Отправлено: 26.07.07 12:29. Заголовок: ВИБРОЗАЩИТА И ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ КАБИНЫ

Виброзащита и звукоизоляция

Предлагаем Вам акустический материал нового поколения - вибродемпфирующие акустические эластомерные пластины. Данный материал обеспечивает снижение уровней шума и вибрации от механизмов и машин до 85%, в диапазоне от 20 до 10000 Гц. Эксплуатация эластомерных пластин сопоставима со сроком эксплуатации объекта. В состав материала не входит асбест, стекло и другие волокна, вследствие чего отсутствует пыль при монтаже и эксплуатации. Материал разработан по уникальной технологии и не имеет аналогов. Применяется, как в жилых, так и в промышленных помещениях. Пластины выпускаться в виде рулонного материала толщиной 5 мм шириной 1200мм, а также в виде плит 700Х700 мм толщиной 10 мм - 20 мм, и используется в качестве:ў D8умо - звукоизоляции в жилых и промышленных помещенияхў C7вукоизолирующего слоя междуэтажных перекрытийў CFодложки под напольное покрытиеў C7вукоизоляции помещений используемых под киноконцертные залы и звукозаписывающие студииў C2иброизолирующих элементов фундамента зданий и оборудованияў CCатериала снимающего вибрацию и шумы идущие от вентиляционного и других видов легкого оборудования (швейных и стиральных машин, малогабаритных станков и т.д.)Более подробную информацию и уточнить детали, можно позвонив нам в офис. (495) 789-59-74

Имя : Антон Михайлович Отдел продаж
Адрес : ул. Речников д.19
E-mail : office@rti-rus.ru
Адрес сайта : http://www.rti-ris.ru
Телефон : (495) 789-59-74, (495) 638-50-43
Название организации : ООО`Резина-Подольск`
Факс : (499) 616-53-04
Город : Москва

 Отправлено: 12.08.12 15:11. Заголовок: Доброго времени суто..

Доброго времени суток.
Занялся я сегодня шумоизоляцией кабины своей ифки. В качестве материала, используемого для шумоизоляции я решил применить Фольгированный с одной стороны ПЕНОФОЛ. В нём привлекло то, что он лёгкий, гибкий, по рассказам в интернете офигенно шумо- и теплозащищающий. А главное в нём - это цена. За 6 квадратных метров я отдал сумму, эквивалентную 15-ти баксам. Планирую проклеить весь моторный отсек изнутри, а так же положить его на пол кабины. Сегодня проложил этот пенофол на боковины капота и на сам капот. Вот что получилось:


А вот так выглядит сам материал:

У кого есть какие соображения на эту тему и у кого есть чем поделиться, высказывайтесь.

 Отправлено: 12.08.12 19:07. Заголовок: Alex117 пишет: У ко..

Alex117 пишет:

цитата:

У кого есть какие соображения на эту тему и у кого есть чем поделиться, высказывайтесь.

Я стелил на пол конденстата лужа на следующий же день, сменил на ковролин

 Отправлено: 14.08.12 15:13. Заголовок: Alex117 Толку от нег..

Alex117 Толку от него нет ВООБЩЕ как от шумоизоляции. Все эти форумы что ты читал брешуть. Во вторых не боишься сгореть, там где коллектор температура не шуточная.У меня обшито как у тебя только войлоком. С той стороны где коллектор войлок с наружи под дермантином заводским. Когда стоял внутри так аж вонь стояла от того что войлок жарился.

 Отправлено: 12.05.09 21:47. Заголовок: МУЖИКИ а кто знает о..

МУЖИКИ а кто знает от чего подходит, или кто химичил, подкрылки на ИФУ самосвал под кабину,поделитесь мыслей.

 Отправлено: 13.05.09 17:40. Заголовок: как подкрылок у меня..

как подкрылок у меня стоит транспортёрная лента уже четыре года

 Отправлено: 13.05.09 21:46. Заголовок: про ленту и про каме..

про ленту и про камеру разрезанную вдоль я тоже думал, но хотелосьбы чтолибо более похожее на подкрылок. Но всеравно спасибо что откликнулись.

 Отправлено: 14.05.09 00:26. Заголовок: Я себе лет 6 назад и..

Я себе лет 6 назад из оцинковки сделал. Ветер помог, сильный был. С соседней 9-ти этажки, только, что сданной, сорвал несколько листов, что верх стены закрывают, загнутых буквой П с отгибами снизу как у Д. Посмотрел я на них, померил-аккурат под крыло входят, да еще длинные. Прорезал с двух сторон в двух местах по длине. Пол кабины лежит на поперечных железках. Я к ним болтики М6 приварил. Верхнюю горизонтальную часть сделал чуть длиннее расстояния между железками, что по краям колеса. Крайние части загнул. Переднюю к кронштейну, что на бампере прицепил, а заднюю под резиновый брызговик завел. Как раз длины железа хватило. Прорезанные боковины болтиками стянул. Засунул эту конструкцию под крыло, выставил, постучал киянкой там где болтики приваренные прятались, далее понятно. Ну еще край с улицы ножницами подровнял.
Дольше арки колес красил-п--л! Но получилось очень даже прилично. Прям, настоящие локера, закрывающие всю арку колеса,да еще с продувкой набегающим потоком воздуха.
Через 4 года один разорвало от вибрации, есть в ИФЕ такая проблема.
Снял, а там чистота и порядок, только резинобитумная мастика чернеет. Чего немцы не дотумкали?
Сделал новый просто из листа. Все равно, вибрация их, локера, терзает.
Выходит, что нельзя из жесткого материала делать.
Хочу что-нибудь из готовых поискать. А лучше попробовать из широкой транспортерной ленты сделать по моему проекту. Дешево и лучше магазиновых будет. Главное, чтобы снимались быстро. Иначе доступ к педально-рулевой группе и двигателю с боков отсутствует.
Кстати, я из оцинковки потом и на задние колеса, по подобию, смастерил, чтобы пол кузова не гнил. Остался весьма доволен.

 Отправлено: 14.05.09 20:01. Заголовок: ВАСИЛИЧ тебе надо в ..

ВАСИЛИЧ тебе надо в какоенибудь НИИ идти работать а не баранку крутить. Мысль интересная с оцинковкой самое главное что подкрылок и пол вентилируется это очень хорошо а насчет вибрации надо запускать все 4 горшка на холостом и видал у мужичка с Кандалакши назад кабины он поставил 2 подушки вместо одной посередине говорит что забыл про рванные сварочные швы.А на задней оси у него от skania крылья пластиковые чуть подрезанные стоят, в аккурат смотрится.

 Отправлено: 16.05.09 10:43. Заголовок: алексей пишет: у му..

алексей пишет:

цитата:

у мужичка с Кандалакши назад кабины он поставил 2 подушки вместо одной посередине говорит что забыл про рванные сварочные швы

Надо попробовать.
Для того, чтобы ускорить процесс, может по куску покрышки подходящей толщины с боков подсунуть. Гайку ослабить, подсунуть, гайку затянуть, чтобы на родную опору кабина не опиралась. Куски покрышки между собой проволокой сцепить, чтобы не сразу вывалились. Так сказать, для пробы. Поездить маленько, посмотреть, что получится.

 Отправлено: 14.05.09 22:23. Заголовок: Спасибо за оценку. Е..

Спасибо за оценку.
Если честно, люблю что-нибудь сделать из того, что заводы не делают. Но для того, чтобы что-нибудь путнее получилось, надо и людей послушать, и заводские изделия поразбирать, поизучать. а в НИИ не пойду. Денег мало платят, а точить рашпилем жало у ядреной ракеты неинтересно.
А ИФА, можно сказать, хобби. Нравится она мне и дает определенную независимость от кризисов и дураков.
А с дорогами справлюсь.

 Отправлено: 16.05.09 19:11. Заголовок: ВАСИЛИЧ про заднии о..

ВАСИЛИЧ про заднии опоры на кабине ты меня немного не понял.У него на задней траверсе приварен двутаврик а его концы вровень с углами где сходятся лонжероны продольные и поперечный получается подушки стоят почти за спинками водилы и пассажира а если просто так то то задняя траверса коротковата даже на двух подушках кабинет будет колбасить

 Отправлено: 16.05.09 19:45. Заголовок: Согласен! Не понял. ..

Согласен!
Не понял.
Но прочитав то, что ты сейчас написал, я бы попробовал по моей версии. Это же проба. Делов-то гайку ослабить, резинки подсунуть, чтобы на родную резинку опоры не было, гайку подтянуть.
Мне кажется, что вибрация на кабину передается, в том числе и из-за то, что родные резинки от старости задубели.
А вот в те места, что ты пишешь, можно попробовать амортизаторы, типа жигулевских, приладить.
Я сегодня спецом в то место заглянул. Может получиться.

 Отправлено: 17.05.09 09:27. Заголовок: про амортизаторы я т..

про амортизаторы я тоже думал,но камазовские,что у него под кабиной стоят

 Отправлено: 17.05.09 09:46. Заголовок: Братцы, а у меня вез..

Братцы, а у меня везде стоят по две подушке--и ничего-- уже несколько лет....Вообще ещё зависит какой насос стоит, у меня на второй стоит 2-режимный, так она на холостых бултыхается, а на другой всережимный--нормально

 Отправлено: 21.10.09 19:23. Заголовок: saks чо за насос,чет..

saks чо за насос,чет я не вьехал.А у меня спалка самоделка и крепление было под короткую кабину,через пол года как купил порвал в лахмотья,потом сварил из квадратного профиля и поставил покраям две жигулевские подушки с движка(вобщем что под руками было то и прилепил).А раз меня угораздило поставить на движок жесткие подушки,вот где вибрация пол дня еле выдержал и на вечер сменил.

 Отправлено: 22.10.09 07:19. Заголовок: ifarik, про какай на..

ifarik, про какай насос спрашиваешь?? Недавно речь шла о дополнительном насосе для печки.. в той же теме..

 Отправлено: 22.10.09 12:16. Заголовок: Братцы, а у меня вез..

Братцы, а у меня везде стоят по две подушке--и ничего-- уже несколько лет....Вообще ещё зависит какой насос стоит, у меня на второй стоит 2-режимный, так она на холостых бултыхается, а на другой всережимный--нормально
Та я вроде тута был,вроде про вибрацию говорили.Что за насосы- еще и двухрежимные,признавайся быстрей,а то я уже пол ИФЫ разобрал,но нечего ненашел.

 Отправлено: 22.10.09 14:24. Заголовок: А ты вот про что... ..

А ты вот про что... Это про ТНВД Он бывает двух типов--двухрежимный и всережимный... Двухрежимный--это когда на холостых работают всего 2 цилиндра--вот машина и бултыхается

 Отправлено: 22.10.09 15:47. Заголовок: Интересно и как их о..

Интересно и как их отличить?

 Отправлено: 22.10.09 16:02. Заголовок: в теме ТНВД см..

в теме ТНВД смотри.. там есть схемы.....да по работе двигателя сразу видно

 Отправлено: 26.01.10 16:43. Заголовок: я полностью убрал за..

я полностью убрал заднюю опору кабины и замастрячил пневморессоры кабины от 124 скамейки + кран уровня пола. кому интересно могу выложить фотки

 Отправлено: 26.01.10 17:46. Заголовок: Интересно

236bus Интересно будет посмотреть.

 Отправлено: 26.01.10 18:00. Заголовок: Давай фотографии буд..

Давай фотографии будем изучать.

 Отправлено: 26.01.10 18:57. Заголовок: да-да..

да-да

 Отправлено: 12.02.10 00:37. Заголовок: Dizel Man пишет: Ви..

Dizel Man пишет:

цитата:

Виброзащита и звукоизоляция Предлагаем Вам акустический материал нового поколения - вибродемпфирующие акустические эластомерные пластины

Расскажите, пожалуйста, если у кого есть реальный опыт эксплуатации. Спасибо.

 Отправлено: 12.08.12 22:33. Заголовок: У меня сейчас коврол..

У меня сейчас ковролин лежит. Думал под него положить данный девайс.

 Отправлено: 14.08.12 18:50. Заголовок: Я подсмотрел такую ф..

Я подсмотрел такую фигню у нового маза. Там вся кабина со стороны двигателя обклеена таким же материалом. А насчёт сгореть... Растояние до колектора там приличное, да и материал фольгированный. Должен жар отражать. А так, буду смотреть. И материал этот что-то вроде полиэтилена. Гореть не должен, а должен плавиться.

 Отправлено: 14.08.12 22:46. Заголовок: по большому счету то..

по большому счету то, что хочешь поставить как теплошумоизоляцию, свои функции не выполняет. и то что кажется фольгой - это лавсановая пленка с напылением алюминия. материал достаточно жесткий, прилегать плотно никогда не будет. не советую. я про пенофол.

 Отправлено: 15.08.12 09:41. Заголовок: Не думаю что на МАЗе..

Не думаю что на МАЗе такой фигней обклеено,может что то похожее,хотя от наших заводов всего можно ожидать. Вопще то это подложка под линолеум. Себе когда делал шумку то для эксперемента брал телефон включал музыку и накрывал всякими материалами. Так от этого пенофола вопще толку ноль. Самое лучшее это войлок,и в рулонах продается шумка(какие то тряпки прессованные).Это из дешевого.Если дороже то можно выбирать их сейчас полно. На пол положил не помню как называется,такой твердый пенопласт синего цвета купил в строительном магазине. Прочитал про его свойства не впитывает влагу не деформируется когда по нем ходишь. Предварительно пол залил мовилем.

 Отправлено: 15.08.12 13:20. Заголовок: Сегодня пол дня отка..

Сегодня пол дня откатался на машинке. Хоть убейте меня, но в машине тише стало. Причём в разы. Теперь явно слышно, что весь шум идёт от пола. У меня там сейчас линолеум старый и кавролин. Больше ничего. Хотя раньше гремело всё. Завтра вырежу коврики из этого г...ница.
А насчёт нагрева этого покрытия, так оно напротив коллектора нагревалось до температуры градусов 40. Тепло еле рукой чувствовалось.

 Отправлено: 20.10.12 22:46. Заголовок: Alex117 ну как ходит..

Alex117 ну как ходит твоя шумоизоляция еще невыкинул

 Отправлено: 20.10.12 23:13. Заголовок: Waler@ пишет: Alex1..

Waler@ пишет:

цитата:

Alex117 ну как ходит твоя шумоизоляция еще невыкинул

Вполне даволен. Гораздо тише и комфортнее стало. По крайней мере, в машине на трассе орать не надо, чтоб тебя услышали. И с похолоданием ещё один плюс заметил: теплее стало. Планирую этой хренью ещё пару мест проклеить. Да никак руки не дойдут.

 Отправлено: 21.10.12 13:31. Заголовок: Братцы кто что думае..

Братцы, кто что думает по поводу сверх тонкой эластичной жидкой теплоизоляции Корунд? она вроде как и шумы подавляет. http://www.youtube.com/watch?v=MxUDpfQmIwk
http://www.youtube.com/watch?v=fCsgKoHfZtg&feature=related
http://www.nano34.ru/page1/
Планирую кунг обмазать изнутри и снаружи. Может и кабину стоит этой хнёй покрасить изнутри, а может и снаружи тоже?

 Отправлено: 25.10.12 20:12. Заголовок: Проклеил двери стпшк..

Проклеил двери стпшкой, на одну дверь ушло ровно 1 лист

 Отправлено: 25.10.12 20:37. Заголовок: Ну и какие произошли..

Ну и какие произошли изменения .

 Отправлено: 25.10.12 20:49. Заголовок: Глухо стало не греми..

Глухо стало не гремит дверь, при хлопанье двери только щелчок замка слышен

 Отправлено: 25.10.12 21:14. Заголовок: Хреново только что с..

Хреново только что слишком много мест куда не влезешь проклеить да и плохо копирует впукло выпуклые поверхности приходится прорезать и кроить, испытывал данный материал на жигулях, пробовал ещё пенофол на такой же основе , лучьше поверхность копирует но и стоит дороже.

 Отправлено: 25.10.12 21:46. Заголовок: Ну на двери почти вс..

Ну на двери почти все проклеил, да и форуму поверхностей копирует оч хорошо, феном разогревал, лист 195 рублей, этот еще почти самый тонкий стп, 1.5 вроде, которые по толще они дороговаты