Отправлено: 17.01.08 23:32. Заголовок: БОРТОВОЙ РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА

 Отправлено: 30.08.09 22:45. Заголовок: Привет всем IFAистам..

Привет всем IFAистам ( или ИФистам, не знаю как правильно звучит и пишется это слово), короче, всем знатокам и просто любителям грузовиков IFA! Регулярно просматриваю Ваш форум в качестве гостя, и вот наконец-то решил зарегистрироваться. С недавних пор владею полноприводной версией самосвала IFA W50. Постепенно накапливается ряд вопросов по его эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Буду благодарен всем, кто подскажет, как и с какой периодичностью смазываются поворотные кулаки и ШРУСы переднего ведущего моста. Сколько не искал, так и не смог найти никаких пресс-маслёнок или мест для их вкручивания. Раньше с эксплуатацией полноприводных грузовиков мне сталкиваться не приходилось, может у них этот узел смазывается как-то иначе? ШРУСы смазывать Литолом-24 или чем-то другим? Заранее прошу прощения, если мой вопрос показался дилетантским.

 Отправлено: 31.08.09 07:15. Заголовок: Внимательно посмотри..

Внимательно посмотри на шрусах найдешь таводницы илм заглушки (у меня был мост на нем были) я когда-то работал на МАЗ-509 полный привод, на нем принцип переднего моста как у ифы мы смазывали шрус нигролом (карданные крестовины у себя смазываю тоже нигролом) переодичность смазки зевисит в каких условиях эксплуатируешь если мост постоянно в грязи ,в воде не ленись смазывай вреда не будет,на мазе кто ленился смазывать меняли шрус.

 Отправлено: 03.09.09 21:53. Заголовок: Спасибо, на ШРУСах п..

Спасибо, на ШРУСах посмотрю внимательнее, постараюсь найти. Но на поворотных кулаках (шкворни или полушкворни, не знаю как правильно называются) точно нет никаких пресс-маслёнок или отверстий для их вкручивания (по крайней мере там, где обычно они должны находиться у автомобилей, не имеющих привода на переднюю ось). Как быть?

 Отправлено: 05.09.09 12:31. Заголовок: я мажу крестовины ли..

я мажу крестовины литолом ,на большом кардане ни разу не менял за 17 лет

 Отправлено: 13.09.09 22:19. Заголовок: Уважаемые владельцы ..

Уважаемые владельцы полноприводных IFA W50! Посоветуйте, пожалуйста, как смазывать шкворни переднего ведущего моста? Повторюсь, на моём переднем ведущем мосту точно нет никаких пресс-маслёнок или отверстий для их вкручивания (по крайней мере там, где обычно они должны находиться у автомобилей, не имеющих привода на переднюю ось). Не может же быть, чтобы они не смазывались вообще?

 Отправлено: 21.01.10 20:39. Заголовок: Спасибо, на ШРУСах п..

цитата:

Спасибо, на ШРУСах посмотрю внимательнее

Точка в центре крестовины ШРУСа, это заглушка для масленки.

[реклама вместо картинки]

[реклама вместо картинки]

 Отправлено: 01.02.10 14:37. Заголовок: Скажите пожалуйста, ..

Скажите пожалуйста, какие крестовины стоят в ШРУСах переднего моста?

 Отправлено: 02.02.10 00:08. Заголовок: какие крестовины сто..

цитата:

какие крестовины стоят в ШРУСах переднего моста

Что значит "какие"? Вас интересует тип, каталожный номер? Что?

 Отправлено: 02.02.10 06:37. Заголовок: Меня интересует все,..

Меня интересует все, так как их нужно менять.
Может от чего нашего подходят?
И размеры очень желательно.
Заранее благодарен.
Р.S. Собираюсь купить Ифу.

 Отправлено: 02.02.10 12:48. Заголовок: Ифисты,особенно полн..

Ифисты,особенно полноприводники,подскажите надо на время перегона отключить передок по быстрому.Самый реальный и быстрый вариант снять флянец со ступицы,на шишки так делал только шлицы вних срезать надо,в ифавских конечно же срезать не буду потом что бы их не искать.А вот сам вопрос вместо флянца полноприводного переднего моста встанет ли крышка ступицы обычной передней балки,естественно пересверлив дырки.

 Отправлено: 02.02.10 19:10. Заголовок: алексей пишет: Ифис..

алексей пишет:

цитата:

Ифисты,особенно полноприводники,подскажите надо на время перегона отключить передок по быстрому.Самый реальный и быстрый вариант снять флянец со ступицы,на шишки так делал только шлицы вних срезать надо,в ифавских конечно же срезать не буду потом что бы их не искать.А вот сам вопрос вместо флянца полноприводного переднего моста встанет ли крышка ступицы обычной передней балки,естественно пересверлив дырки.

ЧТО НИКТО НЕЗНАЕТ? у меня просто все ифы заднеприводные у них диаметр крышки 220мм хотяб скажите какой диаметр фланца у полноприводной.

 Отправлено: 02.02.10 15:02. Заголовок: верхний шкворень вед..

верхний шкворень ведущего передка мажется тап-15 или подобным.там сверху есть болт-вывёртываешь его и чуть-чуть смазки доливаешь.а нижний подшипник похоже только при разборке мажется.про крестовины ещё не знаю

 Отправлено: 02.02.10 20:04. Заголовок: у меня тоже заднепри..

у меня тоже заднеприводные

 Отправлено: 02.02.10 21:16. Заголовок: открути передний кар..

открути передний кардан и этого будет достаточно,он может вибрировать,если изношен.ну можешь и задний снять.А вот приводные фланцы передних колёс снимать нельзя,поскольку они являются одновременно опорами внешних полуосей(см)отри внимательно схемы),и без оных будут болтаться внутри цапф даже от тряски

 Отправлено: 02.02.10 21:17. Заголовок: Да дружище SAKS я зн..

Да дружище SAKS я знаю,походу полноприводников ни укого нету,аль помереть фланец в тягость.

 Отправлено: 02.02.10 21:21. Заголовок: я работал на полнопр..

я работал на полноприводнике,но очень давно

 Отправлено: 02.02.10 21:23. Заголовок: А зачем отключать? В..

А зачем отключать? В чем фишка? Если уж и снимать, то кардан.

 Отправлено: 02.02.10 21:41. Заголовок: Dizel Man пишет: А ..

Dizel Man пишет:

цитата:

А зачем отключать? В чем фишка? Если уж и снимать, то кардан.

Мне ёё гнать 1800км,на таком расстоянии если убрать передок порядком на горючке с экономлю,да и двиглу легче,да и вообще зачем передок крутить просто по трассе. Босс померяй размеры фланца на своих аппаратах

 Отправлено: 02.02.10 21:25. Заголовок: передний кардан снят..

передний кардан снять делу непоможет надо именно фланцы,а с полуосью никаких проблем она никуда не денеться пусть себе лежит на своём месте

 Отправлено: 02.02.10 21:29. Заголовок: смысл снимать кардан..

смысл снимать кардан?мост та всё равно крутиться

 Отправлено: 02.02.10 21:30. Заголовок: тоже верно!но в коро..

тоже верно!но в коробках некоторых авто стоит масляный насос(теже МАЗЫ) и привод он имеет от первичного вала коробки ,т.е. мотор заглушен-коробка не мажется,разбрызгивания масла за счёт вращения нутра от кардана недостаточно.вот карданы и снимают.А полуоси вынимают для снижения сопротивления качению(здорово помогает)тягачу тянут легче

 Отправлено: 02.02.10 22:28. Заголовок: Полуоси можно снять ..

Полуоси можно снять а отверстие закрыть крышками от консервной банки. Дешево и сердито. Или вообще гидроизолом, затянув болтами слегка.

 Отправлено: 02.02.10 22:36. Заголовок: снимать полуоси слиш..

снимать полуоси слишком долго,да они и не мешают.Ладно раз некому замерить,придумаю сам тогда чем закрыть,главно чтоб менты недокопались,ато они у вас там на югах дикие какието

 Отправлено: 02.02.10 23:50. Заголовок: передний кардан снят..

цитата:

передний кардан снять делу непоможет надо именно фланцы,а с полуосью никаких проблем она никуда не денеться пусть себе лежит на своём месте

что-то не пойму, какие фланцы Вы хотите снимать. Если Вы хотите снять нагрузку с моста, нужно вынимать полуоси, те что к ступице прикручены. Отверстия закрыть любым легкообрабатываемым материалом. Хоть картоном.

 Отправлено: 02.02.10 23:59. Заголовок: Dizel Man пишет: чт..

Dizel Man пишет:

цитата:

что-то не пойму, какие фланцы Вы хотите снимать. Если Вы хотите снять нагрузку с моста, нужно вынимать полуоси, те что к ступице прикручены. Отверстия закрыть любым легкообрабатываемым материалом. Хоть картоном.

На цетном рисунке выше цифрой 40 помечен,получиться просто ступица будет крутиться

 Отправлено: 03.02.10 09:05. Заголовок: Да он не с моста наг..

Да он не с моста нагрузку хочет снять, а с движка для экономии топлива..

 Отправлено: 05.02.10 01:21. Заголовок: Да он не с моста наг..

цитата:

Да он не с моста нагрузку хочет снять, а с движка для экономии топлива..

Это как раз все понятно. Судя по всему мы об одном и том же толкуем. Только эти фланцы полуосями являются, короткими, ступичными.

 Отправлено: 24.03.10 22:39. Заголовок: МАН то-же седал ред..

МАН то-же седал редуктора как у Иф а не Унимога...
Кто знает преимущества этой схемы?
http://foto.mail.ru/mail/koles.72/178/394.html

 Отправлено: 24.03.10 22:41. Заголовок: Кстати фары интересн..

Кстати фары интересно сделаны....

 Отправлено: 25.03.10 20:56. Заголовок: надеюсь нормально объясню

алексей пишет:

цитата:

снимать полуоси слишком долго,да они и не мешают.Ладно раз некому замерить,придумаю сам тогда чем закрыть,главно чтоб менты недокопались,ато они у вас там на югах дикие какието

У меня отец решил проблему относительного удобного способа отключения передка посредством выкручивания хабов. Два комплекта возит с собой, один комплект со срезанным шлицевым. Ходит машинка в таком состоянии по асфальту гораздо лучше.
Ах да, спидометр в таком состоянии будет лежать на нуле.

 Отправлено: 27.03.10 21:14. Заголовок: Alexsandr K пишет: ..

Alexsandr K пишет:

цитата:

У меня отец решил проблему относительного удобного способа отключения передка посредством выкручивания хабов. Два комплекта возит с собой, один комплект со срезанным шлицевым. Ходит машинка в таком состоянии по асфальту гораздо лучше. Ах да, спидометр в таком состоянии будет лежать на нуле.

а в честь чего спидометр лежит на нуле?

 Отправлено: 27.03.10 21:28. Заголовок: на машинах 4х4 приво..

на машинах 4х4 привод спидометра в раздатке от вала,который крутит передний кардан.Если кардан снять,или полуоси на передке вытащить показания спидометра изменятся,поскольку дифференциал разблокирован ,передок в раздатке отключен.у меня при показаниях 40 км\ч реальная скорость получалась 70-75.если включить пониженную и заблокировать дифф.будут правильные показания

 Отправлено: 31.03.10 20:38. Заголовок: Доброго времени суто..

Доброго времени суток.
Появился возможно немного странный, но вопрос:
Безопасно ли на Ифе, с заблокированным межколесным дифом переднего моста, крутить рулем?
В расчет берем только бездорожье.

 Отправлено: 31.03.10 20:42. Заголовок: Смотря на каком доро..

Смотря на каком дорожном покрытии и с каким тоннажом,но лучше конечно без блокировки.

 Отправлено: 31.03.10 22:08. Заголовок: Крутить не опасно!) ..

Крутить не опасно!) Опасность скорее в том ,что со всеми блокировками, ЭТО кручение рюлём может быть бесполезным - машина не будет поворачивать,а будет ехать прямо.
В теории знаю, что как раз отсутствие дифа у газ66 сильно мешает ему выбраться из колеи....

 Отправлено: 02.04.10 09:02. Заголовок: На нашей машине, пос..

На нашей машине, после включения всех блокировок, руль без особого усилия поворачивается всего на несколько градусов, дальше нужно прикладывать значительное усилие, и есть мнение, что это не хорошо. Возможно, кто-нибудь может попробовать проделать туже манипуляцию и отписаться по результатам?

 Отправлено: 02.04.10 20:31. Заголовок: так и должно быть..

так и должно быть