что такую хорошую тему запустил,мож еще какие усовершенствования есть,пиши все интересно,темболе что я говорю сейчас на таком этапе пока непоздно сделать выбор

 Отправлено: 25.12.09 08:54. Заголовок: алексей пишет: в пр..

алексей пишет:

цитата:

в проводку 24 прибор зарятки.вольтметр

У тебя какой вольтметр? Насколько я знаю, в ИФЕ не ставили вольтметр.
Я себе сделал цифровой И измеряет каждую батарею отдельно, и обе вместе. Очень полезно. Тем более, что у меня нагрузки раскиданы и на 24В, и по батареям на 12В отдельно. Можно использовать 12В оборудование без преобразователей и дополнительных сопротивлений. Но зато приходится контролировать каждую батарею.

 Отправлено: 25.12.09 09:57. Заголовок: Васильич пишет: Я с..

Васильич пишет:

цитата:

Я себе сделал цифровой И измеряет каждую батарею отдельно, и обе вместе.

Подробней можно, что за индикатор и где стоит?

 Отправлено: 24.12.09 14:35. Заголовок: Василичь начал тяни ..

Василичь начал тяни тему доконца!расскажи мне как подключить в проводку 24 прибор зарятки.вольтметр,что то до меня нихрена не доходит

 Отправлено: 24.12.09 19:57. Заголовок: Погоди, чуток! Занят..

Погоди, чуток!
Занят был слеганца!
За базар отвечу!

 Отправлено: 25.12.09 00:19. Заголовок: Василич только попод..

Василич только поподробней и на русском

 Отправлено: 25.12.09 08:56. Заголовок: Посмотри на 4 сообще..

Посмотри на 4 сообщения выше. Чего-то не туда улеглось?

 Отправлено: 25.12.09 14:02. Заголовок: Я приспособил цифров..

Я приспособил цифровой от турбогенератов, после ликвидации одного склада кучка осталась. Он достаточно большой, пришлось на полку рядом с приемником приладить. Одно достоинство-питание 24В. Точность десятая доля вольта, для машины достаточно вполне.
Стрелочные автомобильные неточные, показывают +/- лапоть, приборные стрелочные долго не выдержат вибрации. Если только от армейского оборудования применить.
Сейчас в автомагазинах продают маленькие цифровые на ЖКИ. Я сам с ними не занимался, но думаю приспособить несложно. Точность тоже десятая доля вольта.
А для того, чтобы измерять каждую батарею, надо с каждого аккумулятора (именно с аккумулятора), с (+) протянуть по проводу и подключить через тумблер на два положения. От общего контакта тумблера к вольтметру, а к другим контактам провода с аккумуляторов. И не за быть про минусовый провод, если питания для вольтметра не нужно.
Тогда в одном положении тумблера вольтметр будет показывать-12В, а во втором -24В.
Ничего мудреного.
Если-же вольтметру нужно питание, то надо его покормить соответствующим напряжением.
А если вместо тумблера поставить галетный переключатель на несколько положений, то можно и напряжение на генераторе отдельно измерять. Будет видно, когда контакты в проводах между генератором и аккумуляторами начнут ухудшаться.
И обязательно в каждый провод с (+) с аккумуляторов надо поставить по маленькому предохранителю 0,5, 1А, причем прямо в аккумуляторный ящик.
Спать спокойнее!

 Отправлено: 25.12.09 19:28. Заголовок: вот теперь доконца в..

вот теперь доконца вьехал,благодарствую Василичь ,малоль че еще неясно будет я спрошу непроподай

 Отправлено: 29.12.09 00:21. Заголовок: Думается мне, что эл..

Думается мне, что электросхема бортовой сети ИФЫ в данной ветке лишней не будет...

 Отправлено: 09.01.10 00:36. Заголовок: поставил генератор к..

поставил генератор камаз и всю проводку переделал на 24 в. не каких преобразователей не надо.

 Отправлено: 09.01.10 00:40. Заголовок: Уважаемый Геннадий! ..

Уважаемый Геннадий!
Рады Вашей регистрации на нашем форуме. Вы 130-й!!! Укажите пожалуйста Ваш регион в профиле.
С уважением, Сергей

 Отправлено: 09.01.10 21:41. Заголовок: :sm134: ..

 Отправлено: 20.04.10 22:35. Заголовок: Васильич скажи мне п..

Васильич скажи мне пож-та, переделал я печки, в третий раз,теперь стоят обе москвича.и вот вопрос хочу сделать их включение с реостатом,сколько надо столько и добавил оборотов,подойдётли от газона вродебы включение света с реостатом подсветки панели приборов.и ещё один вопрос проводка у меня на 24,а две печьки,два дворника,магнитола,факельная свеча пуска,вентилятор охлаждения на 12 вольт,провод тянуть не хочу на 12 вольт,а хочу поставить преобразователь с 24 на 12,вот вопрос какой мощьности надо покупать чтоб всё это тянуло песпроблем.

 Отправлено: 21.04.10 11:24. Заголовок: Куды пропал Васильич..

Куды пропал Васильич?

 Отправлено: 21.04.10 18:46. Заголовок: Для таких потребител..

Для таких потребителей преобразователь 24/12в покупать не стоит. Бестолково!
Ленишься почитать! Я не раз уже писал, как из куска нихромовой проволоки сделать балластное сопротивление для того, чтобы погасить лишнее напряжение. Это надо делать для каждого потребителя персонально. Делается минут за 20. Реостат можно заменить несколькими кусками этого провода, включенными через галетный переключатель. Но после испытаний этой версии, я сделал проще. Есть автомобильные допотопные тумблера со средним положением. В одном включаю на полную мощность, во втором вполовину, а посредине-выключено. Тумблера от электроники плохо подходят. При таких токах очень быстро сгорает контактная группа.
Вот для приемника этот вариант подходит плохо. Можно, конечно, преобразователь ватт на 100 применить, но я предпочел протянуть провод. Только предохранитель надо ставить прямо в аккумуляторный ящик.

 Отправлено: 22.04.10 07:15. Заголовок: Васильич пишет: Лен..

Васильич пишет:

цитата:

Ленишься почитать!

читал,и ничего по моему вопросу толком не нашёл.Я хочу именно реостат,никаких галетных тумблеров.Значит преобразователя ватт на 100 хватит.

 Отправлено: 22.04.10 16:39. Заголовок: Только для приемника..

Только для приемника!

 Отправлено: 23.04.10 11:39. Заголовок: Алексей! Читай здесь..

Алексей!
Читай здесь:
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС ПЕЧКИ САЛОНА
Не моя вина, что такой бардак на Форуме.
А брать мощный преобразователь для питания печек-вентиляторов-это перебор.
Во первых, денег стоит приличных,
Во-вторых, часть электричества, процентов 20-30, потеряешь на КПД,
В-третьих, усложнение схемы солидное и, как следствие, снижение надежности и усложнение ремонта. Сдохнет преобразователь и все, что ты через него подключил, не работает.
Про тумблеры, галетники и много скоростей всяких вентиляторов:
Я экспериментировал с разными цацками. На вентиляторах печек вполне хватает двух. Остальное бесполезное баловство.

 Отправлено: 24.04.10 09:40. Заголовок: Васильич, такой вопр..

Васильич, такой вопрос.
У тебя, как я понял, достаточно тяжёлые зарядники.
Как спасаешь их от кочек ?
Что-то типа аммортизаторов Лорд или так выживают ?

 Отправлено: 25.04.10 21:59. Заголовок: Я с Лордами не знако..

Я с Лордами не знаком!
Не хотят они меня знать!
То-ли мордой не вышел, то-ли не знают, какая крутая машина ИФА?
А мне тож по барабану эти Лорды!
Суть!
Я применяю старую советскую электрику.
Захотелось, как-то, сделать заряжалку для аккумуляторов 190-х.
Посчитал Ватты и выбрал ОСМ-1000. !кВт.
Содрал все вторичные обмотки, предварительно, посчитав, что мне надо было, и тут-же шинкой медной намотал чего хочу. Приладил мостик подходящий по параметрам и включил на зарядку через амперметр!
Обалдел!!
85А!!!
Явно много!
Пару витков убавил на вторичке-попал на 40А!
Уже ближе к истине.
В деревнях может быть и недобор. Опять-же в разных регуляторах что-то потеряется.
Правда, через пару лет, что-то коротнуло в трансе, скорее всего во вторичке. Изоляция ниточная по голой меди. Все руки не доходят в чрево заглянуть.
Потом, когда понавесил нагрузки на разные аккумуляторы независимо, то понял, что их надо заряжать персонально.
Отсюда появилась необходимость в вольтметре приличном, чтобы каждый аккумулятор контролировать. Можно ведь, и загружать нагрузкой самый заряженный.
А потом генератор оба накачает. Проверено, работает.
Для этих целей приладил подобные трансы по 400Вт.
Технология та-же.
Измеряем, сматываем, считаем, наматываем.
В радиолюбительских копаниях нашел интересную схему автоматического включения и выключения процесса зарядки.
Но вот до окончательной сборки руки пока не дошли.
А весу, в сумме не много. Может килограмм 20, не более.
Поскольку все железное, то прикрутить нормальными болтами с гроверами.
Ну можно краской, для надежности, зафиксировать.
Вот, что-то, где-то, так!

 Отправлено: 26.04.10 04:57. Заголовок: Васильич пишет: Пос..

Васильич пишет:

цитата:

Поскольку все железное, то прикрутить нормальными болтами с гроверами.

Да это понятно. Я про другое. Как бы этим железкам помягче было. Вибрация вещь вредная.
И к слову. Может кому сгодится. В последние годы образовался новый источник подобных трансформаторв.
Это UPS или АБП. Короче бесперебойники. В разных конторах с мёртвыми аккумуляторами или электроникой валаяются.
Линейка мощностей наверное от 120 Вт до 1000 и выше. Можно подобрать для заряжалки и на 12 в. и на 24.

 Отправлено: 26.04.10 12:40. Заголовок: avtolesha Источники..

avtolesha Источники UPSы (ИБП- Источники Бесперебойного Питания) в офисах в основном на 300-400 Ватт (OnLine) расчитанные на зарядку кислотных аккумуляторов 7А\часовых. ОнЛайн - означает что ИБП расчитан на постоянное подключение к сети и временную работу с отключённым 220В. ИБП 1000Вт и более мне в офисах не встечались, встечались в крупных организациях где есть свои сервера и как правило стоят ИБП (OffLine) - стоят как крыло от самолёта :-). Где-то попадалась в нете простая схемка как переделать ИБП на зарадку, но думаю 140-200А\ч аккумы не потянет.
Переделал обычный офисный UPS(ИБП) на 300Вт в автомобильный преобразователь DC\AC 12В\220В переменки. Залил эпоксидным компаундом схему и трансформатор, приладил внутри корпуса вентилятор охлаждения трансформатора. Места для вентилятора вместо встроенного аккумулятора предостаточно. Таким образом увеличил защиту от влажности и из онлайновского сделал оффлановый преобразователь. Работает уже гда два. Для ноутбука, и переноски с эконом лампой вполне хватает.

 Отправлено: 26.04.10 12:59. Заголовок: Васильич Вопрос Сопр..

Васильич Вопрос
Сопротивление из нихромового провода для двигателя москвичевской печки с 24В на 12В сильно нагревается?

 Отправлено: 26.04.10 13:19. Заголовок: Я писал только про т..

Я писал только про трансформаторы.
Сейчас по помойкам не найдёшь, всё в цветмет бомжи собирают.
А вот от дохлых UPS вполне подойдут. Я просто обозначил, где при надобности можно поискать.
А использование живого UPS - это наверное отдельная тема. Замути, будет интересно.

 Отправлено: 29.04.10 22:24. Заголовок: Кто как аккумуляторы..

Кто как аккумуляторы в ящике закрепляет, чтоб не прыгали на кочках?

 Отправлено: 29.04.10 22:42. Заголовок: При помощи лома и ка..

При помощи лома и какой-то матери!

 Отправлено: 29.04.10 23:41. Заголовок: Эх, а я вот все дума..

Эх, а я вот все думаю, куда бы внедрить второй генератор.... дабы на 24вольта сделать только пуск, а все остальное оборудование на 12 волт, а то как то когда все на 24 тоже не особо удобно. да и потом 3 аккумулятора и зимой как то повеселей крутить будут если что...
Темы с родными ифовскими преобразователями и зиловскими вариаторами не предлогайте, т к моя цель сделать полностью две независимых друг от друга цепи!!!

 Отправлено: 30.04.10 07:21. Заголовок: Вы меня извините.. у..

Вы меня извините.. у меня стоят два 190-х Машина 12-вольтовая... Служат по пять лет и я их даже местами не меняю.. в чём проблема??? на одной переключатель 12-24 стоит родной , а на второй от комбайна.... И всё работает нормально.. стоит амперметр.. После заводки идёт зарядка минут 5 потом амперметр по нулям... То есть батареи заряжены --

 Отправлено: 23.05.10 00:46. Заголовок: saks пишет: Вы меня..

saks пишет:

цитата:

Вы меня извините.. у меня стоят два 190-х Машина 12-вольтовая...

А что есть разные машины на одних 12в, а на других 24в?
И как узнать какая у меня система 12 или 24?
А то я уже лампочками 12в затарился.
Мне надо 12в, неужели придется, что то переделывать?

 Отправлено: 23.05.10 01:21. Заголовок: А ты лампочку любую ..

А ты лампочку любую вытащи и погляди.

 Отправлено: 23.05.10 10:28. Заголовок: Васильич пишет: А т..

Васильич пишет:

цитата:

А ты лампочку любую вытащи и погляди.

Логично
Кстати я в задние фонари (повортов и стопов) сразу поставил 12в, вроде все горело и мигало. Они дешовые - сгорят не жалко. А в передние фары я уже сурьёзные такие лампы купил на 12в, хорошо, что сразу их не воткнул не глядя
А 12 вольтная лампочка может какое-то время светить от 24в?

 Отправлено: 23.05.10 10:45. Заголовок: Может. Очень ярко. Н..

Может.
Очень ярко.
Но не долго!
Но самое надежное доказательство- генератор.

 Отправлено: 23.05.10 11:20. Заголовок: Васильич пишет: Но ..

Васильич пишет:

цитата:

Но самое надежное доказательство- генератор.

Спасибо, Васильич! Завтра рассмотрю, что там на нем написано.

 Отправлено: 23.05.10 16:21. Заголовок: fotoff у тебя военна..

fotoff у тебя военная бибика, однозначно всё оборудование расчитанно на 24 вольт. это даже видно на одной из твоих фоток аккумуляторов, которые последовательно соединены.

 Отправлено: 23.05.10 20:17. Заголовок: Агний пишет: у тебя..

Агний пишет:

цитата:

у тебя военная бибика, однозначно всё оборудование расчитанно на 24 вольт. это даже видно на одной из твоих фоток аккумуляторов, которые последовательно соединены.

Да точно 24 вольная :(
Как сделать 12 вольт на освещение?
Кто знает простое и надежное решение?
Спасибо.

 Отправлено: 23.05.10 21:02. Заголовок: а зачем тебе на осве..

а зачем тебе на освещении 12 вольт? лампочки там где эти купил поменять можно на 24 вольтовые аналогичные по цокалю. также и в танковые... Способ самый простой из 12В в 24В - последовательное соединение пар 12+12. Соответсвенно в последовательном соединении если не работает одно, то не работает и другое... Скоммутировать можно прямо с щитка предохранителей кинув дополнительно 3 провода (ближний, дальний, масса - белый жёлтый и коричневый) от левой водительской фары и последовательно соединив с тремя проводами фары правой (массовый(коричневый левой фары отсоеденить)), так же массовый провод дополнительно на правую сторону протянуть - только нафига усложнять и уменьшать надёжность...

 Отправлено: 23.05.10 23:39. Заголовок: Агний пишет: а заче..

Агний пишет:

цитата:

а зачем тебе на освещении 12 вольт? лампочки там где эти купил поменять можно на 24 вольтовые аналогичные по цокалю.

Что-то я не встречал 24 вольтовые галогенки, скажем Филипс, под H4 цоколь. Может плохо искал?

 Отправлено: 24.05.10 00:01. Заголовок: fotoff плохо искал :..

fotoff плохо искал :-)

 Отправлено: 23.05.10 23:45. Заголовок: У меня стоят "Ко..

У меня стоят "Копееччнные! фары с переходниками под галогенки.
Светят прекрасно. Переходники давно придуманы и в продаже есть свободно.

 Отправлено: 23.05.10 23:51. Заголовок: Васильич пишет: У м..

Васильич пишет:

цитата:

У меня стоят "Копееччнные! фары с переходниками под галогенки. Светят прекрасно. Переходники давно придуманы и в продаже есть свободно.

А сами лампочки галогенки на 24 вольта есть? Просто я не нашел пока.

 Отправлено: 24.05.10 00:02. Заголовок: И галогенки есть, и ..

И галогенки есть, и блоки розжига ксенона от 9 до 30 вольт работают(только пожалуйста, не ставьте ксенон на основной свет, на рефлекторной оптике это почти бесполезно).

 Отправлено: 24.05.10 00:13. Заголовок: avtolesha пишет: И ..

avtolesha пишет:

цитата:

И галогенки есть, и блоки розжига ксенона от 9 до 30 вольт работают(только пожалуйста, не ставьте ксенон на основной свет, на рефлекторной оптике это почти бесполезно).

Спасибо, я уже тоже нашел 24 вольтные галогенки, правда пока только в инете. Такая проблема сама собой отвалилась, а то я уже заморочился, как дать 12 вольт на свет.
Ксенон ставить вообще не планирую, мне нравиться более теплый свет, да и на мокром асфальте ксеноновый свет не очень.

 Отправлено: 24.05.10 00:19. Заголовок: avtolesha ты имел вв..

avtolesha ты имел ввиду ксенон в рефлекторных фарах не имеет правильного светового пятна и лупит по глазам водителей встречного транспорта? эт да. Плохо что встречаются дебилы, особо которые впихнут себе ксенон на 8000 кельвинов и едут довольные или галогенки на 180 Вт, им пофигу...

 Отправлено: 24.05.10 01:28. Заголовок: Дуракам закон не пис..

Дуракам закон не писан!
(только пожалуйста, не ставьте ксенон на основной свет, на рефлекторной оптике это почти бесполезно).
Повторяю!
Простые фары, "Копеечные" или другие круглые из "классики" с лампами 65/55Вт освещают все, ну просто прекрасно!
Худа от добра не ищут!

 Отправлено: 24.05.10 12:44. Заголовок: а ксенон и не постав..

а ксенон и не поставиш,законом запретили,установку ксенона на авто у которых оптика не позволяет этого делать,в нете вся эта конитель прописанна.

 Отправлено: 24.05.10 18:50. Заголовок: алексей Закон что ды..

алексей Закон что дышло куда повернул туда и вышло :-)

 Отправлено: 25.05.10 17:09. Заголовок: Не знаю в какую тему..

Не знаю в какую тему написать решил сюда. Кто может помочь с подключением дворников? По схемам из книг ничего не получается! Либо скорость одна(без прерывистых) либо не доводит дворники. Васильич в какой-то теме писал что плюс на массу нужно подключить и обещал схему выложить,но я больше про это ничего не нашёл! Что делать?Кто знает- помогите с этим вопросом!

 Отправлено: 25.05.10 18:44. Заголовок: Василий о подключени..

Василий о подключении моторов дворников смотри здесь http://ifaw50.forum24.ru/?1-8-0-00000021-000-40-0

 Отправлено: 18.06.10 20:19. Заголовок: Агний пишет: Буду м..

Агний пишет:

цитата:

Буду менять алюминиевые силовые кабели от аккумулятора к стартеру, на "гибкую многожильную медь" - КГ. Пожалуйста, подскажите какое сечение кабеля будет достаточным 95 мм2 или 120 мм2. Спасибо.

Купил кабель КГ 1х70, думаю, что хватит за глаза.

 Отправлено: 04.06.10 22:38. Заголовок: Буду менять алюминие..

Буду менять алюминиевые силовые кабели от аккумулятора к стартеру, на "гибкую многожильную медь" - КГ. Пожалуйста, подскажите какое сечение кабеля будет достаточным 95 мм2 или 120 мм2. Спасибо.

 Отправлено: 04.06.10 23:25. Заголовок: Первый раз про люмин..

Первый раз про люминьтьевые провода в машине слышу.
Чем толще, тем лучше!
Очень хорошо подходят сварочный кабель, тот, что к электрододержателю идет. Марка КГ. Можно и другие. Главное чтобы изоляция потолще и не очень жесткий был. Кстати, чтобы не париться с толстым проводом из-за его жесткости, можно положить параллельно пару потоньше. И как следует их надо хомутами крепить, чтобы не болтались, а то будут быстро разбалтываться клеммы на аккумуляторах. Кабельные наконечники надо помощнее и пропаять как следует в них кабель.

 Отправлено: 18.06.10 16:42. Заголовок: У меня на 2-х 12-ти ..

У меня на 2-х 12-ти вольтовых ИФАх провода именно люминьтьевые.

 Отправлено: 06.12.10 00:34. Заголовок: Нарисовать не смогу ..

Нарисовать не смогу на пальцах покажу. Провод на реле света тянешь прям от генератора+.У меня реле под торпедой . На реле 4 конца 2 силовых 2 управл катушкой. От гены + к реле силовой контакт /папа/ со 2 сил /папы/ на предохр фар под торпедой. Упр реле света береш + от предохранителей на которых + только когда вкл зажигание и ведеш к гитаре к контактам которые включают свет. Надо 2 реле дальний ближний. Также и противотуманки. Провод толстый гдето 2.5 квадрата. Ну вроде понятно если что еще обьястню.

 Отправлено: 06.12.10 00:42. Заголовок: вася пишет: Провод ..

вася пишет:

цитата:

Провод на реле света тянешь прям от генератора+.

у меня по проще + с батареек на гениратор и на замок зажигания,замок вырубил и полностью всё тухнет кроме аварийки и габаритов,всё тож на 24вольта

 Отправлено: 06.12.10 00:54. Заголовок: Свет через замок Ре..

Свет через замок Реле стоят? У меня тоже так только еще свет в кабинете. Но на реле фар отдельный провод от гены. Проведи эксперимент на заведенной машыне на оборотах при вкл фарах с гены + кинь на фары и увидиш как они ярче загораются.

 Отправлено: 06.12.10 01:34. Заголовок: вася пишет: Свет че..

вася пишет:

цитата:

Свет через замок Реле стоят?

всё через замок,точьнее через мощьный тумблер,релюхи на свет камаза стоят

 Отправлено: 06.12.10 09:11. Заголовок: С генератора сразу н..

С генератора сразу на фары через реле --свет ярче ... я сам также переделывал, а то раньше все приборы включишь и свет тускнеет

 Отправлено: 06.12.10 12:03. Заголовок: да,но в эту цепь над..

да,но в эту цепь надо незабыть вставить предохранитель меж реле и гениратором

 Отправлено: 24.04.11 01:50. Заголовок: Мне это понравилось!..

Мне это понравилось!
http://cxem.net/avto/electronics/4-22.php
Можно 24-х вольтовую, а можно 12-ю на каждую батарею в комплекте.

 Отправлено: 22.08.11 21:14. Заголовок: Уважаемые ИФОВцы,куп..

Уважаемые ИФОВцы,купил 50. конечно сто раз переделанную и сборную, на сколько я начинаю понимать, за приобритаемые знания спасибо форуму, вопрос такой лампочки 12в., а на придохранителях прибор показывает 24в. Акаммуляторы соеденены последовательно и из перемычки идёт провод к торпеде. Пока не знаю, что за схема соединения. Помогите разобраться.

 Отправлено: 20.09.11 21:12. Заголовок: Светодиодные лампочк..

Светодиодные лампочки. Решил поменять родные лампочки освещения кабины на светодиодные, сомневался а не слабоваты ли будут - зря сомневался. купил двух типов. стоимость одной приблизительно 2а доляра.



светодиодная лампочка по средине светит приблизительно как родная, крайняя с права - заметно ярче.
на фото сравнение родной лампы и светодиодной(которая по мощнее)



фото конечно не передаст всей разницы, по ощущению - в родной лампочке можно спокойно рассматривать бледненькую нить накаливания, а светодиодная, глаза слепит

 Отправлено: 20.09.11 21:35. Заголовок: У нас дороже, правда..

У нас дороже, правда смотрел давненько. Как свет рассеивается? А то диоды светят направленно.

 Отправлено: 21.09.11 08:49. Заголовок: вася 870 диоды распо..

вася 870 диоды расположены с одной стороны, угол освещения примерно 130-140 градусов. Самый яркий поток света, конечно, перпендикулярно светодиодам. Вначале как и у тебя были сомнения - не будет ли лампа бить лучом, освещая какой-то сектор кабины, что соответственно неплохо при точечных светильниках и неприемлемо для освещения всей кабины. Светодиодные лампы меньше по длине, тупо чуть подогнул(сблизил) контакты, держатся хорошо. По ощущению, света во всей кабине стало больше, белый свет заместо желтоватого от ламп накаливания, тоже играет свою роль в восприятии большей освещённости.
В общем -рекомендую.
Приобрёл новые фонари с интегрированным освещением заднего хода. Также думаю попробовать поставить светодиодные лампочки в задние фонари, во всяком случае начну с габаритных огней.

 Отправлено: 21.09.11 10:44. Заголовок: Я тоже потихоньку пе..

Я тоже потихоньку перехожу на диоды , а то сильно много у меня лампочек. Ставил в габориты светят точкой не рассеивает по всему фонарю, надо что бы диоды были по площади всего фонаря. Читал что есть диоды которые светят под разными углами. Приборы у меня подсвечиваются диодами белыми , вид ночью клас.

 Отправлено: 22.09.11 20:41. Заголовок: вася 870 пишет: При..

вася 870 пишет:

цитата:

Приборы у меня подсвечиваются диодами белыми , вид ночью клас.

А каким ты манером туда их запихал?
Без разборки обошлось?

 Отправлено: 23.09.11 18:19. Заголовок: Мороки много. Прибор..

Мороки много. Приборы разберал, и под ободок который после стекла по кругу диоды. На спидометре и тахометре по 5. На остальных по 2. Приборы у меня наши на 24 вольта. Если поставить на место штатных ламп ни фига не видно. Сейчас продаются ленты диодные,гнутся как хочешь,можно с ними помудрить, а я паял к каждому диоду сопротивление.

 Отправлено: 10.12.11 07:58. Заголовок: вчера полетел замок ..

вчера полетел замок зажигания.. уже второй.. Зимой. когда приборы почти все включены--греется почему то, и рассыпаются внутренности.. кто знает, почему??

 Отправлено: 10.12.11 09:58. Заголовок: saks пишет: . кто з..

saks пишет:

цитата:

. кто знает, почему??

Контакты в этих замках слабые ,по моему у многих такие проблемы , хочешь реле ставь .хочешь отдельный выключатель. у самого сейчас свет моргать начал

 Отправлено: 10.12.11 08:16. Заголовок: Я ставлю реле на све..

Я ставлю реле на свет ,с ваз 2109 (стартера) и проблема исчезает .

 Отправлено: 10.12.11 11:59. Заголовок: ifist пишет: ,с ваз..

ifist пишет:

цитата:

,с ваз 2109 (стартера) и проблема исчезает

именно от стартера реле??

 Отправлено: 10.12.11 12:13. Заголовок: ifist пишет: ваз 21..

ifist пишет:

цитата:

ваз 2109 (стартера)

что то в интернете не могу найти--что за реле??

 Отправлено: 10.12.11 10:46. Заголовок: у меня на одной маши..

у меня на одной машине был центральный переключатель света от газона или зилка

 Отправлено: 10.12.11 12:17. Заголовок: У меня свет через ре..

У меня свет через реле. Продаются любые на 12 и 24 вольта. Их просто называют реле стартера а так они стоят на все мощные потребители на свет,сигнал...

 Отправлено: 10.12.11 15:58. Заголовок: а схему подключения ..

а схему подключения через реле можно?? не просто же разорвать провод от замка и поставить реле...

 Отправлено: 10.12.11 19:22. Заголовок: ????????..

????????

 Отправлено: 10.12.11 20:54. Заголовок: saks Почитай выше на..

saks Почитай выше на этой странице.

 Отправлено: 10.12.11 21:17. Заголовок: спасибо!!..

спасибо!!