Отправлено: 21.09.14 23:27. Заголовок: регулировка клапанов

подскажите пожалуста как отрегулировать клапана на л-60 1218,что и как крутить

 Отправлено: 25.09.14 10:11. Заголовок: все как обычно откры..

все как обычно открываешь крышку клапанов и смотришь
холодный мотор
впуск 0,2
выпус 0,35
горячий мотор
впуск 0,2
выпуск 0,45

тут порядок описан но где какой не знаю !!!
надо сканить текст и распозновать его)
одно порядок работы цилиндров, второй порядок регулировки

1-5-3-6-2-4
6-2-4-1-5-3

отсчет цилиндров от маховика.

 Отправлено: 25.09.14 21:50. Заголовок: ифовод ..

Какой то кривой у тебя букварь- на холодную зазоры должны быть больше чем на горячую, а у тебя все наоборот.

 Отправлено: 26.09.14 15:36. Заголовок: это единственный ман..

это единственный мануал по ремонту на всю страну, может еще у кого то есть но они тут не пишут.

букварь правильный, а пользователь ленивый, надо переписать в комп, потом перевести и только потом ответа давать.
а пост писался с листа напрямую, без перевода.
сейчас мануал не под руками перепроверит не смогу.

 Отправлено: 27.09.14 18:02. Заголовок: Petrov_kamensk Можно..

Petrov_kamensk Можно и по впрыску отрегулировать без букварей .

 Отправлено: 28.09.14 12:22. Заголовок: ванек вот что мешал..

ванек
вот что мешало сразу написать, как это делать, или указать место где об этом написано тк слабо представляю как тепловой зазор регулировать на слух а тем более на впрыск.

 Отправлено: 28.09.14 13:39. Заголовок: Petrov_kamensk пишет..

Petrov_kamensk пишет:

цитата:

слабо представляю

Слабо представляешь потому что был далек от техники, я прав?
По впрыску регулируется так- открывается лючек ТНВД, вращаешь двигатель и смотришь какой плунжер работает на сжатие, соответственно в том цилиндре происходит впрыск и оба клапана закрыты.

А мешает сразу писать то что этот "ифовод" зарегистрировался, сразу создал тему и пропал тем же днем

 Отправлено: 28.09.14 23:20. Заголовок: karel карен я не про..

karel карен я не пропал не куда работаю и дела дома и грузовик до ума довожу потихоньку,клапана отрегулировал,теперь др задача как убавить количество солярки подаваемой с тнвд на форсунки,и еще большое спасибо за подсказки всем участникам форума очень много полезного вычитал и пременил на практике.

 Отправлено: 29.09.14 04:25. Заголовок: ифовод пишет: тепер..

ифовод пишет:

цитата:

теперь др задача как убавить количество солярки подаваемой с тнвд на форсунки,и е

если коротко то - ни как.
Для чего это вам нужно ?

все попытки уменьшить таким образом расход приведут лишь к затратам на регулирование тндв сначала в одну сторону, а потом в другую.

город в профиле, фото своей машины, добавление в групп в контакте очень ускорят общение и решение вопросов.

 Отправлено: 28.09.14 17:27. Заголовок: слабо представляют п..

слабо представляют потом что пишу только о том что знаю достоверно, и\или могу проверить или опровергнуть из различных источников
в случаи с L60 уже стало понятно, что видели эту машину не многие и как она устроена представляют тоже не все.

ТНВД не имеет лючков и каких либо и отверстий.
крепление за фланец который прикручивается к четырем ушам на насосе, на фото их видно



ps пошел подключать сканер, куда деваться самому тоже регулировать надо пока зима не пришла.

 Отправлено: 28.09.14 18:20. Заголовок: да... к 60-ке дедовс..

да... к 60-ке дедовский метод не подходит

 Отправлено: 28.09.14 19:16. Заголовок: Машинный перевод с м..

Машинный перевод с мануала, кто знает немецкий в совершенстве может перевести сам, оригиналы есть
картинки если уж очень надо будет отсканирую, но там качество дрянь.


Зазор клапана (мм):

- Холодный двигатель: потребление 0,200

Выпуск 0,350

- Двигатель теплый: потребление 0,200

Выход 0,450

Момент затяжки е

- Крепежные винты для Kipphebelbock 60 + 10 I & N

Демонтаж I.Kipphebelbock

- Полый винтовой из Ölzuflußleitung Отвинтить их с оголовьем.

- Снимите коромысло качающегося вала.

Чистый 2 * предметы и измеряется

Смазывают слегка 3 # Kugelpfannen толкатели и толкатели установлены 4.Kipphebelbock расти

Положите Kipphebelbock на Zylinderkopf, винтовые крепежные винты и затяните с указанным моментом -.

- Kipphebelbohrungen слегка смазать и место на рокера вала.

- Заменить крепежную пластину на коромысле, настроить Ölzuflußleitung и винт Болт крепления шланга.

- Во-первых, открутить гайку Ölzuflußleitung для вставки головки блока цилиндров, затем затяните банджо болт на Kipphebelbock

(Рисунок М 109).

5 Установите клапанный зазор *

- При вращении устройства для двигателя 2? 96064 006 используется в стартер отверстие в кожухе маховика и провернуть двигатель.

Убедитесь, что при котором цилиндр, в то же время закрывает открывает впускной клапан и выпускной клапан (кулисный перекрытия). В этом положении, зазор клапана цилиндра можно регулировать с совместно вращающимися поршень (рисунок M 110)

-Kontrolles Толкателей не подчеркнул, потому что оба клапана закрыты (Рисунок M 111).

- Щуп с соответствующим меру JSin- или выпускного клапана между концом штока клапана и коромысла толчок пальца давления.

- Створки помощью щупа должен двигаться легко абсорбента.

-Является Не дело, зазор клапана должен быть скорректированы. Для этого, с помощью отвертки ноги держите регулировочный винт и пешком или на Bingschlüssel контргайка решить (eild M 112). Затем отрегулируйте поворотом регулировочного соответствующий зазор клапана. При затягивании гайки замок замок набор винт - после чего пластинка из щупа должен быть вытащил между впускного клапана конце стержня и Druckdauraen.

- Установка клапанов другого цилиндра в соответствии с последовательностью работы двигателя:
Операция последовательность двигателя 1-5-3-6-2-4
(Порядок работы цилиндров) Отрегулируйте зазор клапана 6 - 2-4-1-5-3

6, (11) ZylInderköpfhauben растут

- Почистите уплотнительные поверхности.

- Gümmiformd'ichtungen на цилиндре Kopf га оказывать тянуть (цифра M 113).

- Положите Zylinderköpfhauben, винтовые крепежные винты и затяните (крутящий момент 10 Км -1).
6.11. (17) впрыска
Номинальные размеры и монтажные допуски инжектор:

- Рабочее давление открытия (МПа) (17 мин.) ... 19 0,5

- Диаметр спрей отверстие

Инъекции 0,640 ..... 0,670 * »м

- Инжектор подъема иглы 0190 .... .0,270 * »г * впрыска е насос:

- Доставка начнутся 22 ° v.0T
Момент затяжки е

- Гайка Насадка 40 +10 км

- Крышка 60 ^ Lo &

- Давление патрубок S5

- Гайка для напорной линии 20 * 5 Вт

- Полый винтовой для линии утечки топлива 5 + 3 Жа

г фиксирующий винт для впрыска

Заменить 1.Kraftstoffilter

- Ослабить центральный винт и снимите корпус фильтра вниз.

- Заменить Старка загрязненную фильтрующий элемент новым.

- Корпус фильтра промыть уайт-спиритом.

- Вставьте новый фильтр в корпусе, убедившись, что надлежащее соответствие диска и нажимной пружины и собаки кольца.

- Значит винт крышка плотно.

 Отправлено: 01.10.14 17:30. Заголовок: Вот для полноты карт..

Вот для полноты картины
ТНВД, тоже IFA 6VD но только трактор\косилка

 Отправлено: 03.10.14 18:25. Заголовок: А ведь вопрос требуе..

А ведь вопрос требует ответа, что крутить понятно, как выставлять тоже величина выше есть
а вот
Как понять что оба клапана закрылись и им не чего не мешает ?

с первым цилиндром просто, на маховике ОТ и оба клапана закрыты, а вот насколько поворачивать дальше возник вопрос.

 Отправлено: 03.10.14 20:00. Заголовок: Petrov_kamensk пишет..

Petrov_kamensk пишет:

цитата:

а вот насколько поворачивать дальше возник вопрос.

На 120 градусов, это будет третья часть длины окружности шкива.

 Отправлено: 19.05.15 11:27. Заголовок: Или каждые 50зубье..

Или каждые 50зубьев венчика маховика.Венчик подходит W50.Зазоры лучше 0,25и0,4.Отсчет цилиндров сзади.Виктор.г .ЖИТОМИР.0505442199.

 Отправлено: 22.10.15 13:53. Заголовок: Все намного проще! О..

Все намного проще! Открутить трубки от форсунок,газульку на максим.подачу топлива,проворачивать двигатель за маховик или короткий кардан. При впрыске,или просто помокрению трубки определяем какой цилиндр находится в ВМТ,это и есть перекрытие клапанов. Регулируем 0,2 и 0,30 и будет вам счастье!

 Отправлено: 25.10.15 22:21. Заголовок: IFA-60-MAN пишет: П..

IFA-60-MAN пишет:

цитата:

При впрыске,или просто помокрению трубки определяем какой цилиндр находится в ВМТ,это и есть перекрытие клапанов. Регулируем 0,2 и 0,30

Тоже так регулировал