Отправлено: 20.12.08 22:19. Заголовок: ПРУЖИНЫ ВМЕСТО РЕССОР

Обсуждается идея замены рессор в боевом кэмпере на пружины. Подвеску переделать на рычажную. Нашел фирму "крутящую" пружины.

Изготовление и продажа пружин
От кого: Нажмите здесь, чтобы написать ответ. 89101457808; 89519055979
Дата: Пятница 19 Декабря 2008
Наше предприятие изготавливает и реализует пружины различной конфигурации и размеров по чертежам заказчика:
• Пружины растяжения
• Пружины сжатия цилиндрические
* Пружины сжатия конусные
• Пружины кручения
• Пружины сальников
• Стопорные кольца
• Шплинты
• Гвозди
Пружинонавивочное производство нашего предприятия позволяет изготавливать пружины холодной навивки из прутка диаметром от 0,2 до 8,0 мм.
Расчет стоимости пружин производится по чертежам заказчика.
Наши телефоны: 89101457808; 89519055979

 Отправлено: 16.12.10 18:10. Заголовок: убирай самые коротки..

убирай самые короткие

 Отправлено: 20.12.08 23:59. Заголовок: Серег, в целом идея ..

Серег, в целом идея то хорошая.
Мы ее не однократно обсуждали, но конкретно эта компания нам не поможет.
1) Они навивают пружины на ХОЛДНУЮ (ИМХО не тот случай).
2) Максимальная толщина прутка 8 (восемь) мм (слишком тонко, у MMC Pajero к примеру толщина прутка 10 мм).
3) Как расчитать необходимую пружину?
4) Какая у них минимальная партия?

 Отправлено: 22.12.08 15:22. Заголовок: Согласен. Нужно озаб..

Согласен. Нужно озаботиться сбором профильного материала. Хотя, правильнее делать на "пневмопружинах", это современно и надежно. А на "витых", да еще и грузовик - тупиковая ветвь. :)

 Отправлено: 22.12.08 22:23. Заголовок: Соглашусь, пневмопод..

Соглашусь, пневмоподушки вещь хорошая.
Да и разных харрактеристик подвески можно добиться, путем изменения давления....

Кстати интересует мнение господина Злобина.

 Отправлено: 23.12.08 09:12. Заголовок: Спасибо за признание..

Спасибо за признание :) пневмоподушки конечно здорово! но как это всё осуществить? трудностей немало,хотя всё осуществимо! компрессор нужен однозначно мощный!но я несколько косервативен ребята,поэтому - за рессоры на вездеходах,но малолистовые;это вполне по силам :)

 Отправлено: 23.12.08 15:00. Заголовок: Мы тут вынашиваем ид..

Мы тут вынашиваем идею перевести подвеску эксперементальной грязелазательной ИФЫ на А-рычаги с пневмопружинами для увеличения "ходов". На "разборках" грузовиков указанные рычаги можно достать без проблем, так как на них нет спроса, не ломаются они. Если к лету "не скрутит", будем эксперементировать. :) Малолистовые рессоры можно совместить с пневмопружинами, это тоже "гуд". :)

 Отправлено: 23.12.08 18:10. Заголовок: ещё торсионная подве..

ещё торсионная подвеска-классная штука,испытано на военной технике

 Отправлено: 23.12.08 23:35. Заголовок: Торсионная подвеска ..

Торсионная подвеска и неразрезной мост, две вещи взаимоисключающие.

А насчет планов - так и есть, даст Бог весной займемся.

 Отправлено: 26.01.10 16:51. Заголовок: а зачем А-рычаги? пр..

а зачем А-рычаги? проще полурессоры от BPW ECO+ , да и на счет компрессора ребята не правы. давление в "подушках" при весе ифы нужно примерно 1.5 атм , да и объём их не так велик(порядка 6 литров каждая). единственное что надо - отдельный рессивер на это дело

 Отправлено: 26.01.10 20:12. Заголовок: а зачем А-рычаги? пр..

цитата:

а зачем А-рычаги? проще полурессоры от BPW ECO+

Если не затруднит, выложите подробный материал...

 Отправлено: 16.12.10 17:47. Заголовок: после испытаний возн..

после испытаний возникла идея снять пару листов рессор, чтоб машина стала мягче, из груза будет только жилая будка. Если можно снять, то по сколько и каких листов?
Хочу как в Икарусе

 Отправлено: 16.12.10 20:32. Заголовок: Vir у тебя какие рес..

Vir у тебя какие рессоры с подрессорником? У меня с резиновыми отбойниками вроде не сильно жестко пустой, а как загрузиш плывеш.С подвеской надо окуратно будет мягко можно и на бок лечь.Может прийдеться ставить стабилизатор и аммортизаторы хорошие. На Икарусе их сзади 4 шт.

 Отправлено: 16.12.10 21:13. Заголовок: рессоры без подрессо..

рессоры без подрессорника и по ширине уже чем с подрессорником
на Ифе с подрессорником с переди листов больше на несколько листов точно не скажу лежат под снегом копать не охота

 Отправлено: 17.12.10 11:04. Заголовок: Спасибо всем, через ..

Спасибо всем, через неделю заберу машину и буду смотреть что стоит и что делать

 Отправлено: 17.12.10 23:12. Заголовок: Вопще по идее убират..

Вопще по идее убирать нужно нижние листы они самые жесткие.Верхние лучше играют и упругие.

 Отправлено: 21.12.10 11:47. Заголовок: надо не убирать лист..

надо не убирать листы,а просто их начиная с нижнего убирать по длине(тоесть короче делать)но строго соблюдать заводскую пропорцию,тоесть укоротил самый нижний с двух сторон по 3 сантиметра,тоже самое делаешь со следующим,и так далее.А если просто тупо убрать нижние листы,то тот лист который останется без нижнего подпорочного листа будет впостоянку ломаться,это уже пройденный вариант,да и убирая листики,с каждого листика считай по сантиметру в посадке авто теряешь,а иногда так этого сантиметра не хватает

 Отправлено: 21.12.10 16:15. Заголовок: Тогда наверно можно ..

Тогда наверно можно убирать через один лист, начиная со второго с низу, чтоб нагрузка распределялась равномерно, и если вынутый лист разрезать поперек и подложить под самый нижний то в высоте тоже не потеряем и жесткости он не добавит
или бурная фантазия??

 Отправлено: 21.12.10 21:10. Заголовок: зачем столько гимора..

зачем столько гимора,когда можно не разбирая,открути все стяжки рессоры,(если они у тебя имеются)и сними с одного кронштейна амортизатор,подними авто под раму,рессора распушиться,и подрезай себе болгарином сколько хош

 Отправлено: 22.12.10 22:24. Заголовок: Я имел ввиду снять о..

Я имел ввиду снять один лист больше я думаю не надо. А обрезать это на всегда потом не приваришь если чо не устроит. А так все экспериментальным путем один потом еще если надо. Самые нижние коротыши не надо трогать они роли не играют они для опоры.

 Отправлено: 22.12.10 22:39. Заголовок: Вопще лезут в голову..

Вопще лезут в голову мысли про пневмо подушки в дополнение к рессорам. Весной посчитаю по деньгам и какие по размерам подушки притулить.Что смущает стабилизатор нужен или нет.Для моей работы было бы класс. Рампы везде разные высотой а грузчики уже балованые привыкли к модным машинам там лист кинул роклой поддоны выкатил и все. А тут подьехал то выше то ниже и выслушуешь.

 Отправлено: 24.12.10 19:08. Заголовок: подрезать конечно са..

подрезать конечно самый правильный вариант, но хлопотно, если мало отрезать потом еще раз придется, а если много - вообще

 Отправлено: 24.12.10 21:31. Заголовок: vir пишет: подрезат..

vir пишет:

цитата:

подрезать конечно самый правильный вариант, но хлопотно, если мало отрезать потом еще раз придется, а если много - вообще

есть в народе очень хорошие три штучки,какрас по теме....ПОСПЕШИШ-ЛЮДЕЙ НАСМЕШИШ,,,,БЕЗ ТРУДА НЕ ВЫТЯНЕШ И РЫБКУ ИЗ ПРУДА,,,,,СТО РАЗ ОТМЕРЬ ОДИН РАЗ ОТРЕЖ,,,в этой жизни ничего не бывает на халяву

 Отправлено: 10.01.11 10:40. Заголовок: вася пишет: Рампы в..

вася пишет:

цитата:

Рампы везде разные высотой а грузчики уже балованые привыкли к модным машинам там лист кинул роклой поддоны выкатил и все. А тут подьехал то выше то ниже и выслушуешь.

А поеб...ся не спрашивают?
Модные машины на рампе с подъемным регулируемым мостом встречают.
Я таких каприз не балую.
Не может ваш хозяин организовать грамотно погрузку-на руках таскайте!
Не хотите-мне по моей ставке за погрузку бабки на стол.
Сам загружу-выгружу заместо физкультуры!

 Отправлено: 07.01.11 01:22. Заголовок: Давно была идея пост..

Давно была идея поставить на 66 подвеску от БТРа: независимая, торсионная, с бортовым редуктором. На штатных колесах дорожный просвет 55-60см

 Отправлено: 09.07.11 17:33. Заголовок: Раз как-то поставили..

Раз как-то поставили под погрузку к рампе. А она на полметра выше пола машины, как раз под борта. Вышли молодые грузчики числом не менее дюжины глянули, и спрашивают: а машина у тебя поднимается ? Ну я и ответил, мол, если только руками. Совсем разбаловались на новой технике.