Отправлено: 17.01.08 23:37. Заголовок: КПП, Раздатка, КОМ

Раздатка:





И коробка отбора мощности:

 Отправлено: 02.11.10 20:27. Заголовок: Приветствую всех!Кто..

Приветствую всех!Кто подскажет? Коробки у ифы одинаковые по передаточному числу?А то третья начела выскакивать!Менять полностью или перебирать?Выскакивает под нагрузкой!Тоесть когда разгоняешся!

 Отправлено: 17.01.08 23:43. Заголовок: Кадан "короткий&..

Кадан "короткий" от колокола с сцеплением к КПП:
http://64.233.179.104/translate_c?hl=ru&u=http://www.drycreekcustoms.com/dry_creek_custom_00001d.htm&prev=/search%3Fq%3Dspare%2Bparts%2BIFA%2BW50%2B%2BL60%26start%3D10%26hl%3Dru%26sa%3DN

 Отправлено: 01.06.08 17:06. Заголовок: На одной коробке у ..

На одной коробке у меня нет пробки уровня масла-- т е вообще нет. Первый раз такое вижу--кто что подскажет???

 Отправлено: 01.06.10 23:25. Заголовок: saks пишет: На одно..

saks пишет:

цитата:

На одной коробке у меня нет пробки уровня масла-- т е вообще нет. Первый раз такое вижу--кто что подскажет???

SAKS а сделай фотку коробки где стоит пробка уровня масла,ато у меня тож кучка коробок но не в одной нет пробки уровня,хочу себе нарезать пробочку на коробку тож

 Отправлено: 02.06.08 10:06. Заголовок: Это вполне может быт..

Это вполне может быть. Старое масло слил, а свежее залил в нужном объеме. Какие проблемы? У ИФЫ было слишком много модификаций..... :)

 Отправлено: 02.06.08 13:40. Заголовок: да это понятно. что ..

да это понятно. что много модификаций-- у меня 5 коробок и все разные, Просто я думаю самому нарезать резьбу и сделать пробку

 Отправлено: 02.06.08 15:03. Заголовок: А зачем? Разве нельз..

А зачем? Разве нельзя залить нужное количество заранее отмеряв?

 Отправлено: 02.06.08 15:26. Заголовок: можно , конечно, а е..

можно , конечно, а если начнёт сальник подтекать. а вот времени нет и работы валом???

 Отправлено: 03.06.08 13:31. Заголовок: а если начнёт сальн..

цитата:

а если начнёт сальник подтекать

А что Вы при этом делаете? Какая разница, через какую пробку заливать масло? А сверлить, резать резьбу, промывать стружку, разве трудозатраты оправданные? :)

 Отправлено: 03.06.08 14:05. Заголовок: просто как-то у меня..

просто как-то у меня полетел подшипник на коробке--оказалось не хватало масло.. Для этого же и сделана пробка уровня масла

 Отправлено: 04.06.08 15:57. Заголовок: Тогда уж лучше датчи..

Тогда уж лучше датчик уровня масла имплантировать. :)

 Отправлено: 04.06.08 17:50. Заголовок: Dizel Man пишет: То..

Dizel Man пишет:

цитата:

Тогда уж лучше датчик уровня масла имплантировать. :)

а по-подробнее

 Отправлено: 05.06.08 09:16. Заголовок: В современных отечес..

В современных отечественных авто, да и в импортных, давно ставится в картер двига датчик уровня масла. Просто поплавок с магнитом на штанге. Картер КПП у ИФЫ раскидывается, не снимая КПП, на три части. Верхнюю снять, просверлить в нужном месте средней части отверстие под датчик и все. :)

 Отправлено: 05.06.08 10:25. Заголовок: всё понятно, спасибо..

всё понятно, спасибо, а поплавок сам не будет мешать работе коробки ??????

 Отправлено: 05.06.08 15:17. Заголовок: Там масса полостей к..

Там масса полостей куда его можно опустить без ущерба в работе КПП. Единственный напряг, необходимость частичной разборки КПП без демонтажа с рамы.

 Отправлено: 05.06.08 17:38. Заголовок: спасибо!!!!..

спасибо!!!!

 Отправлено: 05.06.08 18:43. Заголовок: Dizel Man пишет: ht..

Dizel Man пишет:

цитата:

http://64.233.179.104/translate_c?hl=ru&u=http://www.drycreekcustoms.com/dry_creek_custom_000019.htm&prev=/search%3Fq%3Dspare%2Bparts%2BIFA%2BW50%2B%2BL60%26start%3D10%26hl%3Dru%26sa%3DN

скажите, а что там на фото на верхней крышке --трубка, да ещё и с тройниками выходит...??? у меня там стоит просто сапун для воздуха

 Отправлено: 05.06.08 22:58. Заголовок: Нужно глянуть у себя..

Нужно глянуть у себя. Помоему правая часть тройника имеет продолжение в виде трубки которой просто не видно. Оптический обман. Погляжу - сообщю. Но это только в понедельник.

 Отправлено: 05.06.08 23:01. Заголовок: И еще это может быть..

И еще это может быть выводом сапуна. У меня все полости объеденены в одну магистраль и очень похоже, что они наддувались.

 Отправлено: 06.06.08 06:48. Заголовок: ну а вообще --зачем ..

ну а вообще --зачем эти трубки????????7 там же по идее --сапун

 Отправлено: 12.05.09 09:57. Заголовок: Проблема! При сбрасы..

Проблема!
При сбрасывании газа выключается 5-я передача, на ручке переключения скоростей ощущается частичное зацепление шестерен в рокота и дребезжания. Под нагрузкой все норма.
Понятно, что это последствия пробега более 5000км со сломанным сцеплением по горкам, Нижнему, Ульяновску, Самаре и т.д., включая пробки.
Может кто пользовался таким "ТРАБЛОМ", как говорят великие?
Можно решить не снимая кпп?
Сначала, после замены, была неудачно настроена кулиса, 5-я еле цеплялась. Настроил ручку переключения передач, все включается внятно, но проблема осталась.
У кого какая мысль есть?

 Отправлено: 12.05.09 14:30. Заголовок: Попробуй ещё с ручко..

Попробуй ещё с ручкой помудрить--что-то не похоже на коробку...

 Отправлено: 12.05.09 15:45. Заголовок: Мне тоже так кажется..

Мне тоже так кажется. Насколько знаю, если масло в коробке не терял, то ИФА-я коробка вечная. У меня запасная есть, да мазаться надоело, кататься охота.

 Отправлено: 12.05.09 15:59. Заголовок: Если регулировкой ру..

Если регулировкой ручкой не получится--придётся разбирать!!!!! Может что и с фиксатором, но у меня такого не было.... У меня давно выскакивала третья--исправил регулировкой ручкой, а так два раза перебирал из-за переднего подшипника, и один раз на задней передаче зуб на шестерёнке поломался.. но мне проще--самосвал... Кузов задрал-верёвку перекинул, гайки открутил и снял коробку...

 Отправлено: 12.05.09 21:29. Заголовок: Скорее всего синхрон..

Скорее всего синхронизатор не снимая коробки не получится до него добраться ,синхронизатор будешь вытаскивать смотри вылетят шарики довольно таки далеко прыгают,чтоб не нарушить регулировку кулисы снимай от коробки сделай насечку на тяги,длина там не меняется там канавка под болт,спереду кулису не трогай.

 Отправлено: 13.05.09 05:27. Заголовок: Насечка нужна чтоб н..

Насечка нужна чтоб не сместить шлитци.

 Отправлено: 14.05.09 09:27. Заголовок: Васильич,что с короб..

Васильич,что с коробкой?

 Отправлено: 14.05.09 09:33. Заголовок: Да еще не смотрел...

Да еще не смотрел.

 Отправлено: 14.05.09 09:47. Заголовок: У меня примерно така..

У меня примерно такая история была со второй передачей.

 Отправлено: 14.05.09 13:00. Заголовок: Как и чем лечил?..

Как и чем лечил?

 Отправлено: 14.05.09 16:53. Заголовок: Заменил синхронизато..

Заменил синхронизатор и шестерню зацепления синхронизатора.

 Отправлено: 14.05.09 17:06. Заголовок: Канительно. Если у м..

Канительно.
Если у меня такая беда, проще коробку запасную поставить, а уж потом с этой париться.
Думаю, за день управлюсь.

 Отправлено: 14.05.09 17:18. Заголовок: Коробку с сыном вдво..

Коробку с сыном вдвоем меняли до обеда.Если с разбором ремонтом за день справишься,коробка без прокладок приготовь герметик лучше"АБРО". Она разбирается легко не как наши стучать не надо.

 Отправлено: 14.05.09 17:50. Заголовок: В полу над коробкой ..

В полу над коробкой просверлил отверстие примерно на16 просунул тросик (веревку) привязал коробку,в кузове поставил козелки на их положил трубу(в трубе просверлил отверстие в середине для тросика с краю под монтажку)просунул тросик в отверстие монтажкой кручу трубу наматывая разматывая тросик.Если будешь разбирать коробку под механизьмом крепления вилок стоят два болта нужно открутить.

 Отправлено: 14.05.09 19:55. Заголовок: Оригинальное решение..

Оригинальное решение, но для двоих.
Я, сначала, хотел на раму две трубы положить, а дальше аналогично.
Теперь склоняюсь на поддон (палет) с помощью двух подтесанных брусков закрепить коробку, а затем на кирпичах или на чем-то похожем вывешивать. Так можно и одному справиться, хотя и дольше.
Теперь опять в раздумья впал.
Крутить или важить-вот в чем вопрос?

 Отправлено: 14.05.09 20:12. Заголовок: А я в полу на бэтфор..

А я в полу на бэтфорде 10ти тоннике в полу сверлил 2 дырки на10 в фургоне подвешивал блок а сам с лубедкой под машиной один снимал и ставил а каробка в раза 3 больше ифовской ВАСИЛИЧ крутить гораздо легче а если лебедка стопорится обе руки свободны.

 Отправлено: 14.05.09 21:06. Заголовок: Снимать я один снима..

Снимать я один снимал откручивал переднию стремянку опускал переднию часть в упор заднию часть упирал на вытянутом домкрате откручивал заднее крепление опускал домкрат чтоб коробка опустилась ниже рамы,под коробку ложил резину от легковой вышибал домкрат.Если у тебя заднее крепление типа бугеля одному поставить можно,если не половинится сложнее оно впритык к раме.(на ифах крепление коробки двух видов бывает)

 Отправлено: 14.05.09 22:01. Заголовок: Не зря говорится-..

Не зря говорится-"Один ум хорошо, а 2,5 -лучше".
Половинка моя, я только отстегивал коробку, когда вторую ИФУ на запчасти резал, но не подвешивал.
Но есть одна загвоздка. В Валдае, где у меня база и тали,лебедки разные, я почти всегда бываю проездом и груженым. А ехать из Питера спецом пустым накладно и досадно. Хотя, это уже мои проблемы.
Сейчас сходил, еще раз заглянул под машину. Можно на раму сверху пару деревянных калабашек с дырками под трубу проволокой закрепить. А дальше можно и трубу одному покрутить.
Наверное, так складней будет.

 Отправлено: 14.05.09 22:16. Заголовок: Удачи Васильич дерза..

Удачи Васильич дерзай.Снимать будешь обрати внимание на втулки кулисы.

 Отправлено: 14.05.09 22:24. Заголовок: Если можно, поподроб..

Если можно, поподробнее про втулки кулисы.

 Отправлено: 15.05.09 14:22. Заголовок: На втулках износ бол..

На втулках износ больше свободный ход скоростного рычага.

 Отправлено: 15.05.09 14:34. Заголовок: Переведи! Где втулки..

Переведи!
Где втулки расположены?
В коробке или кулисе?

 Отправлено: 15.05.09 15:32. Заголовок: Втулки на кулисе ко..

Втулки на кулисе коробки, на передней кулисе тоже есть втулки.

 Отправлено: 15.05.09 15:58. Заголовок: Миша! Это я догадалс..

Миша!
Это я догадался.
Не пойму, какие больше изнашиваются.
И скоростной рычаг-это что?
Тот, что от кулисы к коробке или внутри коробки еще какой завалялся.
Ну извини, не догоняю.
Хочется заранее быть готовым к ремонту.
Заранее благодарен.
Васильич.

 Отправлено: 15.05.09 20:18. Заголовок: Скоростной рычаг! не..

Скоростной рычаг! не совсем правильно я выразился-рычаг переключения передач. На передней кулисе я поставил таводницу напротив втулки, за нее не переживаю, на коробке на кулисе изнашевается передняя втулка продольного вала и внутренняя маленькая втулка поперечного вала.

 Отправлено: 15.05.09 20:36. Заголовок: У меня 4 или5 кулис ..

У меня 4 или5 кулис запасных из этих кулис выбрал хорошие втулки поставил на свою кулису на рычаге переключения передачь заметно убавился свободный ход.Знакомый который имеет ифы более десяти лет прокатился на моей машине удивился малому свободному ходу на рычаге переключения передачь.

 Отправлено: 15.05.09 22:12. Заголовок: Спасибо! Я это учту...

Спасибо!
Я это учту.

 Отправлено: 16.05.09 19:33. Заголовок: Кому не интересно-не..

Кому не интересно-не читай.
Кто знает-подскажи.
Кто хочет разобраться-покумекаем вместе.
Кому-нибудь да пригодится.

Сижу, изучаю мат. часть по картинкам. Увеличил до максимума на экране. Хочу, прежде чем снять коробку, понять, что и почему. Ну не потрошил я еще коробок, окромя картоновых. Принцип работы "синхрофазотрона" постиг. Появились кое-какие мысли.
стр. 82 (у кого книга по машине есть)
1. При полном включении скользящей шестерни не может выскакивать скорость только в случае отпускания педали газа. Скорее всего, эта беда была бы и при разгоне и при отпускании газа. Не могли зубья такого профиля на конус сноситься. Скорее, просто бы сломались. Тогда передача просто бы толком не включалась и работала бы кое-как , особенно под нагрузкой. А у меня включается четко и при движении в разгон все в порядке.
2. Не пойму есть-ли какие-нибудь фиксаторы включения передач и где они расположены. Точнее, не дошел до этого. Название в тексте встречалось. Тогда при разгоне передача будет держаться, ее двумя руками не вытащишь. При торможении двигателем тоже так должно быть. А выскакивает сразу же, как ослабляешь газ.
Причем на рычаге переключения передач очень внятно ощущается дергание и рывки. На слух тоже слышно.
Т.е, при наличии фиксаторов, причина может быть в них.
3. Может прав Михаил. При разношенных втулках в кулисе коробки, кулису рычага только что поменял, за счет люфтов может быть неполное включение передачи. Но я думаю, это влияло бы и на другие передачи. Так, что менее вероятно.
4. Синхронизатор? Сомневаюсь! Его забота синхронизировать. Что он нормально и делает. Удерживать передачу включенной не его забота.
5. Что может быть еще?
У кого какие мнения есть?

Ну хочу мазаться, корячиться не поняв причины!
Причину надо сначала вычислить!

 Отправлено: 16.05.09 20:56. Заголовок: Васильич,я на 90% ув..

Васильич,я на 90% уверен причина в синхронизаторе объясню почему,на синхронизаторе и шестерне с которой он входит в зацепление зубья мелкие,они почему-то изнашиваются таким образом со стороны захода зубья шире далее зуб сужается,(новые зубья прямые) получается при натяге зубья в косом зацеплении убираешь натяг образуется свободный ход между зубьями,в протцессе эксплуатации появляется свободный ход на подшипнике первичного вала коробки,а синхронизатор 4-5 передачи входит в зацепление с первичным валом ты писал ехал с неисправным сцеплением,немного подносились зубья с захода.Этого хватает чтоб выбивало 5 скорость.Фиксаторы находятся на механизме крепления вилок,механизьм крепится отдельно от крышки 4 болтами.

 Отправлено: 16.05.09 20:59. Заголовок: Спасибо! Буду дальше..

Спасибо!
Буду дальше думать.

 Отправлено: 16.05.09 21:13. Заголовок: Судя по длине хода р..

Судя по длине хода рычага переключения передач и наблюдаемой железной палке от кулисы до коробки, передача включается полностью, до упора. Это какие косозубые шестерни должны были получиться, чтобы так легко передача выскакивала. Да и без сцепления мне приходилось на разных машинах не раз ездить. Переключаюсь так, что мягче получатся чем при работающем сцеплении. Ни хруста, ни скрежета, ни рывков.
Да и бодяга эта появилась, внезапно, после замены кулисы рычага переключения. Все-таки, что-то с фиксатором. А вернее с плохой регулировкой хода рычага и кулисы.

 Отправлено: 16.05.09 21:39. Заголовок: Миша! А чего 6 шарик..

Миша!
А чего 6 шариков и 3 пружины внутри синхронизатора делают? Не догоню пока.

 Отправлено: 16.05.09 22:28. Заголовок: Шарики фиксируют син..

Шарики фиксируют синхронизатор в трех положениях 4-5 нейтраль.Зубья маленькие миллиметров 8-10 в длину миллиметров5-6 в высоту косой износ зуба не дает вылетать при натяге если бы не косой износ вылетала постоянно.Проблема появилась после замены кулисы тогда? может и регулировка.

 Отправлено: 19.05.09 21:18. Заголовок: Миша ты был прав, на..

Миша ты был прав, наверное. Толку нет. На обратном пути в Валдае поставлю другую коробку, а потом с этой буду разбираться.

 Отправлено: 27.05.09 13:15. Заголовок: Миша привет! Сейчас ..

Миша привет! Сейчас открыл крышку запасной коробки, умудрился еще один болт внутрь уронить. После снятия крышки все стало крутиться нормально, хотя до этого клинило. Вопрос в другом:
Для того, чтобы снять ведомый вал Надо фланцы с валами, которые на карданы идут, из подшипников выдергивать, или можно в сбор с крышками снять?

 Отправлено: 27.05.09 13:33. Заголовок: Чтоб добраться до ва..

Чтоб добраться до валов нужно половинить крробку.Располовинишь потом все валы снимаются руками.

 Отправлено: 27.05.09 13:37. Заголовок: Меня интересуют вход..

Меня интересуют входной и выходной валы с торцевыми крышками с подшипниками. Валы до того как половинить коробку из подшипников выдергивать надо или можно снять все в сборе.

 Отправлено: 27.05.09 13:45. Заголовок: Все валы снимаются в..

Все валы снимаются в сборе.

 Отправлено: 27.05.09 13:48. Заголовок: Будешь снимать синхр..

Будешь снимать синхронизаторы прикрой тряпкой чтоб не улетели шарики.

 Отправлено: 27.05.09 13:51. Заголовок: Понятно. Спасибо. Эт..

Понятно. Спасибо. Это упрощает задачу.

 Отправлено: 27.05.09 13:57. Заголовок: Давай трудись кормил..

Давай трудись кормилица отблагодарит.

 Отправлено: 27.05.09 16:41. Заголовок: Распотрошил! В район..

Распотрошил!
В районе синхронизатора 5-й передачи, на дне куски большого железного кольца. Состояние самого синхронизаторы неестественное. Я его сдвинул в сторону ведущего кардана и сразу коробка встала колом. До этого все крутилось. Тряпкой накрывал, вал ведомо-ведущий вынимал. Шарики с пружинками не летали. Так просто по тряпке валялись. Похоже на то, что они еще до разборки коробки сами демонтировались. Да и не хватает там их их. Это я про запасную коробку рассказывал.
Счас полезу родную вытряхивать. Интересно, что вскрытие там покажет?
Кстати, понравилось коробки потрошить. Напоминает упражнение по неполной разборке и сборке автомата Калашникова. До безобразия легко и просто.
Интересно как совдеповские коробки разбираются.

 Отправлено: 27.05.09 17:16. Заголовок: Да , Васильич, сложн..

Да , Васильич, сложного ничего там нет.. Я разбирал и собирал 4 раза.. Два раза из-за подшипника переднего, раз кулиса на третьей лопнула и раз шестерёнка заднего хода лопнула.. А вру ещё раз на другой машине какая то промежуточная шестерёнка гавкнула....

 Отправлено: 27.05.09 18:27. Заголовок: Не стопорное ли коль..

Не стопорное ли кольцо валялось? Там все на стопорах.

 Отправлено: 28.05.09 00:10. Заголовок: Не-а!То сепаратор со..

Не-а!То сепаратор соседского подшипника был. Который рядом с синхронизатором вертится.

 Отправлено: 28.05.09 07:38. Заголовок: Васильич свою коробк..

Васильич свою коробку снял? Причина не исправности в чем разобрался?

 Отправлено: 28.05.09 08:31. Заголовок: Сегодня, посля обеда..

Сегодня, посля обеда, на сытый желудок опускать буду., чтобы меньше высота спуска была.

 Отправлено: 02.06.09 23:08. Заголовок: Запарился я коробку ..

Запарился я коробку чинить. Достали кольца стопорные и подшипники разные. Так туго сидят. Получается в ИФЕ самое нудное коробку чинить, да еще такой толстый слой шоколада на ней.
Кстати, Миша, ты был прав. Синхронизатор на 5-й гавкнулся. Сейчас из 2-х коробок одну строю.
Синхронизаторы изнашиваются и ответная часть с шестеренками-это понятно. Больно мелкие зубы там. Получается, что это самое слабое место в машине.
Мне во Владимире прошлым летом дядька впаривал синхронизаторы, а я не взял. Жалею. Домой из дальней поездки ехал "на подсосе". Вопрос : синхронизаторы допусти, есть, но, по уму, надо и ответные части в комплекте менять?
А и где это все искать?
Пожалуй, что надо сразу еще коробку про запас искать. Дешевле будет.
Откровенно, от конструкции синхронизаторов разочарование.

 Отправлено: 03.06.09 07:16. Заголовок: Я купил наружний и в..

Я купил наружний и внутринний разжим для снятия стопорных колец (около 100 р. каждый)на ифе и без коробки часто встречаются стопорные кольца,свояк работае токарем сделал съемник (для коробки заказывал ему) универсальный получился везде применяю.

 Отправлено: 03.06.09 07:31. Заголовок: Миша , объясни-что з..

Миша , объясни-что за съёмник для коробки, и если можешь--фото!!!

 Отправлено: 03.06.09 07:44. Заголовок: Сегодня пойду к маши..

Сегодня пойду к машине сделаю фото.

 Отправлено: 03.06.09 07:45. Заголовок: ок!!!..

ок!!!

 Отправлено: 03.06.09 15:09. Заголовок: http://s47.radikal.r..

 Отправлено: 03.06.09 16:32. Заголовок: понятно, спасибо.. А..

понятно, спасибо.. А что этим сьёмником снимал??? Вроде там всё так разбирается..

 Отправлено: 03.06.09 16:52. Заголовок: Подшипники,шестерни ..

Подшипники,шестерни с нижнего вала,молотком сбивать считаю не дело.

 Отправлено: 03.06.09 16:58. Заголовок: бронзовой выколоткой..

бронзовой выколоткой потихонечку, но сьёмником лучше не спорю.. у меня примерно такой есть, но им я обычно когда уже не идёт совсем...

 Отправлено: 03.06.09 23:36. Заголовок: Достала эта коробка!..

Достала эта коробка!
Сегодня собрал, герметиком всю обмазал, стал ставить крышки торцевые, откуда валы для карданов торчат, а они не прижимаются плотно. А ведь осталось только кулису еще поставить.
Допер!
Нижнюю и верхнюю половины коробки обтягивать надо после установки этих крышек. Их тоже окончательно обтягивать надо после обтягивания верхней и нижней частей.
Ослабил все болты, да гайки. Поставил заднюю крышку, но сначала под ней подшипник ведомого вала аккуратно молотком в упор посадил. Настроения прибавилось.
Стал прилаживать переднюю крышку, а она на 2,3мм не доходит до картера коробки. Такой зазор прокладкой выбирать нельзя, оторвет крышку. Попробовал подшипник ведущего вала осадить, кстати он выступает на 9мм. Не получилось. Ведущий вал упирается в ведомый, а тот на своих кольцах стоит.
Стал разбираться. Промежуточный и ведомый валы стоят родные. На ведомом менял только синхронизатор 5=й передачи, но он на осевой размер не влияет. Кстати, интересная штука. Стопорное кольцо у синхронизатора как-бы на треть обломано и причем в обеих коробках одинаково. Остальные везде целые.
Значится, дальше. Менял ведущий вал так, как износ зубов под синхронизатор большой. Может вал длиннее? Может упорное кольцо под подшипником толще, хотя стопорное кольцо встало очень четко за подшипником? Может подшипник стоит другой? С этим я уже встречался в бортовой передаче.
Короче говоря, так просто из двух коробок одну не соберешь.
Да и покупать б/у-шную без заглядывания внутрь нельзя. Где гарантия, что она не убитая. Коробка-то у ИФЫ ненадежная получается. Две распотрошил и в обеих проблемы похожие.
Завтра опять буду разбирать в ноль.

 Отправлено: 04.06.09 07:38. Заголовок: Васильич, что-то вид..

Васильич, что-то видимо не то сделал........ Не спеши.. Удачи!!!!

 Отправлено: 04.06.09 08:16. Заголовок: Я,тоже с таким не ст..

Я,тоже с таким не сталкивался,может подшипники перевернул насколько помню на них канавки под стопора не по центру,и основной корпус протягивал до установки крышек не чего не мешало.

 Отправлено: 04.06.09 19:33. Заголовок: Ну вот! Лоханулся я!..

Ну вот! Лоханулся я!
Внутреннее кольцо подшипника задом-наперед поставил. Знал, книжка смотрел-взял и засадил. Пришлось попыхтеть, пока снял. Зацепиться-то не за что. И ведь на трезвую голову делал.

 Отправлено: 08.06.09 13:20. Заголовок: Все! Собрал, постави..

Все!
Собрал, поставил!
Завтра прокачусь. Сегодня надо вторую собрать, чтобы запчасти по кузову не катались.
В ИФЕ коробку чинить самое нудное дело!

 Отправлено: 08.06.09 14:03. Заголовок: Васильич, просто теб..

Васильич, просто тебе изначально не повезло.... Ну , слава богу --всё -позади!!!!

 Отправлено: 08.06.09 14:58. Заголовок: Не сглазь! Еще не об..

Не сглазь! Еще не обкатывал.

 Отправлено: 08.06.09 15:00. Заголовок: У меня глаз нормаль..

У меня глаз нормальный.. Так а что сидишь--обкатывай...

 Отправлено: 08.06.09 18:20. Заголовок: Дальнейшие впечатлен..

Дальнейшие впечатления в курилке.

 Отправлено: 13.10.09 21:40. Заголовок: Форумчане кто подска..

Форумчане кто подскажет? Кароче когда снимал кабинет, мешала ручка переключения передач снял я ее что то не очень аккуратно, вся рукоять с палцем и пружиной вырвалась на верх,перебрав узел после нескольких включений ручка остается в руках, на второй ифе которая на запчасти такаяже фигня. Кто что знает? Может у кого что подобное было? Каким образом починить, аль может вообще как переделать?Только не молчите.

 Отправлено: 13.10.09 21:45. Заголовок: я снимал ручку неско..

я снимал ручку несколько раз , но это было давно и не помню... Но снимал и ставил назад без проблем, только помню долго приходилось устанавливать в нужном положении...

 Отправлено: 13.10.09 21:52. Заголовок: да я ее вырвал прямо..

да я ее вырвал прямо с кулисы,отвернул гайку думал сдернится а хрен сдернулась вместе со всеми потрохами,ставил обратно собирал как положенно а не держится

 Отправлено: 13.10.09 21:57. Заголовок: Переведи! Не понял! ..

Переведи!
Не понял!
Ручка за еврея, по фамилии "Кронштейн", который к ней снизу приварен, прикручивается на конической посадке гайкой
к пальцу, который из кулисы торчит.
Ты в книге картинки посмотри.
Там все видно.
Книга от "Петера 13".
Дай Бог ему здоровья!

 Отправлено: 13.10.09 23:58. Заголовок: все верно, Василич т..

все верно, Василич тебе и переводчика не надо,дак вот этот палец который с кулисы торчит я и выдрал наверх, вместе с какойто пружиной, походу стопорной.Собираю по книге как положенно а после нескольких включений вся эта балда в руке остается

 Отправлено: 14.10.09 08:58. Заголовок: А ты кулису-то снял?..

А ты кулису-то снял?
Или так, просто сверху вниз суваешь?

 Отправлено: 14.10.09 15:39. Заголовок: полностью всю с рамы..

полностью всю с рамы снимал намыл, начистил,собрал как пологается,набил смазки,а пружина почемуто не держит.Я незнаю может там еще какой огранечитель стоял а когда снимал выскочил и свинтил куданить,а в книжке непонять,вот и парюсь.