Отправлено: 07.05.07 20:29. Заголовок: ЛЕБЕДКА

Почти восстановил работу всего механизма привода лебедки. Выяснил для себя новые данные в ее управлении и применении. Тяговое усилие 4500 килограмм. Длина троса - 60 метров. Оказывается также, в пневмоприводе лебедки и ее конструктиве заложены два режима - намотка и размотка троса. Ранее я считал что есть только намотка, а разматывать трос нужно вручную. Управление (трехпозиционный выкл-ль и 2 лампы индикации) вывел на панель над капотом. В качестве управления пневмоприводом использовал пневмоклапана от МАЗа/КАМАЗа на 24 вольта. Провод от датчика режима (смотка/размотка) проложил заново. Штатный отсутствовал. Датчик такой же как на мостах в "блокировках". Осталось изготовить привод включения коробки отбора мощности. Штатно должен быть рычаг с тросом, но возможно воспользуюсь пневмоприводом от "горного тормоза" КАМАЗа. В качестве рычага включения привода есть план использовать рычаг "ручника" от неизвестной "японки", вместе с тросом. Все уже приготовил.

 Отправлено: 28.02.15 17:41. Заголовок: теперь точно знаю КА..

теперь точно знаю КАК
на корпусе самой лебедки есть рычаг который соединен с муфтой которая соединяет барабан и червячное колесо,
в одном положении барабан будет свободно вращаться, в другом будет соединен с приводом,
ось с вилкой заканчивается квадратом, потом переходная втулка и ось рычага который на улице.

выкрутив гайку под рычагом можно вытянуть первую ось на поверхность и добраться до втулки, втулку можно вынуть через то же отверстие.
если все целое а зацепления не происходит то разбирать придется ВСЁ. :(

 Отправлено: 29.12.09 20:09. Заголовок: ЛЕБЕДКА

Лебедка. Хорошо виден узел троссоукладчика:

[реклама вместо картинки]

[реклама вместо картинки]

[реклама вместо картинки]

[реклама вместо картинки]

Кардан привода лебедки:

 Отправлено: 30.12.09 07:31. Заголовок: ЗАнятно :sm36: Еще..

ЗАнятно Еще фото будут?

 Отправлено: 30.12.09 14:39. Заголовок: Вообще, работа лебед..

Вообще, работа лебедки и управление ей мне очень понравилось. На верхнем снимке в правом углу и на третьем виден рычаг привода. Его в первую очередь необходимо сдвинуть на себя для активации редуктора. После этого, из кабины, включается привод коробки отбора мощности. И только после этого, посредством пневмоактуаторов осуществляется вращение барабана в ту или обратную сторону. При выключении пневмоактуатора, барабан затормаживается. Можно использовать данный механизм в качестве кранового подъемного механизма. Мощности с избытком хватает чтобы развернуть на 180 градусов машину "сидящую" выше уровня мостов в плотной грязюке. Работа пневмосистемы обрисована здесь:

http://ifaw50.forum24.ru/?1-4-0-00000062-000-0-0-1262041490

 Отправлено: 31.12.09 17:44. Заголовок: Как я понял, для тог..

Как я понял, для того чтобы лебёдиться вперед, трос пропускается через блок в кормовой части и пропускается в отверстие под кабиной. А что находится под самой кабиной, т.е. направляющие какие там?

 Отправлено: 31.12.09 18:08. Заголовок: На некоторых моделях..

На некоторых моделях стоят допролики. Примерно за кабиной. Обычно, трос идет без поддержки прямо с заднего ролика на передний клюз. Если есть допролики, можно лебедится боком.

 Отправлено: 31.12.09 18:29. Заголовок: Прошу всех, кто расп..

Прошу всех, кто располагает информацией и фотографиями допоборудования используемого совместно с лебедкой IFA W50 сообщить либо выложить в данной теме.

 Отправлено: 31.12.09 19:49. Заголовок: Знакомая ссылка? htt..

Знакомая ссылка? http://ifaw50.com/ifa_w50_000049.htm

 Отправлено: 31.12.09 21:43. Заголовок: Да знакомая. Только ..

Да знакомая. Только фотки там по 5 Мег. Я их еще не разу полностью так и не открыл со своим диалапом.

 Отправлено: 31.12.09 22:13. Заголовок: Где-то находил еще ф..

Где-то находил еще фото этой Ифы, но с несколько с других ракурсов.Приеду домой попробую сюда закинуть в нормальном разрешении. Кстати есть информация о применении "не родных" лебедок ?

 Отправлено: 31.12.09 22:18. Заголовок: Да приспособить то м..

Да приспособить то можно лебедку, был бы вал отбора мощности...

 Отправлено: 01.01.10 12:15. Заголовок: Лучше найти родную. ..

Лучше найти родную. Тут на форуме продавал Саша37, если не ошибаюсь.

 Отправлено: 04.01.10 18:45. Заголовок: Приеду домой попробу..

цитата:

Приеду домой попробую сюда закинуть в нормальном разрешении.

Сюда желательно только фото лебедки, доп/узлов или способов ее применения. А если удасться скачать, адаптировать и залить фотки с указанной ссылки, то лучше их сюда:

http://ifaw50.forum24.ru/?1-2-0-00000046-000-0-1-1262614856

 Отправлено: 05.01.10 21:48. Заголовок: Где-то находил еще ф..

цитата:

Где-то находил еще фото этой Ифы, но с несколько с других ракурсов.

Похоже тут: http://www.steelsoldiers.com/ifa-w50/35619-tinys-return.html Правда, для просмотра фоток нужно зарегится.

 Отправлено: 06.01.10 16:25. Заголовок: лебёдка

Всех с прошедшим праздником! Лебёдка как и сама машина заслуживает восторга и уважения тем кто произвел.

 Отправлено: 06.01.10 18:14. Заголовок: А вот и Александр. Л..

А вот и Александр. Лебедка еще в наличии?

 Отправлено: 08.01.10 20:19. Заголовок: Интересная фотка. Те..

Интересная фотка. Теперь бы подробности "нарыть". :) Народ, помогайте!!! :) :)

 Отправлено: 19.01.10 02:05. Заголовок: Еще интересная фотка..

Еще интересная фотка лебедки:

[реклама вместо картинки]

 Отправлено: 30.01.10 20:09. Заголовок: Прошу всех у кого им..

Прошу всех у кого имеется информация и фотографии лебедки, фотографии, рисунки, чертежи дополнительных приспособюлений, технологии применения, выложить в эту тему. На фоту видно отверстие в кузове для проводки троса от лебедки вперед.

[img][реклама вместо картинки] [/img]

У правой фары на бампере виден клюз в виде "замочной скважины". Завтра попробую выложить более крупную фотографию.

[реклама вместо картинки]

Это ролики распределяющие нагрузку от троса в три стороны:

[реклама вместо картинки]

 Отправлено: 31.01.10 21:10. Заголовок: Информация полезная ..

Информация полезная при работе с лебедкой:



[url=http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Four_pulleys.svg]Datei:Four pulleys.svg[/url]

 Отправлено: 01.02.10 09:35. Заголовок: физику ещё помним, н..

физику ещё помним, но всё равно спасибо

 Отправлено: 20.02.10 12:19. Заголовок: Уважаемые ИФАводы! П..

Уважаемые ИФАводы!
Поделитесь информацией по ремонту и эксплуатации лебедки, пожалуйста.
Буду благодарен, за любую литературу итд.

 Отправлено: 28.02.10 21:36. Заголовок: В нашей Ифе на задн..

В нашей Ифе на задней балке есть ещё ролик , по которому трос уходит по наружной стороне рамы вперёд и выходит через тот самый "клюз" ...

 Отправлено: 28.02.10 22:07. Заголовок: Игорь Щёлково пишет:..

Игорь Щёлково пишет:

цитата:

В нашей Ифе на задней балке есть ещё ролик , по которому трос уходит по наружной стороне рамы вперёд и выходит через тот самый "клюз" ...

такой?

 Отправлено: 28.02.10 22:58. Заголовок: Точна! Я то-же всегд..

Точна! Я то-же всегда голову ломал как под мотором трос пропускать... особенно в говнах....

 Отправлено: 28.02.10 23:02. Заголовок: В переднем клюзе не ..

В переднем клюзе не просто дырка . а вращающаяся втулка (даже с тавотницей). Т.к. лебежение вперёд под углом будет не желательно для троса и самого клюза - наверняка у хитрых гансов есть вставные ролики в него... 100 пуделей!))

 Отправлено: 13.03.10 12:08. Заголовок: Dizel Man пишет: Тя..

Dizel Man пишет:

цитата:

Тяговое усилие 4500 килограмм.

Вес ИФЫ под 6 тонн, да еще если и в грязюке засядет - мне кажется не вытянет лебедка эта.

 Отправлено: 14.03.10 03:15. Заголовок: та чёж не вытянет, в..

та чёж не вытянет, вытянет! если что, можно шаклами усилие лебёдки поднят в 2, 3 раза... дальше может трос порвать. А вообще, по нормальному, сначала лопатой маненько пораскапывать, чтобы лебёдке полегче было и машинке...
Вот по быренькому нарисовал схемку увиденного мной якоря для лебежения в пахоте, когда ближайшее дерево видно только на горизонте ;-)
http://s40.radikal.ru/i089/1003/f9/56c93299fd4b.jpg

 Отправлено: 14.03.10 09:30. Заголовок: Ребята,6 тонн масса,..

Ребята,6 тонн масса, и 4,5 т тягововое усилие-это совершенно разные понятия. Трактор К-700 относится к машинам класса тяги 5 тонн. Лебёдка с тягой ,как у ифы,способна сама себя из рамы вырвать.Обычно у лебёдок есть ограничивающее тягу устройство-шкворень-палец,через который предаётся момент на барабан.Он срезается при увеличении нагрузки сверх допустимого.

 Отправлено: 14.03.10 18:41. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:
[quote]` Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

Ребята,6 тонн масса, и 4,5 т тягововое усилие-это совершенно разные понятия.

Вячеслав, может быть у Вас есть, хоть какая нибудь, тех-документация на ИФАвскую лебедку?

 Отправлено: 15.03.10 17:19. Заголовок: fotoff пишет: тех-д..

fotoff пишет:

цитата:

тех-документация на ИФАвскую лебедку

этого у меня нет

 Отправлено: 16.03.10 00:53. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Игорь Щёлково пишет:

цитата:

У меня на катлете стоят от БРДМ. Так сзадняя (привод от раздатки и спользуя 100% мощности двигателя) рвёт 16 мм трос , когда включаласт случайно.... Передняя от КОМ на сколько помню берёт только 45% мощщи.

Вооот это аппарат!
Никогда такого не видел :)

Что касается лебедки, я до сих пор не уверен. Купил ИФАвскую, сейчас ее приводят в порядок - редуктор в порядке, а вот стросоукладчиком надо поиграться - пару подшипников рассыпалось(были без смазки и с водой) и кожаные кожухи тоже не ахти.
Я все больше склоняюсь к тому чтобы взять вот такую:



Come-Up Лебедка электрическая эвакуаторная DV-15000ES 24V
Тяговое усилие 6803 кг.
Напряжение питания 24V
Трос (диаметр/длина) 11мм / 27м
Мотор (л.с.) 5.6/3.6
Пульт управления 5 м.
Передача планетарная
Передаточное число 315:1
Тормоз Конический
Вес лебедки 67 кг.

Буду благодарен за советы - любые ;)

 Отправлено: 15.03.10 10:49. Заголовок: У меня на катлете ст..

У меня на катлете стоят от БРДМ. Так сзадняя (привод от раздатки и спользуя 100% мощности двигателя) рвёт 16 мм трос , когда включаласт случайно.... Передняя от КОМ на сколько помню берёт только 45% мощщи.

 Отправлено: 16.03.10 12:39. Заголовок: а сколько такое чудо..

а сколько такое чудо по ценнику,трос на 11-нитка,надобно не менее 16.

 Отправлено: 17.03.10 15:16. Заголовок: алексей пишет: а ск..

алексей пишет:

цитата:

а сколько такое чудо по ценнику

$1600

 Отправлено: 17.03.10 15:16. Заголовок: Я дешевле ИФы покупа..

Я дешевле ИФы покупал .

 Отправлено: 17.03.10 15:21. Заголовок: javascript:pst3(selek,'ifist','031','','');

ifist пишет:

цитата:

Я дешевле ИФы покупал [/quoifist пишет: [quote]

Не дешево, спорить не стану.
Только мне уже "родная" лебедка в $500 обошлась, а ее еще до ума доводить надо.
Вот я и думаю, может лучше новую, современную, компактную и легкую, но дороже :)

 Отправлено: 17.03.10 15:33. Заголовок: Спешка нужна ,при ло..

Спешка нужна ,при ловле блох ,при ХХХХ чужой жены,и при поносе ,а в о стольном Надо думать .

 Отправлено: 17.03.10 23:35. Заголовок: fotoff пишет: Я все ..

fotoff пишет:

цитата:

Я все больше склоняюсь к тому чтобы взять вот такую

Не корректно сравнивать тягу механических лебедок и электрики, у меня на заду стоит 15000 12в- как лебебедка последней надежды и только через блок, на 66 форуме механика и электрика сравнивались не раз, посмотри тут http://www.gaz66.ru/forum3/viewforum.php?f=35
Как основную - электрическую крайне не советую.
ifist пишет:

цитата:

в о стольном Надо думать .

Правильно! не торопись, промозгуй полностью концепцию постройки авто, почитай, съезди посмотри как работает мех. лебедка и как электрика - вопросы отпадут сами

 Отправлено: 30.03.10 23:38. Заголовок: Вес ИФЫ под 6 тонн, ..

цитата:

Вес ИФЫ под 6 тонн, да еще если и в грязюке засядет - мне кажется не вытянет лебедка эта.

цитата:

6 тонн масса, и 4,5 т тягововое усилие-это совершенно разные понятия. Трактор К-700 относится к машинам класса тяги 5 тонн. Лебёдка с тягой ,как у ифы,способна сама себя из рамы вырвать.Обычно у лебёдок есть ограничивающее тягу устройство-шкворень-палец,через который предаётся момент на барабан.Он срезается при увеличении нагрузки сверх допустимого.

Я, сидя выше чем по ступицы в весьма плотной грязюке, разворачивал себя (в смысле ИФУ) почти на 180 градусов, оставляя радиусный котлован. Ну небыло деревъев в нужном направлении, один кустарник. В качестве предохранителя от перегруза, на флянце у лебеды всего 2 отверстия, а у КОМа 4-ре. Долго менял болты, пока не додумался поставить 2 усиленных, от УАЗовского кардана. Если перегрузить, их тоже срежет, но на пределе. Нужно всегда возить горстку запаса. Иначе, лопатой или ведрами работать придется долго и без удовольствия...