Отправлено: 11.12.09 23:57. Заголовок: Манипулятор на ИФУ

Собственно интересно родные установки ( немецкие) Были реализованы на Фрау. Из современного ассортимента что подойдет манипулятор
гидравлический к примеру БАКМ или краново-тросовый UNIC и тп . Кто в теме подскажите? И какие документы надо в технадзоре регистрация нужна ?

 Отправлено: 05.11.10 19:57. Заголовок: http://s015.radikal...

 Отправлено: 12.12.09 09:32. Заголовок: Регистрация нужна од..

Регистрация нужна однозначно

 Отправлено: 26.12.09 18:06. Заголовок: click here во что от..

click here во что отрыл по крантику Вячеслава

 Отправлено: 26.12.09 20:34. Заголовок: вот спасибо,так спас..

вот спасибо,так спасибо!!!!

а на ифу пойдут манипуляторы моментом до 3,5 тонны

 Отправлено: 12.09.10 17:15. Заголовок: http://radikal.ru/F/..

 Отправлено: 26.12.09 21:56. Заголовок: почему именно до 3,5..

почему именно до 3,5

 Отправлено: 26.12.09 22:09. Заголовок: потому что полная ма..

потому что полная масса машины грубо 10 тонн,есть определённая зависимость.Да и массу установки нужно учитывать...уже было говорено

 Отправлено: 26.12.09 22:32. Заголовок: Ясно.Вячеслав а ты с..

Ясно.Вячеслав а ты свой LDK1250 продал?если продал то почем?

 Отправлено: 12.09.10 17:09. Заголовок: http://radikal.ru/F/..

 Отправлено: 10.10.10 08:21. Заголовок: форумчане очень нуже..

форумчане очень нужен совет.прикупил манипулятор kesla-600,небольшой, компактный,вобщем то что нужно,а вот теперь хожу с головняком уже четвёртый день куда его лучше поставить,на зад или между кабиной и кузовом,в процессе эксплуатации планирую спальник к кабинету и прицеп,машинку мою уже наверно все видали,вот она <\/u><\/a> а вот крантик <\/u><\/a> подскажите кто куда бы его поставил,все плюсы и минусы,очень надо.сам-то остановился на варианте удлинить раму в районе меж раздаткой и задним мостом,а крантик ставить меж кабиной и кузовом и для спалки место будет,но хотелось знать и ваше мнение,кто что думает?

 Отправлено: 10.10.10 11:13. Заголовок: Ставить точно за каб..

Ставить точно за кабиной, иначе зачем нужен самосвал. А раму точно усиливать. Весьма много случаев сворачивания ее в середине...

 Отправлено: 10.10.10 14:58. Заголовок: Раму точно надо усил..

Раму точно надо усиливать-у меня от манипулятора на раме вмятины остались... Ставить конечно после кабины, но место придётся расширять.. Минус будет один--нагрузка на перед увеличится.. Если гидрач есть не особо чувствуется, но рессоры чувствовать будут--быстро прогнутся.. У меня две машины--обе самосвала--на одной кузов вперёд нарощен, на второй стоял манипулятор===на обоих рессоры просевшие передние, и без гидрача тяжеловато крутить на месте

 Отправлено: 10.10.10 17:47. Заголовок: Dizel Man пишет: Ст..

Dizel Man пишет:

цитата:

Ставить точно за кабиной, иначе зачем нужен самосвал.

да но останется разгрузка в лево в правоDizel Man пишет:

цитата:

А раму точно усиливать.

буду,насчёт этого думалsaks пишет:

цитата:

У меня две машины--обе самосвала--на одной кузов вперёд нарощен, на второй стоял манипулятор===на обоих рессоры

с рессорами у меня всё в порядке,там до меня кулибин столько напихал и впередние и в задние,что кидаю 6тон щебня а она ели ели,дотрагиваеться до подрессорника,а на ямах громыхает по ним.За кабину есть большой минус,передок будет слишком тяжёлый,плюс спальник и лебёдка урала на морде,да и прицеп грузить хреновато будет,прейдёться всегда расцепляться.Но зато можно лес 6метровку таскать,вот я весь и вдумках.Уж переписал все плюсы и минусы установок и тут косяк вышло поровну,так-что незнаю.НАРОД ПОМОГАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!

 Отправлено: 10.10.10 18:16. Заголовок: какая специфика рабо..

какая специфика работы,груза,от этого и плясать надо. универсальной машине лучше за кабиной,а ,к примеру лесовозу,лучше на корме.но негабарит уже не повезёшь...у тебя короткобазная машина,если поставишь манипулятор,да ещё спальник,что от кузова останется? у меня длиннобазная,без спальника,длина платформы 4500 -больше некуда.Для уменьшения нагрузки на раму сварил длинный надрамник.на него и поставлен манипулятор,плюс передняя балка платформы на него же опирается.Внутрь лонжерона рамы вставки швеллера в районе стремянок крепления манипулятора,чтоб раму в трубу не скрутило :) надрамник ложится на раму через резиновые полосы. вожу не более 4,5 тонны (стараюсь 4) и то верхняя полка рамы продавилась на пару миллиметров (на этом деформация прекратилась) в районе надрамника

 Отправлено: 10.10.10 19:35. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

.у тебя короткобазная машина,если поставишь манипулятор,да ещё спальник,что от кузова останется?

кузов такой и останеться мож даже со временем увеличу,а раму буду удлинять сто процентов,сразу и усилю.Вообще бы хотелось всю раму сварную,коробчатую как на японцах,ни одной такой рамы лопнувшей не видел,но это очень долго и нехочеться опять весь авто перетряхивать,ннооо незнаю мож когда такой бзик и посетит и займусь,люблю просто что нибудь химичить и на свой лад переделывать,а чё ещё в этой жизни делать???????такого чтоб для души

 Отправлено: 10.10.10 19:23. Заголовок: Я бы поставил всё-та..

Я бы поставил всё-таки за кабиной... а то что рессоры усилены-так они и у меня усилены... но прогнутся точно... Я поэтому под кабину двойные подушки ставил иначе, когда перед перегружен==цеплял колёса шлангами от гидравлики на подьёмник..

 Отправлено: 10.10.10 19:42. Заголовок: одного понять немогу..

одного понять немогу,немцы ведь ставили гидроманипуляторы на ифы и ничего не усиливали????

 Отправлено: 11.10.10 19:38. Заголовок: немцы ставили манипу..

немцы ставили манипуляторы массой 835 кг и грузоподъёмностью 800 кг(поднимает 1000 кг) и внутри лонжеронов ставили вставки

короткие ифы с манипулятором
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
длиннобазные ифы
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
машины с родным манипулятором,но доработанным
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
ифа с манипулятором и кустарно -удлинённой рамой
<\/u><\/a>
у Айдара такая же вроде
мне же очень приглянулись вот эти диннобазные:одна с длинным задним свесом(назад сваливать не может),другая с коротким задним свесом
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

 Отправлено: 11.10.10 22:27. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

и внутри лонжеронов ставили вставки

вставки,родные уже ко мне едут,а за фотки спасибо,некоторых авто- самоделок в моей коллекции нету

 Отправлено: 05.11.10 20:05. Заголовок: http://s010.radikal...

 Отправлено: 06.11.10 00:30. Заголовок: Вопрос Злобину Вячеславу

цитата:

немцы ставили манипуляторы массой 835 кг и грузоподъёмностью 800 кг(поднимает 1000 кг) и внутри лонжеронов ставили вставки

Вячеслав, это ты говоришь о родном манипуляторе LDK1250 или о каком-то другом?

 Отправлено: 06.11.10 12:10. Заголовок: да,о родном конечно..

да,о родном конечно

 Отправлено: 09.11.10 01:55. Заголовок: Манипулятор дело оче..

Манипулятор дело очень хорошее!
Но мне его приладить из-за кунга некуда!
А вот мысль давно гложет, в проем ворот на пол "Козелка" быстросъемного с электрической
лебедочкой приладить. Хотя-бы на полтонны грузоподъемностью.
Для домашних перевок. Там бревнышко прихватить или поддончик кирпича.
По прикидкам, должно выйти.
При хорошем редукторе и от аккумулятора с генератором вкупе должно работать!
Для промышленных целей конечно маловато, а для дома, семьи в самый раз!

 Отправлено: 09.11.10 07:37. Заголовок: Проще установить гид..

Проще установить гидроборт (книжка).В транспортном положении он располагается под рамой ,грузоподъёмностью бывают 2 тоны .

 Отправлено: 09.11.10 10:08. Заголовок: у меня стоял на друг..

у меня стоял на другой машинке гидроборт,дак он вместо задних ворот был,с разных по высоте эстокад грузиться без проблем,а поднимал 1650кг.Бортик просто ВЕЩ

 Отправлено: 09.11.10 10:32. Заголовок: мне тож такой борт н..

мне тож такой борт нравится...и вообще всякая механизация

 Отправлено: 09.11.10 17:24. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

мне тож такой борт нравится...и вообще всякая механизация

конечноже в кайф,не надо жопу рвать а сиди и дергай рычажки

 Отправлено: 20.03.11 09:55. Заголовок: а вот моя миханезацы..

а вот моя миханезацыя

 Отправлено: 20.03.11 23:49. Заголовок: у тебя между кабиной..

у тебя между кабиной и бампером что???и крепление кабины родное или с какими омартизаторами???

 Отправлено: 21.03.11 00:12. Заголовок: крипления родные а т..

крипления родные а там просто фартух

 Отправлено: 21.03.11 00:17. Заголовок: http://pics.qip.ru/3..

 Отправлено: 21.03.11 08:26. Заголовок: заманчивая конструци..

заманчивая конструция для кабины
примерно тоже самое хотел нынче но потом нашел кабину хорошую
по фото легче переделывать ,что не нравиться можно по своему
вот которую сниму буду маклярить

 Отправлено: 21.03.11 21:18. Заголовок: после пискоструйки н..

после пискоструйки нехотел размазывать видро шпаклевки пришлось работать болгаркой

 Отправлено: 21.03.11 22:14. Заголовок: Ну Вы,блин,и Самодел..

Ну Вы,блин,и Самоделкины!!! У вас на Украине больше тёплого времени заниматься,для удовольствия,реконструкцией своих Родимых.
У нас до сих пор снега по пузо.А бак тоже самопальный? Полисмэны не докапываются?

 Отправлено: 21.03.11 23:37. Заголовок: бак радной новаренны..

бак радной новаренный непонятно по какой пречине. аполицмены эти машины не знают им главное регистрацыя манипулятора

 Отправлено: 22.03.11 10:02. Заголовок: на кабине заднее кры..

на кабине заднее крыло от какой-та машины или сам смакляририл
если можно по-больше фото всмыле количество

 Отправлено: 22.03.11 12:17. Заголовок: и еще у вас кабина ..

и еще у вас кабина вроде на много ниже
крепления переделали что-ли

 Отправлено: 22.03.11 21:21. Заголовок: MAX :sm36: хорошо п..

MAX хорошо придумано. А насчет мусоров, Не ужели в Запорожье они такие добрые,давно не был. Может выложишь фотки в теме где фото и расскажешь,есть вопросы.

 Отправлено: 22.03.11 22:39. Заголовок: крылья от лиаза , ка..

крылья от лиаза , кабина на своём месте а ресоры перегружены манипулятором я их ещо не усилевал.а по поваду гаи есть валшебные слова и номера телефонов

 Отправлено: 23.03.11 07:08. Заголовок: прекрасно получилос..

прекрасно получилось у вас молодец
котел за кабиной на газу или на бензине

 Отправлено: 23.03.11 08:00. Заголовок: катёл газовыйhttp://..

катёл газовый

 Отправлено: 23.03.11 08:01. Заголовок: http://pics.qip.ru/2..

 Отправлено: 23.03.11 08:46. Заголовок: :sm36: :sm36: :sm..

 Отправлено: 04.04.11 21:20. Заголовок: Прошу прощения,если ..

Прошу прощения,если пишу не в тему, есть ли возможность поделиться литературой по манипулятору LDK 1250 (эксплуатация).Отец просит найти, но пока нашелhttp://www.ifa-tours.de/forum/datenblatt_ldk_1250.t3384.html , с немецким не знаком , не могу даже зарегистрироваться.Поэтому повторюсь, может ли кто-то поделиться информацией.

 Отправлено: 04.04.11 22:04. Заголовок: на форуме такой инфы..

на форуме такой инфы нету,если только у кого в загашнике,но врятли,а на тот форум что скинул,ставь в комп прогу переводчика и всё будет как надо,я там зарегистрированн,по лдка там тоже ничего толком нету,просто базар про него......а что именно интересует????

 Отправлено: 05.04.11 09:08. Заголовок: манипулятор простецк..

манипулятор простецкий,у меня стоял такой,но книги нет.На Ebey и подобных книгу найти можно и заказать,но на немецком.Поставь браузер GOOGL ,он автоматически переводит

 Отправлено: 11.04.11 22:40. Заголовок: Мужики у кого может ..

Мужики у кого может стоит ЛДК, подскажите, после зимы левая опора не опускается( машина всю зиму стояла), а осенью машину поставил всё работало.

 Отправлено: 12.04.11 06:39. Заголовок: ты сперва шланг откр..

ты сперва шланг открути и глянь идёт на лапу давление масла али нет,а потом уж и решим...

 Отправлено: 16.07.11 20:32. Заголовок: Добрый вечер, может ..

Добрый вечер, может день! Мужики думаю свой мультик ЛТД продать, а что по чём, не сображу, состояние рабочее. Подскажите реальную, хотябы примерную цену. Заранее благодарен!

 Отправлено: 16.07.11 20:33. Заголовок: Добрый вечер, может ..

Добрый вечер, может день! Мужики думаю свой мультик ЛТД продать, а что по чём, не сображу, состояние рабочее. Подскажите реальную, хотябы примерную цену. Заранее благодарен!

 Отправлено: 17.07.11 09:37. Заголовок: http://s008.radikal...

Вот фото

 Отправлено: 17.07.11 22:51. Заголовок: Я думаю цена зависит..

Я думаю цена зависит от региона и потребности в такой машине,где то больше ценятся самосвалы, где то вездеходы так что надо смотреть у вас что по чем.

 Отправлено: 18.07.11 23:50. Заголовок: Самарский регион, сп..

Самарский регион, спрос на такую машину есть.
Мне бы приблизительную цену узнать, сколько просить за нее даже не знаю.

 Отправлено: 19.07.11 07:20. Заголовок: думаю со 180тр(это в..

думаю со 180тр(это вместе с авто),можно начинать торги,но тут ещё всё очень зависит от комплектации и состояния

 Отправлено: 19.07.11 08:49. Заголовок: Машину я не собираюс..

Машину я не собираюсь продавать, только установку.

 Отправлено: 20.07.11 12:45. Заголовок: тадано мне предлагал..

тадано мне предлагали с эвакуаторными лапами по весне за 80тр,а твой по проще,думаю с 50тр можно начинать аукцион....

 Отправлено: 20.07.11 21:42. Заголовок: Алексей, а ты не пут..

Алексей, а ты не путаешь, тадано да с лапами эвакуторными за 80, тогда мой тянет за трёшку с полтиной.

 Отправлено: 20.07.11 22:47. Заголовок: да немного почемуто ..

да немного почемуто спутал,вот он,

 Отправлено: 10.02.12 22:48. Заголовок: проконсультируйте

Подскажите полжалуйсто, если ифа со штатным манипулятором лдк, при его замене на другой манипулятор, грузоподьемностью до трех тон, надо будет дополнительно оформлять какие либо документы в ГИБДД и второй вопрос: если хочу установить на бортовую ифу манипулятор, то с чего надо начать оформление и какие надо документы

 Отправлено: 11.02.12 06:16. Заголовок: У меня ИФА со штатны..

У меня ИФА со штатным манипулятороми документы родные, но манипулятор был вписан в документы только после того как ее продали из организации в частные руки. Хоть на установке и есть маркировочная табличка, ни каких номеров и дополнительных маркировок в докаменты не внесено. Я думаю это удобно, можно ставить любой манипулятор.На другой машине стоит японский трехтонник. Там уже на основании документа купли продажи установки и документа о переоборудовании машины в сертифицированной организации, сделаны допролнительные записи в ПТС. Опять же ни каких номеров и маркировок манипулятора в документы не внесено. В любом случае перед установкой манипулятора надо найти хорошего человека в ГИБДД который не будет препятствовать переоборудованию автомобиля. Он же вам и подскажет какие документы необходимы для этого.

 Отправлено: 16.02.12 11:47. Заголовок: Ести ли у кого опыт ..

Ести ли у кого опыт по установке дополнительных опор в задней части рамы?

 Отправлено: 23.02.12 11:42. Заголовок: Сильно ворочает маши..

Сильно ворочает машину при работе манипулятором. Кто как с этом боролся? Подскажите.

 Отправлено: 24.02.12 13:04. Заголовок: рама усилена? фотку ..

рама усилена? фотку бы посмотреть...у меня так считай две рамы.одна над другой

 Отправлено: 24.02.12 15:48. Заголовок: Раму усиливали уголк..

Раму усиливали уголком на 80 но не сплошняком а с разрывами, а сверху лежит профильная труба 50на50 Под самой установкой по 70 см швеллер. Вот и все усиление. Я считаю эта установка слишком велика для ИФЫ. Полный вылет стрелы метров 12 наверное.

 Отправлено: 25.02.12 14:25. Заголовок: Вячеслав, а у тебя я..

Вячеслав, а у тебя японская установка стоит? Лапы сильно до земли не достают? Рессоры усиливал, сколько листов добавлял? На какой резине машина ходит?

 Отправлено: 25.02.12 18:16. Заголовок: резина на 260 самая ..

резина на 260 самая распространённая мягкая ромбиками,раньше её обзывали Простор. задние рессоры естественно усилены не помню на сколько листов. но при 4 тоннах груза становятся прямыми.Передние 12 листов было сразу. Она с конвейера шла с манипулятором. Я заменил на японский ,весит 1400 кг,я сам взвешивал.Специально брал с короткими опорами ,чтобы меньше перегружать перёд.Но даже на порожней передние рессоры прямые.А под опоры подкладываю обрезки шпал.Дополнительная рама сварена из 4 катанных швеллеров на 100,сваренных в два замкнутых профиля(прямоугольник)и соединённых поперечинами из гнутого швеллера на 100.Длина почти во весь лонжерон,спереди немного не доходит до подушек двигателя.

 Отправлено: 25.02.12 19:05. Заголовок: Конструкция из швеле..

Конструкция из швелеров вложена внутрь рамы? А манипулятор стоит сразу на родной раме безо всяких подкладок?

 Отправлено: 25.02.12 19:09. Заголовок: нет это всё на раме ..

нет это всё на раме сверху,то есть ещё одна рама,а на ней манипулятор.внутри же родной обрезки швеллера в районе стремянок,как у кузова,чтоб лонжерон не скрутило

 Отправлено: 25.02.12 19:30. Заголовок: Таким образом у тебя..

Таким образом у тебя кузов поднялся над рамой на 100мм и просадка рессор не мешает езде. Но и опоры установки стали на 100мм выше от земли. Если я выдвигаю одно колено из основной стрелы и опускаю стрелу ниже 45 градусов при этом стрела находится перпендикулярно раме то противоположная опора отрывается от подкладки под нее. Ворочает всю машину.

 Отправлено: 25.02.12 20:21. Заголовок: прежде чем поставить..

прежде чем поставить манипулятор я всё продумал,промерял,сделал эскизы для деталей,которые не мог сам изготовить.с учётом толщины резиновой ленты и доп.рамы манипулятор поднялся около 120 мм.Это оптимально для данной модели крана,поскольку и раму хорошо усилил и стрелу можно развернуть над кабиной и при этом открыть люк. Ниже делать по этой причине нежелательно.Балки платформы тоже переделал,стали пониже и прочнее.Если нужно,сфоткаю позже.ну а чтоб не ворочало подкладывай чурбаки повыше,вплоть до вывешивания передка

 Отправлено: 25.02.12 20:52. Заголовок: Буду усиливать перед..

Буду усиливать передние рессоры и резину наверное я широкую поставил зря. По осени передком в огород провалился на узкой резине почти по самый мост еле вылез. Решил поставить широкую, но с гидрачем проблема, не поворачивает на стоящем авто. Широкая резина выше, сложнее вывесить передок. А вот от фоток я бы не отказался и другим читателям будет интересно ведь тема манипуляторов сейчас очень актуальна. Резину куда подкладывал?

 Отправлено: 25.02.12 21:07. Заголовок: между рамой и доп.ра..

между рамой и доп.рамой естественно

 Отправлено: 25.02.12 21:13. Заголовок: Благодарю за информа..

Благодарю за информацию.

 Отправлено: 26.02.12 22:40. Заголовок: между рамами лучше л..

между рамами лучше ложить пожарный рукав....

 Отправлено: 01.05.12 09:17. Заголовок: Привет, всем владель..

Привет, всем владельцам-любителям w50.

Я не владелец данной машины, но прийти к вам на форум меня заставило, то что на приобретенном мною, недавно МАЗе установлен кран-манипулятор IFA LDK-1250. Но никаких тех. параметров я его не знаю: грузоподъемность, сколько масло для гидравлики нужно, может регулировка какая есть? Помогите, пожалуйста, может у кого руководство есть или табличные данные.

 Отправлено: 01.05.12 09:51. Заголовок: по паспорту на малом..

по паспорту на малом плече 1250 кг ,на втором крюке 800 кг, поднимает 1000 .На полном вылете 500кг поднимает 600. давление 160 атм

 Отправлено: 01.05.12 13:50. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

по паспорту на малом плече 1250 кг ,на втором крюке 800 кг, поднимает 1000 .На полном вылете 500кг поднимает 600. давление 160 атм

спасибо,
а какое масло нужно? как его заметить? а то что-то он у меня медленно работать стал.

 Отправлено: 01.05.12 15:24. Заголовок: вмгз если российское..

вмгз если российское
про импортные не скажу

 Отправлено: 02.05.12 08:56. Заголовок: Aidar пишет: вмгз е..

Aidar пишет:

цитата:

вмгз если российское про импортные не скажу

ВМГЗ есть, а как менять, какой порядок? и медленно работает это из-за недостатка масла?

 Отправлено: 02.05.12 10:16. Заголовок: если хочешь заменить..

если хочешь заменить масло во всей системе -это очень трудоёмко. Нужно сливать с каждого цилиндра. А емкостью служит сама станина манипулятора.заливная пробка слева,сливная справа кажись под ключ 22. Медленно работает ,так давление бы померять, да и что за насос.У них ещё есть одна проблемка. Низ поворотной колонны закрыт. В днище маленькое отверстие для слива воды .Во время дождей она там хорошо копится.Так это отверстие надо бы побольше.Если нормально колонну шприцуешь ,смазка это отверстие может закрыть. Вода может попасть в цилиндры поворота ,смешаться с маслом

 Отправлено: 02.05.12 13:25. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

если хочешь заменить масло во всей системе -это очень трудоёмко. Нужно сливать с каждого цилиндра. А емкостью служит сама станина манипулятора.заливная пробка слева,сливная справа кажись под ключ 22. Медленно работает ,так давление бы померять, да и что за насос.У них ещё есть одна проблемка. Низ поворотной колонны закрыт. В днище маленькое отверстие для слива воды .Во время дождей она там хорошо копится.Так это отверстие надо бы побольше.Если нормально колонну шприцуешь ,смазка это отверстие может закрыть. Вода может попасть в цилиндры поворота ,смешаться с маслом

Да, вода там действительно присутствует (смотрел сверху). Отверстие, если речь шла про то, что у меня на фото, то там был болт (М10 вроде), я его выкрутил, вода не пошла, даже проволокой пытался. Выкручивал тавотницу, тоже так же. А у нас как раз сильные дожди (( придется теперь во время дождей чехлить.

 Отправлено: 02.05.12 20:20. Заголовок: Вообщем, когда я ста..

Вообщем, когда я стал шприцевать на колонне (где две тавотницы по бокам) из этого самого отверстия, что на фото пошло масло (или масло с водой) небольшими порциями. Потом, когда шприцевал между поворотными цилиндрами оно еще сильнее стало идти, но тоже порциями (в момент закачки шприцем). Что такое не пойму, почему у меня там масло, может один из цилиндров пропускает?!!!

 Отправлено: 02.05.12 21:06. Заголовок: вполне возможно проп..

вполне возможно пропускают манжеты цилиндров поворота.их по две на каждый.можно подобрать наши,но они уже.я ставил по две в каждую канавку

 Отправлено: 02.05.12 21:18. Заголовок: Злобин Вячеслав пише..

Злобин Вячеслав пишет:

цитата:

вполне возможно пропускают манжеты цилиндров поворота.их по две на каждый.можно подобрать наши,но они уже.я ставил по две в каждую канавку

А как разбирается это дело (если не трудно, объясните пошагово, пожалуйста)? Какие именно манжеты ставили, от чего, может номера сохранились? Сколько по времени занимает замена эта?