Отправлено: 26.07.09 18:34. Заголовок: Сергей IFA-W50 4x4 Camper едет к Белому морю

Имею "указание" поведать сообществу о начале экспедиции к Белому Морю на 2 кэмперах. Это наш "Главный ИФА-вод" Серж Матковский, в миру IFA-W50 4x4 Camper, и его товарищ (имени не знаю) на ГАЗ-66. На момент получения сообщения, колонна подошла к Вологде. :) Удачной поездки и хорошей погоды участникам!!! Троекратное УРА-А-А-А-А-А!!!

 Отправлено: 26.07.09 21:11. Заголовок: Ни гвоздя, ни палки ..

Ни гвоздя, ни палки им!

 Отправлено: 27.07.09 07:09. Заголовок: Удачи!!!..

Удачи!!!

 Отправлено: 27.07.09 08:45. Заголовок: пусть ко мне в Череп..

пусть ко мне в Череповец заезжают:)

 Отправлено: 30.07.09 16:33. Заголовок: пусть ко мне в Череп..

цитата:

пусть ко мне в Череповец заезжают:)

Отправил SMS.

 Отправлено: 08.08.09 08:54. Заголовок: Всем привет! Я верну..

Всем привет! Я вернулся, есть немного фотографий.

http://overlandtravel.org/cpg1419/thumbnails.php?album=10

 Отправлено: 08.08.09 10:08. Заголовок: Паздравляю и жудко з..

Паздравляю и жудко завидую))))

Фото супер))

 Отправлено: 08.08.09 10:59. Заголовок: И на чём лучше по бе..

И на чём лучше по бездорожью, на 66, или на родимой...???

 Отправлено: 08.08.09 12:46. Заголовок: К сожалению 66 лучше..

К сожалению 66 лучше идет по данному грунту. Во первых легче и во вторых резина с более развитыми грунтозацепами. А тут даже 3 блокировки не помогают – стоит на месте и крутит всеми колесами. На резине от Урала может и проходимей будет, но я думаю завязывать с гряземесением, вроде кемпер строил.

 Отправлено: 10.08.09 18:21. Заголовок: Блин а почему 66 лег..

Блин а почему 66 легче. Но мне всеже внешний вид ифы больше нравица. Молодцы афигенно наверно отдахнули

 Отправлено: 10.08.09 21:24. Заголовок: Ифа полный привод по..

Ифа полный привод по грязи идет хуже 66 из-за широких колес,я работал на урале с широкими и узкими колесами ,узкие колеса по грязи и снегу целику даже рядом не поставишь с широкими.

 Отправлено: 11.08.09 07:26. Заголовок: По-моему , чем шире ..

По-моему , чем шире -тем лучше.. Просто зависит от рисунка колеса.. и всё-таки ифа тяжеловата-особенно перед-вот она и зарывается...

 Отправлено: 11.08.09 08:35. Заголовок: Соглашусь с saks, тя..

Соглашусь с saks, тяжеловать передок у ИФЫ, из-за этого возникают проблемы, но сужу не по 4Х4 а по 4х2 , так как на вездеходе пока не посчастливилось поездить. Это выходитт что ИФА 4х4 как вездеход не состоялась ?

 Отправлено: 11.08.09 08:52. Заголовок: Надо ставить Ураловс..

Надо ставить Ураловскую елочку и тогда устраивать соревнование с Шишигой. Родная резина - по полю за комбайном свеклоуборочным ездить.

 Отправлено: 11.08.09 10:12. Заголовок: у меня стоит сзади у..

у меня стоит сзади ураловская, до этого стояла спарка камазовская.. Так вот на ураловском одинарном скате вылажу почти везде... На прошлой недели задним колесом провалился гружённый в яму под фундамент... Сел на мост.. Высыпал песок, включил блокировку--и выскочил А на спарке бы--только трактор вытащил

 Отправлено: 11.08.09 20:28. Заголовок: Новедь можно тода и ..

Новедь можно тода и взять мотор перенисти немного на зад и корабас тоже чтоб развесовка по ровней была да резину от 66 воткнуть должно получица хотя по мне чем шире резина тем лудше

 Отправлено: 11.08.09 21:38. Заголовок: Cергей, моё Уважение..

Cергей, моё Уважение!

Широкая резина не гут. Это ИМХО, я в этом уверен. Попробовать бы поставить или ЗИЛа или УРАЛа. (Не касаюсь этой темы, тут скорее всего всё расписано подробно в разделе шасси.)

 Отправлено: 13.08.09 22:11. Заголовок: Я ставил резину от З..

Я ставил резину от ЗИЛ-131. Напомню где:

http://ifaw50.forum24.ru/?1-4-40-00000005-000-0-0-1183964349

Ощущения на момент применения - вездеезд. Усадить по самые помидоры не вышло, хотя сильно старался. Хотел испытать лебедку. :) Отрицательный момент - при износе резина сильно шумит. Причина - приличный развал колес пер-го моста ИФЫ, посему при износе края резины сильно хлопают концами "елочки". :(

 Отправлено: 13.08.09 22:16. Заголовок: А тут даже 3 блокир..

цитата:

А тут даже 3 блокировки не помогают – стоит на месте и крутит всеми колесами.

Странно это. Я ползал по полю с груженным КУНГом и еще одной груженной ИФОЙ на жесткой сцепке. Резина штатная, вездеходная. Гребла аки танк. Может потому что груженная?!

 Отправлено: 13.08.09 22:27. Заголовок: Кстати, Серж, класно..

Кстати, Серж, класно поплавал. Рассказал бы что и как?!

 Отправлено: 13.08.09 22:29. Заголовок: Всем привет! Я верну..

цитата:

Всем привет! Я вернулся, есть немного фотографий.

Ну так отчитывайся, с подробностями....

 Отправлено: 29.12.09 20:37. Заголовок: ребята гружёная ифа ..

ребята гружёная ифа тяжелее шишиги почти в 2 раза,соответсвенно и давление на грунт таже больше,ну и от резины зависит

 Отправлено: 29.12.09 21:13. Заголовок: Так они не помидоры ..

Так они не помидоры на продажу туда таскали. На фотках видно что из груза там пара флаконов и сапоги. Откуда двукратный перегруз?

 Отправлено: 29.12.09 21:48. Заголовок: я же не про перегруз..

я же не про перегруз толкую .66ой максимум 6 тонн весит,если конечно не перегружать.А полноприводная ифа да ещё с кунгом минимум 6 тонн . газон то тоже пустой был или нет?

 Отправлено: 30.12.09 21:11. Заголовок: Никто не сравнивал р..

Никто не сравнивал развесовку ИФЫ и ГАЗ-66 по мостам, так что спорно. Максимум 6 тонн и минимум принципиальной роли врятли сыграют, это почти одно и тоже. При полной блокировке у ИФЫ есть явное преимущество. Другой вопрос, в каких условиях. Я в 90-е 375-й УРАЛ усадил на бетонке с снежным заносом в треть метра. И это на жесткой подложке. Всего-то, дул мелкий поземок при плюсовой температуре. Буксанул лишнего, и сел. Колеса быстро набили ледяные луночки и ни туда и ни сюда... Простоял пяток часов в поле пока я за аварийкой (УРАЛ из автобусного парка) метался, протектор обледенел в лунках, он как на шестеренках и вышел. На тот момент я плохо представлял себе тонкости вездеходной езды, саму машину и вляпался. Хотя мог сдуть все 6 катков почти в ноль и уползти...

 Отправлено: 30.12.09 21:13. Заголовок: ОВЕРЛАНДТРЭВЭЛУ Over..

ОВЕРЛАНДТРЭВЭЛУ Overland Journal!!!

http://www.expeditionexchange.com/overlandjournal/